早在2010年的北京國際車展的雷諾展臺上，ZOE就以概念車的形態吸引到了無數人的目光。作為雷諾純電動家族成員之一，與Clio身形相當的概念車展示了雷諾的全新設計理念，同時還配備了全電動零排放動力系統。車子最為吸引人的特點便是ZOE獨具特色的車頂。由於採用了4鷗翼式車門設計，ZOE的車頂被分為4塊，所有車門全部打開後，可以實現後半部車頂全部掀起。ZEO由一臺最大馬力達到79馬力輸出的電動機驅動，鋰離子電池組能夠實現160公里的單次充電行駛距離，車子的最高速度達到135 公里每小時，從靜止加速到62英里每小時（摺合為100公里每小時）僅需8.1秒。雷諾為ZEO提供了三種充電方式，如果使用家用電源，需要6到8小時。使用快充功能，僅需10分鐘就能達到37英里（摺合為60公里）的續航里程，快充半小時電量就能達到一半。第三種方式則是花費三分鐘時間換上滿電狀態的備用電池組。
這是雷諾在歐洲出售的一款暢銷微型車，售價不到 1.4 萬英鎊起。說它是歐洲最暢銷電動車也不為過：該車於2011年推出，目前已連續四年“領跑”歐洲電動汽車市場，累積銷量已突破20萬輛。在如今的歐洲月度銷量榜上，也經常和特斯拉Model 3和日產Leaf 交替領先，互爭高下。此次換代，新一代ZOE將擁有全新設計、更大電池組、更高續航、更快的充電和更強動力。上月德國電動車銷量TOP20車型榜中，雷諾Zoe憑藉939輛的月度銷量成功超越特斯拉Model 3（514輛），而Model 3由於整個4月都處於銷量低迷狀態，因此不僅丟失了冠軍的寶座，甚至落後於寶馬i3（762輛）以及三菱歐藍德PHEV（663輛），僅屈居於第四名的位置。
第三代的zoe以與第一代和第二代共享的平臺為基礎，全新設計了外觀與內飾，因此無論是側面還是後面都很難找到現有的設計。此外，新款內飾設計也有濃厚的雷諾風格，一眼就能看出是雷諾汽車。
內飾雖然整體上看上去很有雷諾家族特色，比如高聳的樹立式屏幕，但是從材質上來看卻相當的未來，更多環保材質的運用，更加素雅的色彩，氛圍感與寶馬i3雷同，給你一種未來科技感和家居感。內飾可以選擇皮革和織物兩種，遵循環保的原則，織物使用的二次循環使用材料，適當粗糙感的回收用織物在坐墊和中心區，門框等，在看不見的部分也用了再利用材料，車身結構也強調了“環保”。
方向盤還是保持著傳統的方向盤，並沒有像i3那樣科幻。
因為是電動汽車，採用了電子換擋，沒有物理上的連接，因此中端有相當寬裕的收納空間。下端可以支持無線充電功能，下面依次為電子手剎、扶手和兩個杯架。
由於車頂線條沒有快速下沉，前面的座位和後面的座位都能感受到充分的空間。雖然沒有配備電動調節、通風等功能，但是坐感、質感、空間感都沒有什麼大的瑕疵。
後備箱基本空間為338L, 座椅支持60:40翻折，容積可擴大為1225l，最為這個尺寸的小車來說表現相當不錯。
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