浪淘沙126658891
出海口對於一個國家的發展至關重要，甚至關係到一個地區的興衰。在歷史上俄羅斯對於出海口的渴望是很多國家難以想象的，經過不斷地擴張俄羅斯擁有了北冰洋、波羅的海、黑海、太平洋等多個方向的出海口。但是，俄羅斯作為後起國家，他在獲得出海口的同時也意味著周邊國家領土的喪失。
中國的東北地區有著肥沃而廣闊的平原、茂密的森林、眾多的河流、豐富的物產，然而今天卻連一個出海口都沒有，這是為什麼呢？今天給大家分析一下中國東北地區為何沒有出海口：
我們來看一下上面這幅清朝疆域地圖（1820年），包括黑龍江流域和烏蘇里江流域以及庫頁島在內的廣大地區都屬於大清疆域。這時的東北地區屬於沿海地區，是有出海口的，即使東北內陸地區要想進入大海也有多條路徑。黑龍江流域和烏蘇里江流域可以順流而下，往東直接通過黑龍江出海口進入大海；而靠近朝鮮半島這邊可以藉助於圖們江直接進入日本海。
如果這些出海口一直都屬於中國的話，那麼東北地區的發展環境將大為改觀。中國在失去這些出海口以後，要想出海需要藉助位於遼東半島上的大連港。就以離海最近的城市琿春為例，琿春到達大連港的距離都可以到達韓國、日本等國了，再從大連轉運，那麼在物流成本和物流效率上將大打折扣。當然最近幾年，中國通過和俄羅斯、朝鮮等國進行合作，可以通過借港出海，但是這畢竟沒有使用自己的港口方便。
東北出海口對整個東北地區顯得如此重要，那麼這些出海口當初是如何失去的呢？
首先我們先來看一下1689年大清和俄國簽訂的《尼布楚條約》對中俄兩國的第一次劃界，這時外興安嶺以南，包括庫頁島在內的廣大地區都屬於中國領土。
東北地區作為大清的龍興之地，隨著大清的衰落，這一地區也成為列強爭奪的重要對象。1858年黑龍江將軍奕山在俄國的威逼利誘下籤訂了《璦琿條約》，該條約使中國失去了黑龍江以北、外興安嶺以南約60萬平方公里的土地，同時把烏蘇里江以東的中國領土劃歸為中俄共管，並規定黑龍江和烏蘇里江只准中、俄船隻航行。
雖然這一條約內容當時被清政府拒絕承認，但是在1860年簽訂的《中俄北京條約》中，清朝承認1858年簽訂的《璦琿條約》的有效性，並將原先規定為中俄“共管”的烏蘇里江以東至海之地（包括庫頁島以及不凍港海參崴在內）約40萬平方公里歸俄國所屬，從此中國失去了東北地區對日本海的出海口。
吉林省琿春市的敬信鎮防川村距離圖們江入海口僅15公里，這裡成為東北離海最近的地方。但是就是這15公里的距離，中國只能望著日本海而無法入海，用望海興嘆來形容不為過。
中國在東北沒有了自己的出海口，對東北地區的發展極為不利。為了改善東北地區的發展環境，建立新的出海通道勢在必行。通過借港出海方式來實現出海成為當前最佳方式。目前主要有兩條通道可以出海：
第一、中俄韓三國陸海聯運通道（已運行）。
2015年4月12日，聯結中國、俄羅斯、韓國的“哈綏俄亞”陸海聯運大通道正式打通，實現常態化運行，打通了中國東北地區新的出海口，將為加強東北地區的經濟發展以及和周邊國家的經濟聯繫起到橋樑作用。具體運行路線為：哈爾濱——綏芬河口岸——俄羅斯東方港或海參崴——韓國釜山港或東海港。
第二、琿春經過鐵路到達俄羅斯扎魯比諾港，再到韓國或日本。
該條出海通道自吉林省琿春市，經俄羅斯扎魯比諾港和韓國的束草到達日本新潟，將打通日本海航運通道，開闢中國東北第二條出海大通道。新航線開通後，從東北運送貨物到日本，時間僅為原來的八分之一。
俄羅斯扎魯比諾港原來吞吐量只有120萬噸，為了適應新航線的需要，中俄兩國對該港口進行擴容改造，規劃設計年吞吐量達到8000萬噸，預計2018年建成。
綜上，雖然近代由於大清的衰落使中國失去了東北的出海口，但是為了解決出海困境，中國通過借港出海的方式成功打通兩條出海通道，希望東北能夠藉助新的出海通道實現經濟的快速發展。
銘蘇先生
在日本列島的西北方向與大陸架之間有一片半封閉的海域，名為日本海。日本海並非“日本的海”，而是一片公海，這裡不僅物產豐富，而且經6條海峽與西太平洋直接連通。
元朝時我們稱其為“鯨海”，遼宋時期女真人在這片水域捕撈魚蝦，稱其為“金海”，1815年俄國航海家克魯森斯特思根據其東側只有日本一個國家而將其命名為“日本海”。我們清朝初期在外東北沿岸擁有大量出海口，而如今卻連一片舢板也進入不了該海域。
外興安嶺和黑龍江流域從明末時期開始便是滿清的龍興之地，但自從滿族人入關之後，清朝的經營重點就放在了山海關以南，留在身後的老家逐漸被遠道而來的俄國人所覬覦。
遠在康熙年間，中俄雙方就曾因邊境問題爆發過兩次雅克薩之戰，其後以簽訂《尼布楚條約》暫告終結，然而沙俄侵吞我國疆土的野心卻從未有過絲毫消減。《尼布楚條約》規定雙方以外興安嶺為界，以北歸俄國，以南歸中國，但不到兩百年的時間雙方攻守之勢逆轉，中國在西方堅船利炮的打擊下進入戰略收縮期，疆界的問題又一次提上日程。
鴉片戰爭之後，大清的榮耀被大英帝國的遠征軍徹底擊碎，貪婪的俄羅斯又一次露出獠牙，開始加入蠶食晚清的行列。1858年，趁著清政府內憂外患之際，俄軍兵臨城下，強迫滿清接受《璦琿條約》，自此外興安嶺以南，黑龍江以北約60萬平方公里的土地被俄國人收入囊中，如此一來中國喪失了進入日本海幾近一半的海岸線。
然而這並不是結束，恰恰相反這只是開始。兩年之後，趁著英法聯軍火燒圓明園，慈禧太后倉皇西逃，俄國再次發難，把烏蘇里江以東，包括庫頁島和海參崴在內的沿海領土悉數霸佔，自此中國再也沒有一寸海岸線可以進入日本海。多麼可悲，多麼可惜，多麼可嘆！
“南鎮長白之山，北侵鯨川之海”，這是元朝時開元路的轄地範圍，這裡的“鯨川之海”便是日本海。時至今日，唯有俄羅斯、日本和朝韓在這片水域角逐，中國的身影被徹底排擠出了本來屬於我們的“鯨海”，或者叫“金海”，抑或叫“鯨川之海”。
地圖帝
這個問題的過程，前面有很多答主已經解釋的很清楚。在清朝的時候，我們的東北還是有日本海出海口的。
從圖門江延伸出去，就可以直接出海，這個出海口可以說對東北影響巨大。
有出海口，跟日本的貿易，甚至北美的貿易會更方便，最近的消息，一膄運著大豆的船以最大馬力拼命趕，要在新關稅之前清關，這樣可以少交二千萬，但最後還是沒趕到。
我們看，它是通過日本海到大連清關，如果日本有出海口，那就直接在日本海上岸了，不用繞行朝鮮半島。
現在沒有了出海口，接壤的都是朝鮮，那對外貿易基本等於零。只有出去的援助，沒有進來的。
那這個出海口是什麼時候沒有的呢？
大家也知道，鴉片戰爭時期，跟俄國籤的《北京條約》，人家把我們的地盤劃拉走了。現在我們離出海口只有十來公里，但就是這十來公里不通，看得到海，沒有出海口。
這是過程，但還有背後的原因，就是我們東北在滿清時為什麼割了那麼多地去，而且一割就沒辦法再收回來。
這其中的一大原因是滿清的東北政策有關。
滿清入關後，把東北視為龍興之地，皇家保護區，設立柳條邊，不許關內的人進去。
而他們自己又跑到關內來當統治階級。這樣一來，東北的人口極少，等於形成了真空地帶。尤其是黑龍江以北，除了一些駐兵就沒有多少百姓住。駐兵也是數量不足，你沒辦法看住那麼大的地盤啊，人家俄國人來了，在這裡建立雅克薩城，我們還不知道。
大家也聽過江東六十四屯。這是為數不多的聚居區，人家把這一摧毀，那我們就沒有人在那一帶了，那自然就守不住。
這個柳條關到了慈禧時代才慢慢廢除，也幸好，在這之前，有很山東河北的闖關東，充實了東北的人口。
不然，如果還是康熙那時候的人口數，那二戰時，東北人口最多的可能就是日本人或者是俄國人了。那東北還是不是中國的，就難說了。
張作霖當年也從關內用火車拉了大批人到東北。
雖然是為了自己爭霸，但也是為保東北作出了貢獻的。
現在我們看，中國人口大部分在沿海，西北一帶人口極少。這其實對國防安全也是不利的。
所以，一定要大力開發大西北。
腦洞歷史觀
東北到日本的直接出海口，其實就是圖們江。
在理論上，中國是可以通過圖們江抵達日本海。這點寫在1991年5月16日中、蘇簽訂的《關於中蘇國界東段的協定》中，第九條指出：
蘇方在與其有關方面同意中國船隻（懸掛中國國旗）可沿本協定第二條所述第三十三界點以下的圖們江（圖曼納亞河）通海往返航行。由此可見，中國是可以從圖們江進入到日本海。事實上，國家海洋局和吉林省政府曾在1990、1991和1993年，先後與俄、朝交涉，促成了經圖們江出海的復航以及環日本海的科考活動。
這種協商的滋味自然是不好受的。
歷史上，中國丟掉到日本海的出海口的時間，始於1860年的中俄《北京條約》。隨後在1886年的《中俄琿春東界約》交涉中，吳大澂據理力爭，為我國爭得了圖們江的出海口。
可惜的是，抗日戰爭時期，日本封江，中國船隻被破停止航行。隨後又是朝鮮戰爭、中蘇交惡，這些事件都使得圖們江出海口的問題遭到耽擱。
總而言之，中國東北在日本海沒有出海口的背後，其實是一段非常難過的歷史。
HuiNanHistory
中國在東北的出海口全部被沙俄奪走了，根據《璦琿條約》清政府放棄了烏蘇里江和興凱湖以東的所有土地，在實際堪分國界時興凱湖以南的土地也被沙俄強行拿走，中日戰爭後沙俄為了獲得直接進入朝鮮半島的通道將圖們江下游地區固定在其版圖內。圖們江注入日本海的地段為朝鮮和俄羅斯共有，至此我國在日本海的出海口全部喪失了。
據傳說，清政府與沙俄簽訂堪分邊界的條約時也曾極力爭取一個出海口，沙俄為了儘快站穩在遠東的土地也同意將圖們江下游的土地交給清政府，只不過當地的縣官翫忽職守在放置界碑時不願意多幾步路到日本海岸邊，而是放置在了圖們江入海口處15公里處的“防川”，這裡也成為中俄朝三國交界地，時至今日著名的“光緒十二年土字碑”就樹立在防川，不過這種說法站不住腳。
大清王朝在丟失了大片土地之後對領土的情結比任何時代都重，因此清政府特別重視每一寸能要回來的土地不會出現上述問題。事實上中俄在1961年簽訂堪分邊界的《中俄烏蘇里江至海交界記文》時沙俄重點討論了入海口問題，沙俄一方是立場堅決的不給中國出海口，條約要求兩國界碑安放在距離圖們江入海口20華里的圖們江左岸地區，在實際安放過程中沙俄強行安放在46華里的地方，這時候琿春市距離大海更遠了。
一心想要堵死中國東北入海口的沙俄怎麼可能會答應就給我們一個出海口呢！但是圖們江的大部分都是中朝兩國的界河，沙俄還是允許吉林省的船隻通過圖們江出海的，這就是說圖們江入海口處雖然是俄朝的界河到中國人有權利自由通航，也等於說是給了吉林省出海口了。但是在日本佔領東北期間由於和蘇聯爆發了“張鼓峰衝突”並在衝突中慘敗，日本關東軍下定決心在圖們江建立防線，利用一切手段將這裡堵死，從此我國船隻再也不能出海，時至今日都沒有回覆，吉林省距離大海近在咫尺卻是內陸大省。
值得一提的我國東北的出海口至關重要，因為早在唐朝時期琿春市都是著名的海上絲綢之路出發點，這裡是唐朝時代與日本貿易的重要港口，因為黃海是非常危險的海建真東渡的兇險就足以證明從我國東海岸到日本在帆船時代是行不通的，而從琿春市經過日本海卻是安全的多，這裡是沒有風浪的內海，因此為東北爭取一個出海口很重要，很多網友曾極力主張用長白山天池地區和朝鮮交換圖們江入海口，有興趣的網友請關注本號的文章更新，關注本號有更多精彩內容。
兵器世界
這個問題呢，中國人很傷心，其中吉林人更傷心。不過，仔細看這個問題是有問題的。確切地說，中國東北在日本海是有出海口的，不過這個出海口只能容納“一葉輕舟”通過，大輪船是不可能了！
我們都知道這樣一個事實，1860年，《璦琿條約》和《北京條約》，烏蘇里江以東地域，包括海參崴，以及清朝第一大島庫頁島在內的40多萬平方公里土地割讓給俄國，這樣中國東北就沒有了“出海口”。可事實上並不能完全說是，俄國和朝鮮之間有一條界河名叫“圖們江”，圖們江是從長白山發源的，江水天池而下最終注入日本海。源頭在中國，中國人沿著這條河就可以出海。而中國圖們江的“入海口”叫“防川”。
站在這裡的瞭望塔上，左邊是俄羅斯的山川、右邊是圖們江和北朝鮮，素有“一眼看三疆山川風貌，雙耳聽三國雞鳴狗吠”。
通過圖們江就是可以到日本海，不過多年來河道淤積，大船根本就無法航行。即使中國有力量清除淤泥，但俄羅斯和朝鮮修建了一座跨江大橋，這意味著大船還是走不了。你說吉林省憋屈不？球哄哄
中國在東北是有出海口的，比如大連。沒有出海口的是東北腹地，遼寧以北的廣大東北地區都沒有出海口。
但是在歷史上，中國這一片區域原本是有出海口的，只是隨著清朝末年，與俄國的一系列不平等事件，清朝才最終失去了東北的出海口。
在俄國入侵東北以前，儘管康熙時候與俄國有過雅克薩的歷史問題，但是外興安嶺也在清朝手中，黑龍江也是清朝的內河，清朝可以輕易的進入日本海，海參崴就是當時東北的一個大海港。
清朝晚期，隨著黑龍江以北、烏蘇里江的大片土地被俄國所據，清朝從此失去了日本海西岸的出海口。且加上圖們江以東為朝鮮所有，東北從此成為一個可以看見海，卻不能出海的區域。
值得一提的是，即便俄國佔據了黑龍江以北、烏蘇里江以東的區域，但是當時清朝與朝鮮的界河圖們江的入海口，理論上還是屬於清朝的。不過，在實際確立界碑的時候，由於清朝對出海口沒有什麼概念，清朝代表方也翫忽職守，最終界碑被俄國設置在了距離出海口4公里以外的地方，也就是現在的琿春以東。而清朝隨後也並沒有力爭回來，從此成了既成事實。
因此，琿春的最後一個出海口也在清朝手裡喪失了。俄國開始成為朝鮮的陸地鄰國。
蘇綻
關於清朝割地的國恥，隱語就不提了。在這裡，用宏觀的視野來看一看，中國曆朝歷代是不是有過通向日本海的出海口。
三代的領土極為有限。我們看到網上有些地圖居然劃出了夏商周的領海（如上圖是“夏朝地圖”），其實將琉球變成了中原王朝的領土……那真是厲害了，大家不要當真。從秦朝地圖上我們可以看到，此時中國是沒有通向日本海的出海口的。
到了漢朝，初設漢四郡，兼併了朝鮮半島北方，於是西漢是有通向日本海的出海口的。但到了東漢，漢四郡基本只剩下樂浪還比較穩固，所以東漢是沒有通向日本海的出海口的，如下圖：
曹魏、西晉繼承了東漢的北部疆域，因為三國時期公孫氏的經營，遼東地區的領土有所拓展，所以司馬懿滅遼東之後，曹魏、西晉的地圖也有通向日本海的出海口，如下圖：
之後，五胡亂華，中國陷入南北朝，自然沒有通向日本海的出海口了。隋朝雖然完成一統，但三徵高句麗不成，所以依然沒有通向日本海的出海口，直到唐朝才再次兵臨日本海，如下圖：
唐之後為兩宋，通向日本海的出海口分別被遼國、金國佔據，所以這一段時期也沒有通向日本海的出海口；直到元朝實現真正的大一統，如下圖：
明朝前期設立了奴兒干都司，所以也是有通向日本海的出海口的。但之後女真興起，明朝退守遼東，也就失去了通向日本海的出海口。如下圖：
清朝帶著整個東北這個“嫁妝”征服了中原，所以自然有通向日本海的出海口，直到被俄國強佔，如下圖：
所以啊，有沒有通向日本海的出海口這件事，從來不是一成不變的，還是要看國力啊！
切割地球
歡迎打開歷史寶藏，一起來讀東北那些事兒。（約500字，閱讀需2分）
俄羅斯在遠東最大的一個港口，就是位於日本海西側，名叫符拉迪沃斯託克。
符拉迪沃斯託克是個俄文發音，意思是：征服東方。
對應的中國地名，叫海參崴。
海參崴（hǎi shēn wǎi）的“崴”字，表示山水彎曲之地。清朝山東、河北人闖關東的人們，把這個地方稱作“崴子”，“跑崴子”就是指從關外往這裡跑。傳言這個地方盛產海參，因此就有了“海參崴”的名字。
早在唐朝時，海參崴此地就是唐渤海國的轄地。
金代時屬於恤品路，元代屬於水達達路，明設奴兒干都司管轄。
到了清代，這裡先後屬於寧古塔副都統和琿春副都統管轄。
因此可以說，自唐代開始，海參崴這個天然良港，就屬於中國的管轄範圍。
康熙初年打敗入侵黑龍江流域的沙俄哥薩克騎兵後，中俄簽訂了《尼布楚條約》，這也是中國晚近時期的第一個條約，就明確規定，海參崴屬於中國的領土，那時候，連同日本海西側的庫頁島，還都在大清的掌控之中。
中國在日本海上的這個港口，就從此成為了俄國“征服東方”的勝利口號。
晚清時期的林則徐還是很有遠見的，臨終有言：“終為中國患者，其俄羅斯乎！”
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關於近代沙俄強行割讓清朝外東北的歷史就不用多說了，大家也都知道。原本的東北，吉林將軍轄地在日本海邊，擁有綿延萬里的海岸線，最終全部被沙俄所奪。
當初，清朝在割讓外東北的時候，負責談判的中國使臣知道割地已經成定局，就據理力爭到了中國船隻自由進出圖們江口的權力。
在很長一段時間內，中國的船隻仍舊可以通過圖們江自由前往日本海捕魚跟貿易，當時的琿春，也因此成為了一個商業重鎮。
然而，後來蘇聯時代，因為與日本開戰，圖們江口被封閉，等戰爭結束，中國雖然再次爭取到了進出圖們江的權力，但是蘇聯人與朝鮮人一起修建了鐵路大橋，橫跨在了圖們江口。
因為橋低，稍微大點的船根本過不去，無形中，中國在東北日本海邊的出海口，再次被堵住。
