電動車這麼好的交通工具，不會全面禁止的，只是有些城市加強了管理，同時禁止非國標電動車上路。至於農村，理論上也是不允許騎行超標電動車，但是國標電動車可以隨便騎。如果真的全面禁止了電動車，那會給農村出行帶來非常大的麻煩。現在農民雖然不算太窮，但是要考慮新的代步工具，也不是一件容易的事情，對比兩輪電動車，農村三輪電動車作用似乎更大。
兩條腿走路
以往80年代前的老一輩出門，什麼車都沒有，自行車都是奢飾品，大部分家庭都用不起來，農村的人出門，基本上是靠兩條腿，兩條腿走路當然是最省錢的。
記得隔壁村有個大爺，80年代初期自己打了草蓆，從縣城附近的村莊，每天走路到21公里外的小鎮上銷售，雞鳴的時候開始起床，通過一根扁擔，挑上草蓆，一路走呀走，一個小時大約走5公里的路，大約上午8點多能到達小鎮的集市，在當地賣了一天的草蓆，吃飯當然也是自己帶的飯糰之類，水也是使用那種綠色的軍用水壺隨身帶過去喝的。
勞累了一天，東西賣得差不多了，大約下午6點左右，大爺再收拾行李，從小鎮走路回自己的村莊，大約在晚上9點多才可以到家。
實際上那個年代的農村人，出門大都只能選擇兩條腿，大家也沒有覺得什麼，如果偶爾有部自行車騎一下，已經非常滿足了，大部分人上學都是走路到5公里以外的學校。我記得大約四五歲的時候，就和我的外婆走路去過她孃家，里程大約是10公里，當然還是來回走了，這麼小也沒有感覺到什麼。當然走路的效率是非常低了，即使它最省錢。
畜力車
馬是遙遠的古代交通工具了，估計也就是內蒙等西北地區才會在近代依然使用，南方的農村即使在上個世紀，馬也是非常罕見的。
但是南方的農村牛還是比較常見的，牛車在70年代，還是比較多的，老牛拉破車，吱呀吱的慢悠慢悠走，實際和人走路時差不多的，但是可以拉很多貨物，帶上工具用來幹農活，還可以帶上農產品出去趕集，在以往的農村還是比較使用的，畢竟牛本身還可以幫農民幹農活，犁地之類的。牛本身吃草就可以了，也很少生病，力氣大，脾氣溫順，使用起來只要家裡有個小孩每天帶它到戶外吃草就可以了，成本也不貴了，老了還可以賣掉收回一點成本。
在北方，還可以有毛驢選擇，毛驢可以直接騎，當然也可以用來拉車，比牛還方便，毛驢還可以是乾草，玉米杆之類，還可以吃雜糧，成本容易控制，跑起來速度也比牛快很多。
自行車
在城市裡邊，到處是共享單車，偶爾也有一些跑到農村裡邊去，但是還是不算多的，在農村還是要靠自己買一部來使用。實際上自行車太便宜了，很多農村家庭都備了好幾部，而且又不用牌照駕駛證，不管是男女老少都可以使用，靠人力就可以驅動，實際上是非常方便的，效率比兩條腿走路要高，比牛馬和毛驢的養護費用要低很多。
自行車分為兩輪和三輪的，兩輪的騎起來時速一般都在15公里/小時以上，現在農村的路修好了，雖然有些上坡還不是很方便，但是整體騎自行車都可以的了。想當年老一輩騎得都是那種28寸的大單車，農村都是土路，依然可以爬山涉水，拿來做很多小生意和代步工具。今天路比以往好很多了，雖然人的吃苦耐勞精神不如以往，但是也可以補償回來的。
三輪的主要是用來拉貨，以往沒有電動三輪和燃油三輪的時候，三輪摩托車在很多地方都比較常見，拉貨甚至拉客都非常多，雖然速度慢，但是效率比扁擔籮筐這些要強很多倍了。
摩托車
在農村，摩托車比電動車要方便一點，主要是農村一般山路會比城裡多，摩托車爬坡能力比電動車要強很多，摩托車續航里程比電動車遠幾倍，加一次油能跑上幾百公里，而且不用天天操心加油問題。
摩托車還可以幫忙幹很多農活，有些稍微改裝一下就是一部抽水機，發電機等等，這些能給農民朋友帶來很多便利。帶農產品進城也容易點，因為不用怕半路沒有電了被拋錨。摩托車同樣有兩輪和三輪，兩輪的用來代步或者做小生意，三輪的可以用來拉貨幹農活。
至於使用費用，摩托車是比電動車要高一點，但是摩托車比電動車耐用，理論上摩托車能用上13年，而電動車一般用2-3年都要換電池了，折算起來費用是差不多的。
當然摩托車要駕駛證，車子要上牌，就是一款機動車來的，所以購買和使用起來，相對要麻煩些，但是因為有保險，實際上還是比較安全的。
其他交通工具
滑板車和平衡車，是近些年興起來的，目前還是城裡人玩得多，但是村裡也開始很多人玩了，畢竟這兩種交通工具，在城市裡邊算是運動器材類的，並不能上路。
而在農村，管理上相對寬鬆點，實際上在一些好點的路段，使用滑板車和平衡車，也許是非常方便的，因為它們比較小，容易攜帶，跑起來也不見得慢多少，同樣和電動車一樣充電了，至少不會比國標電動車差。
現在農村也基本上通了公交車，所以有些地方選擇公交車也是可以的，當然因為班次少，等的時間要長點了。
閱讀更多 農人西小妹 的文章
