时尚运动是对一款流行汽车的基础定位。但是作为一款以旅行文化基因注入汽车开发理念的车企来说，车辆的整体设计风格都是偏重旅游属性来进行全面开发的。斯柯达，作为百年汽车旅行文化的代表品牌，享誉全世界。它生产的每一款车都极具代表性。这就是斯柯达汽车拥有的强大产品感召力。诚然，消费者对于品牌认知和产品特色都不之情的情况下对于产品定位产生模糊概念的话容易形成产品错觉，或者不对位竞品购车。基于此，在这里我想给各位普及一下这款定位于紧凑级SUV的时尚个性多功能运动SUV的一些情况特色，让每一位消费者理解它的内涵意义。这不是一款普通的汽车。它代表着斯柯达旅行文化融入在车辆的细节之中。只有你认真的去体会它才能感到它强大的产品实力。
下面笔者将这款车的造型设计和动力系统在这里给大家详细介绍一下。让各位看官有一个详细了解。
外观方面
外观上斯柯达柯洛克依旧延续斯柯达家族SUV的造型设计，整体造型与斯柯达科迪亚克较为相似，不过在小编看来斯柯达柯珞克实际上就是斯柯达柯迪亚克得到缩小版，柯珞克前脸采用家族式设计，多边形进气格栅连接到两侧大灯，格栅下方采银色饰条进行包裹，让他看起来更加硬朗。
本次小编体验的是顶配版斯柯达柯珞克，采用的是分体式LED大灯，其他版用的为卤素大灯。
斯柯达柯珞克在车身尺寸为4432mm1841mm1614mm，车身轴距为2688mm。轮胎规格为215 50 R18.在低配版本轮胎尺寸为215 60 R16。
车身侧面线条简单流畅，以及全系标配行李架，给人的视觉效果非常好。
尾部犀利的线条搭配C字型后尾灯，让他的造型看起来十分饱满。
内饰方面
在内饰上斯柯达柯洛克依旧保持家族式设计，采用家族经典式方向盘，8英寸中控触摸屏
灵敏度极高操作起来非常顺手，双圆盘布局的仪表盘中间为一块小尺寸的液晶屏，看起来非常有科技感，整车座椅采用黑色皮质与织物混搭设计，中控台采用搪塑工艺，全黑色的内饰让他看起来更加大气。
配置方面
斯柯达柯珞克全系标配定速续航，智能启停，胎压监测，手动空调，手动调节座椅等功能，更高级版本则更是变为ACC自适应巡航，自动空调，电动调节以及座椅加热功能。
刚才说了他的基础配置，现在再来说一下他的智能方面。柯珞克车型配备的主动干预系统更加智能，柯珞克的前方安全辅助系统能够通过车头的雷达持续分析前方的交通状况，并在必要时进行主动刹车，尽量减少追尾事故的发生。此外，系统监测到发生快速紧急制动、紧急转向等危险情况时，会提前为车内乘客做好防护准备，尽可能减少乘员受伤风险。
柯珞克搭载的是已经发展到第三代的PLA3.0自动泊车辅助系统，不但拥有操作简便、车位识别灵敏等优点，还能够完成同级车少见的头部泊车（车头朝里的垂直车位入库）和水平车位自动驶离。系统开启后，驾驶者只要根据提示挂入R挡或D挡，一脚控制刹车即可，无需操作方向盘。
由于车身结构的原因，驾驶者在观察路况时难免碰到视线盲区。当柯珞克侧后方有车辆接近时，盲点监测功能会亮起外后视镜上的指示灯，提醒驾驶者注意，提高变道安全。值得一提的是，当驾驶柯珞克超车时，如果柯珞克车速高于被超车10km/h，指示灯将不会亮起，以减少对驾驶者的干扰。
动力方面
新车提供1.2T（TSI230）、1.4T（TSI280）两种动力发动机，两者最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。与之匹配的为7速双离合变速箱。两者最高车速分别为176km和198km，工信部综合油耗为百公里6L油耗。
驾驶感受
柯珞克这套1.2T和1.4T动力总成对于大家来说并不陌生，大众集团旗下多个品牌都在使用这套经典的动力组合，在柯珞克身上它的整个动力输出特性与感受还是熟悉的味道。高速行驶时，油门踏板踩到底，伴随着发动机低沉的嘶吼，你会感觉到明显的推背感，不过中后期显得就有些平淡了，毕竟搭载的是一台1.4T发动机，要求不能太高。方向盘手感低速行驶时很轻，符合驾驶员的日常使用习惯，车头不会因为方向盘的轻微摆动出现任何动摇。但随着车速的攀升，方向盘与车头的联动就变得愈发积极了，方向盘的厚重感变成了驾驶乐趣的激活条件，随着每一步细微操作，车头都会去积极响应你的指令，人车合一的感觉，你懂得！！！
总结
小编认为斯柯达柯珞克作为一款紧凑型SUV，入门级车型仅为13.39万的价格，这在SUV车型中价格并不算高，而且不管在外观还是内饰上，都非常符合国人的审美诉求，并配丰富的智能配置足以让她在众多紧凑型SUV中出彩，大众1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，整套动力系统配合的天衣无缝。尤其是你给出地板油时，这款车决不辜负你得提速要求，扭矩从1750一直持续到3000转，完成一套超车并线的一连贯动作是那样的行云流水。
閱讀更多 愛駕遊 的文章
