郭靖247350789

漢蘭達作為中型7座SUV中的常青樹，我認為其最大的賣點是豐田可靠的品質和7座設計，一直以來，豐田以其可靠省心著稱，漢蘭達也因為其良好的口碑形象一直處於非常不錯的地位，還有一個很大的賣點就是7座，漢蘭達應該是合資中型SUV中最早的7座車型，後來推出了福特銳界和JEEP大指揮官，而中型SUV市場也加入了日產樓蘭、本田UR-V和冠道這些競爭車型，不過這3款車都是5座設計。

看看漢蘭達的產品，發動機是2.0T發動機，匹配6AT變速箱，可以說這款變速箱並不怎麼先進。

其實對比之下我們可以發現，福特銳界最初也擁有非常不錯的市場表現，曾經加價銷售甚至月銷過萬，壓制了漢蘭達一段時間，但是福特銳界也是真不爭氣，因為福特的品控實在做的太差，從福克斯發動機漏油斷軸、翼虎斷軸、蒙迪歐異味，當然銳界也不能倖免，出現了斷軸的新聞，自此銳界效率不斷下滑，至於JEEP大指揮官，推出市場之時正是JEEP品牌在國內市場面臨嚴重的挑戰，JEEP的品控一向爛的不行，所以大指揮官基本沒出現什麼水花便熄火了。本田和日產的品控不錯，而且UR-V和冠道也是渦輪增壓發動機，另外2.0T的搭載9AT變速箱，可是這幾個車都是5座，沒有7座車型。可以看到，品質和我一樣穩定的競爭對手沒有7座，有7座設計的車型沒有我穩定可靠。

接下來看看價格吧，漢蘭達5座車型的指導價是23.98萬，目前市場上沒有任何優惠，如果不出意料，該車應該需要排隊等車或者加價，本田UR-V的起步價是24.68萬，目前市場上有2-3萬左右的優惠，UR-V的軸距為2820mm，漢蘭達是2790mm，UR-V的軸距更長，對比5座來說，UR-V在空間上更有優勢。

當然，5座漢蘭達是不是真的有車也是一個需要核實的問題，一般來說，低配車型是基本不生產的。

綜合來說，漢蘭達是一款不錯的車，5座漢蘭達則顯得沒那麼有吸引力，因為市場上的5座中型SUV選擇很多，豐田在漢蘭達上顯得吃相太難看了，最後是否真的有5座漢蘭達銷售也是需要核實的一個問題。

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豐田漢蘭達定位於一款中型標杆suv產品，主要對飈銳界，大指揮官等，這款車市場表現供不應求，平均月銷在8、9千臺左右，吊打同級別一切對手。

2018款漢蘭達低配2.0t兩驅精英5座國六版，官方指導價23.98萬，加裝飾2萬，全部落地再加購置稅21221，車船稅480，強險950，商業險7428，上牌500，共合計29萬左右。

漢蘭達外觀設計大氣沉穩，前臉倒梯形中網很有辨識度，車身側面飽滿有力，後尾部方正大方，整體氣場很足，比較符合消費者的審美需求。內飾方面，視覺上沒有多少衝擊力，屬於很質樸的那一類，大屏尺寸只有6.1英寸，功能性也很一般，唯獨貫穿式的儲物槽還有不錯的實用性，除此之外真的找不出多少亮點。

動力方面，2.0t發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺初段輕鬆，中段也不乏底氣，在平時能用到的絕大多數工況區間內，它都能滿足你。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和度較高，對路面的大小顛簸都處理的很好，跑起來忽忽悠悠，對於巡航來說還是很不錯的。空間方面，車身軸距2790mm,後排腿部空間非常寬鬆，足以輕鬆翹起二郎腿，地臺純平，坐墊也很軟和，乘坐敞亮安逸。

漢蘭達對於家用而言是很值得推薦的，質量穩定，小毛病少，空間寬敞，底盤舒適，動力也能滿足需求，再加上極佳的保值率，總的來說讓人挑不出太多毛病，如果你是一個居家過日子的人，那買這臺車錯不了。

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漢蘭達一直是30萬級別SUV的標杆產物，雖然現在這代車型馬上面臨著更新換代，但依然深得客戶喜愛，目前仍然沒有什麼降價的情況。七座車型雖然多了兩個座椅，能夠更好的應急，但實際第三排座椅的利用率還是非常低的，而且漢蘭達實際第三排座椅也非常擁擠，根本不適合長期乘坐。但大多數車主最終還是都選擇了七座版本車型，這是因為什麼原因呢？

其實最關鍵的原因是漢蘭達供不應求，長期處於加價情況，高配車型的利潤要遠大於低配車型，所以丐版車型非常難訂到，4s店和廠商更願意讓客戶選擇中高配車型。目前漢蘭達因為馬上面臨換代，所以主銷的中高配車型已經基本上不需要再加價，平價就可以提車，只不過依然要等一到兩個月。低配五座版本的車型如果想定，仍然需要強制添加1萬塊錢裝潢，而且一般只支持貸款買車，全款買車4s店都不太想搭理你。

以山東濟南行情為例，目前漢蘭達五座精英版指導價23.98萬，幾乎所有4s店都說必須貸款買車，全款買車排貨遙遙無期，以首付30%貸款三年為例，月供金額5000左右，貸款手續費服務費3000元，購置稅兩萬一千多，店內買保險8000元左右，上牌費和車船稅加起來1000塊錢，還需要強制買1萬塊錢的精品，實際價值可能都不到1000塊錢。這樣算下來總首付11.5萬元，總落地價29.3萬元，也接近30萬了。

漢蘭達五座版本車型銷量不好還有一個原因，那就是全系五座只有一款車型，配置方面沒有選擇的餘地，如果出現高配五座版本可能也有不少客戶會選擇，但實際五座版本只是一個最低配，雖然價格相對便宜，但是配置也幾乎丐到了家。

五座版本的漢蘭達拿得出手的配置也就車身穩定系統，上坡輔助，發動機啟停功能，多功能方向盤，後排出風口。這些配置都是最基礎的配置了，對於一款落地接近30萬的車顯得確實有點寒酸。車燈原裝是鹵素大燈，座椅是織布座椅，座椅調節方式全部手動，連小的天窗也沒有，空調也是手動的，幾乎和丐版霸道一脈相承，除了三大件穩定、質量好一點，配置方面一無是處，寒酸到令人髮指。

漢蘭達是一款不錯的車型，家用穩定性非常高，後期保值率也很好。如果能出高配五座版本車型，應該會吸引更多的客戶。但豐田是一個謀求利益最大化的廠商，所以他顯然不會這麼做。如果買車預算實在有限，對高精尖的汽車配置也並不在乎，就打算買一個空間大，質量好，養車成本經濟，後期保值率以及市場認可率高的產品，五座漢蘭達其實也是值得考慮的。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為五座版本的漢蘭達為什麼銷量比較差，你認為五座版本漢蘭達值得買嗎？

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漢蘭達，作為一款城市SUV王者當之無愧，但是也僅限於城市道路。

先說說我坐過這車的感受，前後空間是真的寬敞，舒適性非常棒。目前的漢蘭達只有2018款，作為豐田城市SUV的主打車型，性價比，耐用，舒適度上漢蘭達可以說是無出其右，5座的價格在裸車24萬，上路差不多需要28.5萬左右，2.0T 220馬力針對於1.9噸的車身來說，綽綽有餘。

1.我們來看看2018款的外觀。4890*1925*1720的車身尺寸，大氣沉穩，19英寸雕塑式大輪轂，看到就有一種想要欲欲躍試感覺的柑橘。

2.內飾的話,以黑色為主，真皮座椅，多功能方向盤，搭配金屬色系，更顯沉穩和品質。配置前後排智能化USB充電口，可連接各類便攜式設備，滿足車內每一位乘客的休閒需求。即使在後尾門關閉的情況下，後擋風玻璃也可獨立開啟，拿取小物件更為輕鬆便捷。

3.操控性和舒適性。動力輸出線性，效果堪比自然吸氣！針對於操控性來說，已經非常不錯了，符合人體工程學的座椅，讓你駕駛的時候更覺舒服。隔音方面做得是非常棒了，這個點必須得說明一下。

4.安全性。在30萬級別的車中，豐田的安全性一直是有目共睹的，車身配5SRS空氣囊+2SRS空氣簾加GOA衝撞吸能式車身+高強度駕駛艙，更能確保車上人員的人身安全。

十分推薦題主購買這款車。

小時談車

正常7座SUV需要每年年檢，還是非常麻煩的，漢蘭達雖然空間很大，但是7座車型的第三排也不適合長途乘坐，整個坐姿很高，舒適性並不理想，只適合應急使用，所以豐田漢蘭達的5座最低配車型性價比更加突出

豐田漢蘭達低配5座全款落地

指導價格23.98萬，目前沒什麼優惠，保險8000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.4萬左右，全款落地27.2萬左右

豐田漢蘭達是很經典的車型，7座車型的熱度一直很高，因為7座空間利用率更大，並且多出兩個座位，能夠應急，但是7座車型需要每年年檢，如果經常5人以內使用，還是5座更加方便，5座和7座車型整體空間佈局相同，大小也一樣，後排座椅全部支持放倒，7座的第三排大部分時間都是放倒的狀態

豐田漢蘭達不僅可靠性和穩定性很突出，空間表現也是很大的亮點，在價格水平和同級別，豐田漢蘭達的綜合能力基本沒有對手，大部分消費者選擇車型都是以實用為主，都非常看重可靠性和空間，漢蘭達很精準的掌握了消費者用車習慣

豐田漢蘭達搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，並沒有使用CVT變速箱，這樣的動力系統，可靠性更加突出，整體的駕駛感更強，動力更加充沛，另外平順性堪比CVT車型，在同級別車型中很有競爭力

總結：豐田漢蘭達整體的品牌力和產品力很強，實力很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

漢蘭達，官方指導價23.98~42.28萬，車身尺寸4855*1925*1720，軸距2790，整備質量1900~2090KG，有四驅版本可供選擇，目前終端行情普遍需要加價1~2W才能提車，提車週期平均1.5個月左右，潛規則是加價越多提車週期越短

先來說說漢蘭達優點：外觀霸氣、空間大、隔音好、操控靈敏、駕乘體驗非常舒適，最主要是穩定耐用而且省油，這麼大個車綜合油耗也就11L左右，再加上逆天的保值率，兩年漢蘭達二手車市場保值率還能達到驚人的70%~80%，以後要轉手置換也會相對容易

接著看看缺點：車主普遍反應動力弱，當年的“爬坡門”事件仍歷歷在目；配置寒酸，20幾萬的車中控居然還是沿用上個世紀的設計，需要尊貴版以上才配有10英寸大屏帶導航功能，在目前普遍大屏流行的時代顯得有些格格不入；低配車型的內飾也是慢慢的廉價感，隨手可見的塑料材質讓你無法想象這是一輛二十幾萬而且需要加價的車

總體來說，購買漢蘭達的人無非是選擇相信豐田品質，“開不會的豐田”也是深入人心，至於加價購車這個中國特色也是市場經濟產物，如果樓主不是很介意日系車標，也能接受廉價內飾跟寒酸的配置，對加價也不感冒，動力追求也沒那麼強烈那麼漢蘭達會是一個不錯的選擇

飆車小豬豬

最近有一位粉絲在後臺留言，想要了解一下豐田漢蘭達5座版本怎麼樣，如果家用合不合適呢？豐田漢蘭達這款車型的定位是一臺中型的SUV，相信很多的讀者對於這款車一定是非常熟悉的，這款車在國內上市銷售也已經有10年的時間了，積累了很好的用戶口碑而且還有很大的保有量，如果有30萬元的預算選擇豐田漢蘭達，還是比較合適的家用，它在空間和動力上都能夠滿足車主的要求，那麼5座版本的豐田漢蘭達表現怎麼樣呢？

豐田漢蘭達5座版本目前只有一款車型在銷售，其餘的都是7座車型。豐田漢蘭達5座兩驅精英版車型的指導價239,800元，這款車型大家應該都知道是沒有任何優惠的，我之前有一個朋友就買了一款豐田漢蘭達，定金交了之後，大概有一個星期才提到了現車，這就能夠說明豐田漢蘭達這款車型還是很受消費者喜愛的。單從外觀來看，5座版本和7座版本的中配低配和高配車型沒有太大區別，依然很大氣。

我們再來聊一聊5座版本的配置，入門級車型雖然使用的是鹵素光源，但是高配車型還有中配車型的大燈，也是以鹵素光源為主，內飾的佈局方面其實和中高配車型並沒有差太多，主要是在娛樂功能方面有一些區別而已，但是5座版本的氣囊座和中高配車型是相同的，而且還帶有多功能方向盤，雪地模式切換等。可能很多人會比較在意5座版本的織物座椅，其實自己到汽車裝潢店花1000多元就可以包上一個皮質座椅了。

對於空間方面，我覺得5座車型比汽車車型還要有優勢一些，如果說對於7座車型並不是剛需的話，5座車型在每年買保險的時候，還能夠省下一些費用，而且提車之後在前6年是不需要年檢的。豐田漢蘭達這款車型的軸距是有2790毫米，我自己也曾靜態體驗過這款車型的第2排，座椅寬大舒適，後排坐滿三個成年人沒有任何問題，並且中間座椅表現也不錯，而且還配有三個獨立的安全頭枕。

油耗方面，5座版本的豐田漢蘭達同樣搭載的是一臺2.0T的發動機，這臺發動機的最大功率為220馬力，最大扭矩350牛米，發動機使用的是混合噴射的供油方式，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，因為豐田漢蘭達這款車型的整備質量在1910公斤，所以油耗是基本上維持在8到11L之間的，這樣的油耗其實並不算高，而且油耗也取決於個人的駕駛習慣。而豐田漢蘭達同級別的其它車型中型SUV，油耗基本上也是在10L左右。

孟子說車

性價比來說！畢竟價位在這！還是建議買別克昂科旗！

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愛車娃娃哈

2019款BJ40P環塔版購車核算？

1徐碩

五座配置太低，全部下來不到30萬，買個那樣配置的車實屬看不過去。

關鍵字: 款漢蘭達 品質 豐田漢蘭達