你的這種情況是沒有影響的，也可以理解為是正確的等紅綠燈操作的方法，對汽車沒有什麼影響的，那麼今天就好好說說自動擋汽車的使用方法。
在等紅綠燈的情況下，其實踩剎車和拉手剎都沒有太大的區別，主要是最好把檔位掛檔N檔，因為只有檔位掛入N檔以後，汽車的發動機和變速箱就切斷了動力傳輸，這樣一是安全，二是節約了油耗，可以說是一舉雙得。
如果時間特別短，也就是10幾秒的時間，那麼也可以在D檔輕踩剎車，這樣的短暫停留對汽車也是沒有什麼影響的。
當然還有一些更高級的車子，是有atuohold功能的，這個功能的汽車可以經常開啟這個按鈕，這樣的話不換擋，輕踩剎車停住了就好，下次起步的時候直接踩油門就走就可以。
先說結論：掛N擋沒拉手剎，腳踩剎車對車子當然沒有傷害。等紅綠燈時用腳踩剎車和拉手剎其實都沒問題，都能起到車輛制動的效果，防止車輛溜車。區別在於用腳踩剎車四個輪子都剎住，而手剎只剎住後面兩個輪子，而且理論上腳踩剎車的制動效果反而更好。今天我來詳細解釋一下汽車腳剎和手剎的原理：
用腳踩剎車四個輪子都會被剎住
如今的汽車大都採用的是盤剎（又叫碟剎），工作原理其實很簡單：我們拿一隻盤子來打比方，當你用拇指和食指捏住旋轉的盤子時,盤子也會停止旋轉。車輪上的剎車盤就相當於盤子，而制動卡鉗上的剎車片就相當於你的拇指和食指。
當我們腳踩剎車後，剎車總泵就會將油壓傳遞到四個制動卡鉗內部的活塞上，四個活塞會推動剎車片壓緊剎車盤，這樣就會產生巨大的摩擦力，車輪也就不能旋轉。所以腳踩剎車是四個車輪一起被剎住，腳踩的壓力越大，剎車盤就壓得越緊。
拉手剎只剎住後面兩個輪子
但手剎的工作原理和腳踩剎車不太一樣，手剎是利用兩根金屬拉繩來拉動後輪制動卡鉗上的剎車片，繩子拉緊後兩個剎車片把後輪的剎車盤給夾了，所以能起到制動的作用。
所以手剎只是後面兩個輪子被剎住，而且手剎的剎車力度有限，有時候我們忘了鬆手剎汽車也是能行駛的，但會讓後輪的剎車片磨損。
總結一下：
等紅綠燈時用腳踩剎車和拉手剎都能起到車輪制動的效果，腳踩剎車是四個輪子被剎住，而拉手剎是後面兩輪子被剎住，不管採用哪種方式對車子都不會有任何傷害，只不過拉手剎相對腳踩剎車更輕鬆一些而已！
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