今天一起来看看网友问到的大众凌渡的真实表现。
注：每条口碑均来自不同车主，个人感受不同，我们尽量挑选得全面一些。
指导价：14.59-22.89万
外观
满意外观，很宽，开着有点像b级车的感觉。
外观真的特别赞，特别符合年轻人的审美，我相信有很多人都是被凌渡的外观所吸引，结果又被凌渡的性价比打败的吧。不过就外观而言，真的挺不错的。
这个没话说，算是大众里比较好看的一辆车了，毕竟大众的车大部分你是傻傻分不清楚。
虽然低配车型没有镀铬条车窗什么的，但是总体视觉给人感觉这车还是蛮轿跑的，卤素大灯减分不少，好在大众车型改装起来很容易，而且改装件也很多。
内饰
大众车的内饰看的太多了，没有感觉了。“真的都一样”
做工没话说，用料就要吐嘈下了，下地20几万的车，前面的装饰，中控周围竟然用的硬塑，有点难以接受。（用软塑也好啊、敲起来邦邦响）
用料基本符合价位，没什么特别突出的地方，全车触感最好的就是方向盘，视线以下的一些地方塑料感强了一点。
做工很好体现了德国厂家的细致，但15万的车座椅居然是布的，靠背要拧的，一百多块的空调出风口有几个钱还要省，大众也太抠了点吧。
空间
略小，后排中间地盘隆起太高，坐中间那个人肯定会很不舒服，只能勉强家用。
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我184CM，135KG，坐前排空间还好，不压抑。后排腿部空间勉强足够。后备箱空间还是比较满意的。
上下车感觉有点矮，后排有些局促，前排很宽敞。后备箱真的真的真的很能装！空间除了受制于车身矮，其他的都不错。
漂亮的外观促就了车身低矮（头部空间紧俏需要座椅调节到最低），前排正副驾驶很舒服，很完美也很宽敞，下车费点劲，后排空间太紧张了，和宽体轿跑的宣传对不上。
动力
1.4T低功率版
手动挡，感觉2档的油门反应有点迟滞，需要踩一会儿然后才能有一个很强的爆发，三档四档的推背感杠杠的，速度超过100码转速也刚刚两千。
自动挡，起步有的肉，中段不错，转速上来了，超车很迅速，随便踩下就一百了还是蛮快的。
1.4T高功率版
感觉不错，提速比较明显，不过要适应车才可以，不能猛冲，转速达到1400转以上，加速明显就不一样，很有激情，目前最快开过160，没有再往上开过。
起步不快，但是二档之后加速，到140都不会有特别的衰减，本以为排量小动力不是很猛，但是完全出乎我的预料，高速上很有底气。
1.8T
动力充沛，提速迅猛，油门不用很深转速不用很高，速度提升很快。
2.0T
动力表现超越价位，起步有0.5秒延迟，中段加速很好。
操控
整车指向精准，低中速比较稳，中速过弯感觉没有太大倾斜，易于操控。
方向盘有时候会稍微有那么一点点沉，但是转向的反应却很灵敏，刹车线性也很不错，踩多少就刹多少，不突兀。悬架软硬适中，反馈感是不错的，过滤坑坑洼洼的地方也不错。
方向盘较轻，不如迈腾沉重，低速时自动回盘不如迈腾那么灵活，总体而言不错。但是车身短，高速超车并线转弯，车屁股跟得上，悬挂软硬适中，会给你很强的信心。
两圈半的盘子，有一点点的虚位。稍微带一点方向盘就很有，都说一把舵超车，这车半把舵就够了。
油耗
1.4T低功率版
还行吧，不是很高，像我这种急性子开的比较快比较猛，夏天全程空调，猛加速最多也就7点多。现在天不热了，降到6点多了。
长期在城区行驶，平均时速25km，电脑显示平均油耗6.5--7.0。
1.4T高功率版
绝对满意，城区7.8左右，郊区5.3。这个动力下，油耗是个大惊喜！
油耗低得吓人，百公里7.3，磨合期不错了，再加上我新手一个不懂得怎么开省油。
1.8T
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可以接受的范围。拥挤的城市里上下班油耗在12-14心疼啊！高速油耗在6个左右。
2.0T
油耗表现可以，正常驾驶8.8，激烈驾驶10，都在接受范围。
最满意
当属外观那造型及流线型，尤其是从前脸看那低矮的车身给人一种想要驾驭它的冲动。完美！
底盘操控感特别爽，我开车比较冲，变道超车特别轻松。
动力相当不错，感觉提速特别够用的，比SUV快，1.4T的发动机调校确实不错，曾经试过百米加速7秒多吧。油耗也不高。
舒适性不错，隔音做得挺好，120以内基本没什么噪音。
最不满意
座椅，还在找正确的坐姿，怎么开都不舒服，驾驶时间久了，腿特别累，另外就是视野不好，盲区比较多，感觉不太适合新手。
后排竟然没有出风口，这个绝对是接受不了的，这个回头得改出来。还有就是轮胎，这个轮毂也太不好看啦！而且只有16寸。
后排空间只能说够用，180以上坐在后排就是煎熬，而且中间隆起太高了，后排没有出风口了那个储物槽看起来太low了。
底盘太低，走一些烂路容易刮地盘。还有就是天窗有异响。
配置一般，性价比不高。
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