現在，鐵路已經不是原來的鐵路，車站也不是原來的車站了，可有一定年紀的人卻始終忘不了那段老鐵路、那個老車站，因為鐵路和車站承載過一代人的夢想和希望，交織過一代人的辛酸和幸福。
滬杭鐵路從上海堅定不移地走來，在餘杭境內畫了個變了形的“Z”字，在臨平丟下了一個並不大的車站後，又義無反顧地向杭州走去。
據《臨平志》記載：鐵路臨平站有3條到發線，2條貨物裝卸線，另有1條油庫專用支線。1908年（清光緒三十四年），杭州至海寧長安段通車。臨平火車站是1909年築成使用，站房建築面積9079平方米。
臨平火車站（20世紀30-40年代）
當年的臨平站客運候車室，在車站路（今逸仙路）篤底（今藕花洲大街北側），是一幢黃色牆體、黑色平瓦頂、帶有四開木格玻璃窗的大平房。從候車室南大門檢票進入，即是長長的1號月臺。1號月臺一大半鋪設水泥，一小半是泥路，一直通到西道口（今迎賓路與藕花洲大街交叉口北側）。
曾經的臨平火車西道口
候車室東西長20多米，南北寬10餘米。候車室朝北，正中對著車站路有兩扇墨綠色對開大門，供乘客進出和候車。與大門相對的南邊，是乘客乘車檢票入口處，開有同樣大小和顏色的大門。候車室內沿牆和中間排列著供乘客休息候車用的木格長條靠背椅，西南角開有兩個“n”型購票小窗口。
臨平站火車票
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