大家都知道，二手車或老車的貶值速度是相當快的，當提到理財產品時，你腦海中可能會迅速浮現出EVO這三個字母。眼光放長遠一點，還有很多理財產品等待我們去發掘。
近幾年，海外投資者對經典老車的投資興趣大大提升，很多產量極低的超級跑車或古董車的拍賣價格持續走高。就在10月初，瑞士舉辦的一場拍賣會上，赤道幾內亞副總統奧比昂所購的25輛超跑、豪車，最終以2700萬美元（約合1.93億元）成交，其中全球限量9輛的蘭博基尼Veneno Roadster以840萬美元成交（約合6004萬元），創下了蘭博基尼車型的拍賣成交價紀錄。
最近，海外舉辦了多場私人和專場拍賣會，巴雷特-傑克遜（Barrett-Jackson）拍賣會都創下了一些驚人的成交額。很多競拍者表示，他們看好經典汽車的升值潛力，投資歷史悠久的汽車被一些人認為是穩賺不賠的投資方式。
在過去十年中，根據萊坊公佈的奢侈品投資指數不難看出，古董車已輕鬆超越了藝術品、紅酒和手錶等投資類別的投資回報率。2017年，古董車或收藏車佔全球奢侈品成交份額的28%。事實證明，古董車和收藏車是被專家們低估的一種投資形式，很多有實力的投資人還在眷顧那些傳統的奢侈品投資。
然而與其他資產投資不同的是，投資經典汽車會產生額外的成本。如果你購買的是一輛原始狀態的老車，首先你可能要花費數萬美元去修復它，讓它從一件破爛搖身一變成為可供收藏的理財產品，但這一過程可能需要花費一兩年的時間。而對於那些購買已經修復完畢的老車，日常維護也是一項艱鉅的任務。
很多投資人對汽車並不是非常瞭解，只是因為投資回報率高才重金購買這些經典車，所以如何供養它們對這些人來說都是一項挑戰。2020年1月11日至19日在美國亞利桑那州斯科茨代爾舉辦的第49屆巴雷特-傑克遜（Barrett-Jackson）大型拍賣會上，又有一大批經典車將被拍賣，其中包括保羅·沃克私人收藏的21輛車，縱觀2019年那些經典車成交價，我只想說有錢真好！（圖文來源汽車之家）
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