GE航空將凍結招聘並減少2020年的支出，並與波音公司達成的新的737 Max協議，這些措施也是應對冠狀病毒爆發給第一季度帶來2至3億美元的損失。
GE航空首席執行官戴維·喬伊斯（David Joyce）在3月4日在一個會議上表示，GE航空還將根據新的波音交易重組業務。
2月有消息傳出，由GE和賽峰共同擁有的CFM International與波音公司達成了一項新協議，內容涉及付款條件和發動機生產時間表。協議要求波音公司在2020年交付Leap發動機時需向CFM支付費用。通常發動機製造商通常會在將飛機交付給客戶時才收到最後付款。
CFM現在計劃在2020年每週生產10臺Leap-1B發動機，全年計劃生產1400架Leap發動機，其中包括空客A320neo的Leap-1A。CFM在2019年產生了1736臺Leap發動機，早前曾預計Leap發動機的產量是2000臺。
喬伊斯說：“無論是在通用電氣還是在我們的供應鏈上，這都導致了超出我們Leap計劃所需的產能。GE航空將把其部分產能“重新分配”給其他項目，包括軍事項目，這些項目已經受到供應鏈緊張的制約。”
GE航空高管們還警告，新型冠狀病毒疫情的爆發可能會使公司在第一季度的營業利潤減少2至3億美元。
通用電氣首席執行官勞倫斯·卡爾普說：“由於新型冠狀病毒疫情，航空也需求下降導致了第一季度的利潤同比下降，而由於737 Max的停飛導致進一步的利潤下降。”
GE在中國擁有約18000名員工，其中湖北省的2000名員工受到疫情的影響。GE方面表示，儘管該疫情導致了中國GE工廠關閉，但大多數工廠都在2月復工復產，雖然產能還是較低。
GE稱，在一月至二月間，關於飛機上使用的GE公司生產的不見向中國的出口下降了60％。
GE航空預計，其2020年的收入將有所降低，GE在2019年創造了328億美元的收入。據GE估計，該病毒將使GE 航空第一季度的現金流減少約2至3億美元。
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