电动车这么好的交通工具，不会全面禁止的，只是有些城市加强了管理，同时禁止非国标电动车上路。至于农村，理论上也是不允许骑行超标电动车，但是国标电动车可以随便骑。如果真的全面禁止了电动车，那会给农村出行带来非常大的麻烦。现在农民虽然不算太穷，但是要考虑新的代步工具，也不是一件容易的事情，对比两轮电动车，农村三轮电动车作用似乎更大。
两条腿走路
以往80年代前的老一辈出门，什么车都没有，自行车都是奢饰品，大部分家庭都用不起来，农村的人出门，基本上是靠两条腿，两条腿走路当然是最省钱的。
记得隔壁村有个大爷，80年代初期自己打了草席，从县城附近的村庄，每天走路到21公里外的小镇上销售，鸡鸣的时候开始起床，通过一根扁担，挑上草席，一路走呀走，一个小时大约走5公里的路，大约上午8点多能到达小镇的集市，在当地卖了一天的草席，吃饭当然也是自己带的饭团之类，水也是使用那种绿色的军用水壶随身带过去喝的。
劳累了一天，东西卖得差不多了，大约下午6点左右，大爷再收拾行李，从小镇走路回自己的村庄，大约在晚上9点多才可以到家。
实际上那个年代的农村人，出门大都只能选择两条腿，大家也没有觉得什么，如果偶尔有部自行车骑一下，已经非常满足了，大部分人上学都是走路到5公里以外的学校。我记得大约四五岁的时候，就和我的外婆走路去过她娘家，里程大约是10公里，当然还是来回走了，这么小也没有感觉到什么。当然走路的效率是非常低了，即使它最省钱。
畜力车
马是遥远的古代交通工具了，估计也就是内蒙等西北地区才会在近代依然使用，南方的农村即使在上个世纪，马也是非常罕见的。
但是南方的农村牛还是比较常见的，牛车在70年代，还是比较多的，老牛拉破车，吱呀吱的慢悠慢悠走，实际和人走路时差不多的，但是可以拉很多货物，带上工具用来干农活，还可以带上农产品出去赶集，在以往的农村还是比较使用的，毕竟牛本身还可以帮农民干农活，犁地之类的。牛本身吃草就可以了，也很少生病，力气大，脾气温顺，使用起来只要家里有个小孩每天带它到户外吃草就可以了，成本也不贵了，老了还可以卖掉收回一点成本。
在北方，还可以有毛驴选择，毛驴可以直接骑，当然也可以用来拉车，比牛还方便，毛驴还可以是干草，玉米杆之类，还可以吃杂粮，成本容易控制，跑起来速度也比牛快很多。
自行车
在城市里边，到处是共享单车，偶尔也有一些跑到农村里边去，但是还是不算多的，在农村还是要靠自己买一部来使用。实际上自行车太便宜了，很多农村家庭都备了好几部，而且又不用牌照驾驶证，不管是男女老少都可以使用，靠人力就可以驱动，实际上是非常方便的，效率比两条腿走路要高，比牛马和毛驴的养护费用要低很多。
自行车分为两轮和三轮的，两轮的骑起来时速一般都在15公里/小时以上，现在农村的路修好了，虽然有些上坡还不是很方便，但是整体骑自行车都可以的了。想当年老一辈骑得都是那种28寸的大单车，农村都是土路，依然可以爬山涉水，拿来做很多小生意和代步工具。今天路比以往好很多了，虽然人的吃苦耐劳精神不如以往，但是也可以补偿回来的。
三轮的主要是用来拉货，以往没有电动三轮和燃油三轮的时候，三轮摩托车在很多地方都比较常见，拉货甚至拉客都非常多，虽然速度慢，但是效率比扁担箩筐这些要强很多倍了。
摩托车
在农村，摩托车比电动车要方便一点，主要是农村一般山路会比城里多，摩托车爬坡能力比电动车要强很多，摩托车续航里程比电动车远几倍，加一次油能跑上几百公里，而且不用天天操心加油问题。
摩托车还可以帮忙干很多农活，有些稍微改装一下就是一部抽水机，发电机等等，这些能给农民朋友带来很多便利。带农产品进城也容易点，因为不用怕半路没有电了被抛锚。摩托车同样有两轮和三轮，两轮的用来代步或者做小生意，三轮的可以用来拉货干农活。
至于使用费用，摩托车是比电动车要高一点，但是摩托车比电动车耐用，理论上摩托车能用上13年，而电动车一般用2-3年都要换电池了，折算起来费用是差不多的。
当然摩托车要驾驶证，车子要上牌，就是一款机动车来的，所以购买和使用起来，相对要麻烦些，但是因为有保险，实际上还是比较安全的。
其他交通工具
滑板车和平衡车，是近些年兴起来的，目前还是城里人玩得多，但是村里也开始很多人玩了，毕竟这两种交通工具，在城市里边算是运动器材类的，并不能上路。
而在农村，管理上相对宽松点，实际上在一些好点的路段，使用滑板车和平衡车，也许是非常方便的，因为它们比较小，容易携带，跑起来也不见得慢多少，同样和电动车一样充电了，至少不会比国标电动车差。
现在农村也基本上通了公交车，所以有些地方选择公交车也是可以的，当然因为班次少，等的时间要长点了。
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