面對新冠病毒疫情，幾乎所有的汽車品牌都備受考驗。而在屢屢延長的春節假期結束後，復工復產就成關鍵中的關鍵。根據工信部發布的消息，除重點疫區外，汽車行業企業基本復工復產，截至3月3日24時，開工率已經達到84.1%。
早一天覆工復產，就意味著早一天實現效益。對於已經在過去兩年間遭遇寒冬的汽車行業來說，復工的意義不言而喻。但面對病毒疫情，復工並不是一件容易的事情。即便是大眾、豐田等行業巨頭，也先後多次推遲復工時間。
2月21日，在經過了前期充分的準備後，東南汽車開始復工復產。廠區內，消毒防疫到位、管理井然有序，一片有條不紊的復工復產景象。對於東南汽車這樣一個體量較小的自主品牌而言，為什麼復產的腳步反倒能夠走在合資大品牌之前？
翻看東南汽車的“抗疫日記”，不難從中找出答案。
2月20日下午，一架由雲南昆明飛往福州的航班緩緩降落在福州長樂機場，5名福汽集團東南汽車的雲南籍員工走下舷梯。在完成體溫檢測和復工資料核查走出機場後，東南汽車早已做好了準備，為他們準備了洗漱用品、麵包、口罩等用品
此後的數日內，東南汽車安排這批員工集中隔離，一人一個單間，並由專人做好早晚兩次體溫檢測，配送一日三餐——為了早日實現復工復產，東南汽車甚至在地方政府的支持安排下，對省外人員統一進行免費的核酸檢測，做到及時檢查與徹底隔離雙保障，進而有序推動人員陸續復工返崗。
這些只是東南汽車為復工復產所努力的一個小細節。在復工之前，東南汽車儲備了近2萬個醫用口罩，準備了大量消毒液和測溫儀；在確保必要的生產經營工作的前提下，靈活安排員工上班，對非必要到公司上班的員工安排在家通過電話、網絡等方式完成相應工作。
生產準備方面，福汽集團東南汽車在做好防疫工作的基礎上，加大零部件供應商協調力度，全力以赴保證復工復產的穩定有序推進，早在復工前兩週便建立了採購、物流、生產管理、生產車間的多部門信息聯動分享機制，制定零部件供應商全國分佈圖，及時瞭解內外部庫存及最新限停產狀態與人員動態。
不僅在生產端，東南汽車在銷售層面也在恢復元氣。今年，東南汽車已累計承接外銷訂單1847臺，同比增長110%，已出貨487臺，同比增長212%。疫情期間，東南汽車將保障海外客戶訂單作為近期的重點，確保2月來自厄瓜多爾、秘魯、緬甸、科威特、埃及、沙特的300多臺外銷訂單車輛順利交付。
在疫情的影響下，不少汽車品牌更加重傳統汽車銷售方式的轉型，東南汽車也已經加速開展線上銷售服務的工作。目前東南汽車官網可以進行AR看車，還原實景選車體驗，並能夠進行線上採購。東南位於全國各地的經銷商，也在做好消毒的情況下，開始恢復正常工作——值得一提的是，東南汽車還從3月初開始了健康升級的重磅活動。為車主提供“行動式大口罩”升級，免費更換車輛高效過濾裝置，同時還為到店車主提供全車360°免費消毒。這些，都在提升著消費者和車主對於東南汽車的信心。
對於產品具有高性價比、對首購用戶頗具吸引力的東南汽車來說，2020年雖然在開年就遭遇了病毒疫情的影響，但依然是大有可為的一年。根據計劃，東南汽車將在2020年推出旗艦SUV車型DX9和全新換代DX7兩款車型，這兩個全新車型的到來，將有望幫助東南汽車再創輝煌。
疫情的冬天終將結束，車市的春天也已經不遠了，東南汽車即將迎來溫暖的新時代。
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