漸離如是

這個問題被問了無數遍。大家的普遍回答是，中國未來第五層應該從成都、重慶、武漢這三個城市中產生。

經濟規模固然是一個重要的指標，但不能成為唯一衡量的指標。要知道，蘇州市的經濟總量超過了除廣州以外的所有省會城市。但你會認為，蘇州的的綜合實力會比成都或者武漢更強嗎？

個人認為，最有成能力成為中國第五層的，並不是、重慶、天津、成都、武漢和南京這些城市，而是杭州。

為什麼？

第一，杭州的經濟結構最為優良。成都、天津、重慶、武漢這些城市的攤子鋪得太大。什麼經濟項目都搞，但是沒有一個主攻的方向。攤子鋪得很大，但卻不精細。

要成為一個有核心競爭力的城市，必須有一項或者兩項左右的主導產業。比如北京的高新技術和金融產業；上海的現代製造業和金融；深圳的科技創新產業和金融產業。四大一線城市之一的廣州，就是因為沒有主導產業，所以至今迷失了未來發展方向。

武漢、天津、重慶、成都都沒有一項獲得兩項很明確的主導產業。但杭州有他們就是電子商務和現代製造業。現在的杭州已經成為世界的電電子商務之都。

第二，未來的杭州灣大灣區戰略對杭州的成長不可估量。杭州灣大灣區戰略，現在只是概念階段。但可以預計，不久之後，這個戰略必將上升為國家戰略。使得其成為繼粵港澳大灣區之後的中國第二大灣區。

個人認為，未來的杭州最有可能成為中國第五城。

財經知識局

不用置疑，肯定是重慶！首先，重慶有其他城市無可比擬的人口與面積相綜合的優勢！就好比新加坡，香港，澳門……它們再富再發達，卻沒有多大的延伸空間！其次，雖然重慶直轄時兼併了萬涪黔三個川東貧困地市。但經過二十一年直轄的奮進，各項經濟指標飛速上升。以一(主)城帶一片(貧窮山區)成績斐然。如果單比較主城九區的生產值和消費指數更是比肩北上廣深。潛力巨大！再而，重慶一直是大中國內陸的重工業中心，世界筆電產業中心，摩配中心，商貿中心，汽車產量居全國之首，更是一帶一路的重要節點城市。重慶的工，商，旅遊業都異常發達！然後，重慶貴為內陸唯一直轄市，國家中心城市，國際大都市，西部唯一超級大都市，亦是世界第一大山水之城。依託獨特的地形，城市建設時尚繁華立體大氣，橋樑縱橫軌道交錯，是西部的高速高鐵水運航空綜合型交通樞紐！最後，重慶還有巨多閃亮的城市名片☞美女，美食，美景，絕對讓慕名而來的中外遊客～美不勝收！一座帶你飛越千里的英雄城市，前程勢必更加輝煌廣大！重慶，中國第五城^O^不負眾望，實至名歸👍

陽光無垠

在今後五到十年，中國一線城市可能會大幅度增加，第五城變化較大。哪些城市將更有可能成為今後重要的核心城市，列舉11個城市，大家自己看看誰將成為中國第五城。

一、北京市、直轄市，首都。

• 2016年建成區面積：1401.01平方公里；

• 2017年1-9月GDP 19569.80 ； 人均 90063 元；

• 2016年末常住人口 2172.90 萬。

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二、上海市，直轄市。

• 2016年建成區面積：1380 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 21617.52 ； 人均 89340 元；

• 2016年末常住人口 2419.70 萬。

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三、廣州市、廣東省省會。

• 2016年建成區面積：1237.25 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 15509.06 ； 人均 110436元；

• 2016年末常住人口 1404.35 萬。

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四、深圳市、廣東省副省級城市。

• 2016年建成區面積：900 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 15408.62 ； 人均 129393 元；

• 2016年末常住人口 1190.84 萬。

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五、重慶市，直轄市。

• 2016年建成區面積：1329.45 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 14309.18 ； 人均 46940 元；

• 2016年末常住人口 3048.43 萬。

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六、天津市、直轄市。

• 2016年建成區面積：885.43 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 13449.50 ； 人均 86098 元；

• 2016年末常住人口 1562.12 萬。

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七、成都市、四川省省會。

• 2016年建成區面積：615.71 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 9725.40 ； 人均 61098 元；

• 2016年末常住人口 1591.76 萬。

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八、武漢市、湖北省省會。

• 2016年建成區面積：566.13 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 9397.17 ； 人均 87284 元；

• 2016年末常住人口 1076.62 萬。

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九、杭州市、浙江省省會。

• 2016年建成區面積：506.09 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 9018.40 ； 人均 98154 元；

• 2016年末常住人口 918.8 萬。

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十、蘇州市，江蘇省地級市。

• 2016年建成區面積：458.29 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 12387.9； 人均 116347 元；

• 2016年末常住人口 1064.74 萬。

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十一、南京、江蘇省省會

• 2016年建成區面積：755.27 平方公里；

• 2017年1-9月GDP 8703.48； 人均 105242 元；

• 2016年末常住人口 827 萬。

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看看和北上廣深的差距在那，看看後面列舉的城市誰的可能性更大。

天佑中華紫氣東來

上北深廣為人所熟知，這四個城市也是中國目前經濟實力最強，最具國際化的超大型城市，2017年上海以 30133億元的總量位居全國所有城市第一，北京，深圳，廣州也都是20000億級別的城市，北京去年的GDP總量是28000億，今年突破30000億應該不是問題，而排名5到10位的城市則和上北深廣還有不小的距離，而最有希望成為中國第五城的，則非重慶莫屬。

重慶2017年GDP高達19500億，總量位居全國第五，首次超越了北方重鎮天津，經濟增速更是高達11.6%，一年增量1942億，我們注意到近幾年重慶都保持9%以上高速增長，在大部分城市經濟發展遇到瓶頸轉型失敗增速乏力的情況下重慶經濟逆勢增長，是目前所有大城市中唯一一個在近十年裡都能夠保持高速健康穩步增長的城市，GDP先後超過蘇州，天津，與西部另外一座城市，去年剛剛成為新一線首位城市的成都也慢慢拉開了距離。

排在重慶之後的城市又以天津發展最乏力，去年剛剛遭遇了統計造價，GDP注水事件的天津，“宇宙第一強區”的濱海新區GDP造到腰斬，最終當年經濟增長率僅有3.97%，全年增量只有710億，比很多二線城市增速還差，由前年的第五名滑落到去年的第六名。而緊隨天津後面的江蘇第一大經濟強市蘇州很早就進入了萬億GDP俱樂部，在當初因為臺資外資密集，產業集群規模大，對GDP的刺激也很大，也正是因為過分依賴外資在之後的幾年發展中規中矩，一直到去年實現實現11.92%的增速，一年增量就達1844億，與天津的距離進一步縮小。

排名八，九，十的三座城市成都，武漢和杭州與前七位的城市相比經濟體量都太小，與上海，北京的差距都在一萬億以上，與排名第五的重慶分別有5610億，6100億，6944億的差距，這三座城市去年的GDP增速也都在10%以上，成都更是實現了14.13%的增速，在前十城市中增速僅次於深圳。

重慶是一個總人口3000萬，總面積超過9萬平方公里的特大型城市，人多地廣，產業分佈廣，所涵蓋的工業類型豐富，近幾年形成了機械製造，電子工業，雲計算等有著巨大發展潛力的工業化體系，重慶這十年來都是穩步發展，被外界冠以“穩健之城”，GDP增速已經連續多年保持10%以上的高速增長，增長率在全國大城市排名前列，具備成為與上北深廣同等的城市。

重慶今年GDP將鐵定突破20000億，成為中國第五個，也是西部第一個20000億級別的超大型城市，中國第五城重慶實至名歸！

大國布衣

背靠大城成長的奇蹟

在一份國家統計局新公佈的國內城市經濟排名榜單中，上海北京廣州深圳四大城市名次依次排列。榜單新鮮出爐，四大一線城市排名未來十數年間不可超越，但後續排名城市與四大城之間的差距在漸漸縮小，誰將會在未來脫穎而出成為北上廣深之後的第五大城？

縱觀榜單會發現有趣的現象：第五大城的候選名單裡，表現強勁的蘇州與天津，均是倚靠四大城經濟輻射效應而成長至今的經濟大城。

蘇州地處上海輻射區中的核心區域，作為與浦東接軌的第一站，蘇州是與上海聯繫最緊密的城市，上海對其輻射的影響力大；而天津位於京津冀區域要地，受北京經濟帶動影響深重。

北上廣深之後的第五城強力競爭者——東莞

蘇津兩城深受上海北京大城市澤被，其經濟表現強勁亮眼，是未來北上廣深之後中國第五大城的有力競爭者。但第五城的強力競爭者並非只有它們兩個，事實上，在珠江三角洲地區，有一座城市與蘇津兩城情況非常類似——臨深城市東莞。

深圳作為GDP靠前全國的一線城市，地理條件優秀，對外開放程度很高，國家政策對兩大城市高度照顧，由此吸引大批資金與貿易推動城市經濟繁榮發展。在大城市繁榮發展過程中，自然而然的輻射帶動周邊地區的快速發展。

東莞市地理位置優越，處於珠江三角洲的地理幾何中心，和蘇州在長三角洲的地位類似；三者同樣背靠中國一線大城，蘇州臨近上海天津背靠北京，東莞倚靠深圳和前海自貿區，與南沙自貿區相隔獅子洋，在區位當中受到的大城市經濟輻射效應相同；兩者同樣處在貫穿整個臨海三角洲的交通軌道網絡當中，與一線大城互通便利。

東莞擁有與蘇津兩城同樣的發展條件，欠缺的只是一股強大助力，而前海及南沙自貿區的成立，標示著這股助力已然成型。

在深圳特區、前海自貿區、南沙經濟開發區三大區的覆蓋下，地處三大區經濟輻射帶核心位置的東莞市，背靠珠三角洲坐擁兩大自貿區與一線大城，或將在不久後的明天成為中國的第五大經濟奇蹟。

沙田現代海濱城 等待發掘的半島珍寶

沙田鎮作為東莞接受兩大自貿區與一線特區經濟輻射的要害之地，充分把握經濟變革的脈搏，確立兩港兩城的空間佈局，將北部濱水新城作為沙田鎮的行政文化中心，定位虎門港後方的重要服務基地，重點發展居住、公共設施；南部濱海新城則藉助虎門的強勢發展與大前海自貿區的輻射帶動，共同構築珠三角現代海濱新城。

兩大自貿區的經濟輻射與一線大城特區帶動，再加上切合發展實際的現代海濱新城戰略佈局，這一片區未來的經濟發展情況前景樂觀。而南部濱海新城作為沙田對外接壤的第一要地，戰略價值不斷上升，土地樓盤資源隨之水漲船高。

恆大御景半島就坐落於南部濱海新城區內，雄踞東莞臨深地區，深處大前海自貿區核心位置，西接壤廣州南毗鄰深圳；又擁有十分便捷的交通，30分鐘可達廣深兩城；恆大傾力打造的半島人居典範，現代海濱城宜居地，升值潛力不容小覷。

卓絕的遠見造就常人難以企及的成就，善於發現先機並能把握先機，才能會當凌絕頂一覽眾山小，恆大御景半島正如未曾綻放光華的珍寶，等待遠見之士攬於手中。

凡凡談籃球

據初步統計，2017年中國城市GDP總量排行顯示，上海、北京、深圳、廣州依然勢頭強勁佔據前四席，GDP總量分別為3.01萬億元、2.80萬億元、2.20萬億元、2.15萬億元。天津、重慶、蘇州緊隨其後。其中，重慶的GDP增速一直位於各省份前列，在2002年重慶的GDP總量才到2000億大關，而後十五年間，重慶的GDP增速穩步在10%以上，2010年更是達到了17%，在2017年它的GDP總量超過了1.95萬億元，速度可謂驚人。重慶作為中部地區唯一的直轄市，投資環境較寬鬆，政府幹預較少，使得重慶得到了快速的發展。重慶的經濟發展一直是由實體產業作為支撐的，工業是重慶的主要產業之一，汽車製造與電子製造是重慶的優勢產業，其中汽車產量連續多年保持國內第一，所以在未來五年的時間，重慶依舊會保持經濟的高速發展，成為繼北上廣深的第五大城市。

東北愛笑哥

首先，大家要明白，所有大城市的發展，國家在10年或者20年的規劃裡，已經明確定位了，簡而言之，模子套好了，你們發展都早已經給你們定位好了。國家中心城市、超大城市、大城市、區域中心城市，這些詞，既是國家給的定位，也是國家給的政策。沒有國家支持，在無任何政策傾斜的情況下，你一個城市憑一己之力，翻天覆地地發展，是不可能的，沒有先例！深圳、上海浦東、重慶，哪個不是政策傾斜？所以，未來，第五城，2047年後來看的話:

第一梯隊（特區）:港澳、臺北+新北（深圳香港可能合併為港深市，看好20年內收回TW）

第二梯隊（直轄市）:重慶、天津、雄安（北京地位依然在，但國企等巨鱷已經轉到雄安，上海還是NO.1）

第三梯隊（國家中心城市）:武漢、成都、鄭州、西安

第四梯隊（省會及單列市，注意，省會依然只會是個省會）杭州、南京、合肥、長沙、寧波、青島、瀋陽、貴陽……）

未來20年，政，治穩定的前提下，城市格局不會有太大變化！大家回顧歷史，歷朝歷代，和平年代，任何一個城市，不會盛而衰，也不會平庸到爆發。所以，努力過好當下，這是中國最好的時代！未來是更美好的時代！各位努力吧，不要爭論誰會是第五了。

沙迦老

十年前，可以說北上廣是中國一線城市的代名詞，隨著深圳經濟的發力，逐漸成為北上廣深是一線城市的代名詞，目前這四個超級大城市儼然就是中國的代表。一線城市和二線城市的標準是什麼，我認為一線城市，和二線的區別就是：在重要的產業經濟領域內，是否具有全國性的影響力。未來五年我個人認為重慶機會比較大。

所以我認為未來重慶更有機會成為中國第五大城市。

視點微觀察

首先排除成都杭州蘇州，未來五年第五第五城只會在津渝漢三個中產生，為什麼，且看我慢慢分析。去年為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，2014年12月底，長江經濟帶發展領導小組辦公室會同有關部門和沿江11省市，啟動《長江經濟帶發展規劃綱要》研究編制工作。近日，《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發，將促進各類城市協調發展，要發揮上海、武漢、重慶等超大城市的引領作用。發展現代航運服務，加快上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心和南京區域性航運物流中心建設，積極培育高端航運服務業態，大力發展江海聯運服務。