江浙到瑞丽，三千公里山水如画，全球喀斯特地貌发育最典型的区域之一。石灰岩广为分布的云贵高原，铺路架桥难度巨大，对运输车辆更是挑战。
刑师傅跑的是江浙--瑞丽的固定线路，贵州的山路是让他最犯愁的。起初，他驾驶某品牌的420马力车型，跑这个线路越来越力不从心，总觉得差那么一口气。
邢师傅搭载东风康明斯ISZ13L发动机的东风天龙旗舰560
开车靠技术，选车凭经验!邢师傅是他家那一片第一个选天龙旗舰 560的车主，东风康明斯ISZ 13L发动机让邢师傅心动不已，成了第一个“吃螃蟹”的人。
新座驾开上没多久，邢师傅更加确信自己做出的选择：“上坡有劲，下坡省力!”车况不同了，邢师傅开车的状态也不一样了，之前开车上坡，双手抓紧方向盘，手脚一同使劲。现在车有劲了，人就省劲，更省心。
“ISZ发动机的油耗特别令我满意!我把这车和其他品牌大马力车型做过比较，昆明到瑞丽700公里就比其它卡友的540马力车型省80升油。”邢师傅满意地说。
东风康明斯ISZ13L发动机的油耗表现
这好比用“大马拉小车”，自然跑起来轻松，油耗也低。邢师傅表示，他在高速上时速基本保持90 KM/H左右，江苏湖南段也就30个油左右，到昆明的综合油耗也才36个油，达到了他的预期!
除了省油，邢师傅运输的时效性也提升了。邢师傅表示现在拉蔬菜回宁波，2300多公里，货主要求32小时到。在别人看来这时间很紧，但是邢师傅表示很轻松：这也就是我拉普货的时间!因为马力大，爬坡很轻松，云南贵州这段路跑得快了，整体时间就缩短了!
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