风生水起142626918
临港区成立于2010年，是山东省政府批准成立的省级经济开发区，临港区顾名思义，因为其紧靠日照岚山港而得名。而对于临港区的前景，我想借用邓小平爷爷的一句话来概括，那就是：临港“开发区大有希望”。
第一，临港区处于连接临沂市和岚山港的中间位置，随着临沂市区的扩大，未来莒南县必定是要撤县设区，届时临港区这个卫星区将和临沂主城区连为一体，而临沂自身缺少出海口，随着临沂商城国际化和临沂进出口的发展，临沂对港口的需求会越来越高，未来临港区必然会将岚山港变成实质上的“临沂港”，就像上海的洋山深水港一样，虽然行政上属于浙江，但是基本上都默认是上海的了。
第二，鲁南高铁2019年的贯通将给临港区带来一条大动脉，届时临港区不但有港口，还能通过鲁南高铁连接山东南部的内陆城市，可以说背靠鲁南这片广阔的腹地，临港区只要做大产业规模，到时候直接通过岚山港进行转口贸易，前途将不可限量。
第三，山东省临日都市圈的确定，未来临沂将和日照协同发展，打造一个总人口超过1400万，背靠鲁南腹地，拥有日照、岚山等港口的超大城市圈，临港虽然现在位置相对于主城区较远，但到那时将会是临日都市圈不可忽视的重要一区。
最后，临港区很美，山清水秀，最近的地方离海边只有四公里，可以说是典型的海滨城市气候，未来的临港也将吸引更多的人前来定居，所以临沂临港的前途是光明的，但是道路是曲折的，需要我们共同奋斗，把临港区建设的更美。
城市里的一粒尘埃
港口经济是以港口和港口城市为中心、综合运输体系为支撑、临港产业和海洋内陆经济腹地为依托，通过相互联系、共同发展，最终实现临港区域经济繁荣发展的开放型经济。我国一些集群主要通过市场创造机制产生的专业市场发展的充分。市场创造模式形成产业集群的典型地区是浙江，浙江省有无数个颇具规模的专业市场，为形成一定水平和规模的产业集群创造了基本的市场条件。
现代服务业主导是指在临港产业区发展到一定阶段时，原本作为配套产业的临港金融、临港信息等服务业将会得到较大程度的发展，最终将取代传统产业而成为临港产业区的主导产业。例如在以制造业为主导的临港产业区发展演进历程中，首先临港区域以制造业为主导产业，其职能定位是作为单纯的生产者;但是随着制造业的不断发展及新兴技术的应用，临港区域的福射力不断提升，逐步摆脱区域及空间的限制，而临港区域的职能定位也逐步转变为系统协调，改造传统产业，形成总部经济。在此背景下，临港区域发展中对金融业、信息业等服务型产业的需求不断扩大，促使临港产业区逐步形成以现代服务业为主导的发展模式。
在世界经济的发展历程中，自20世纪70年代，大量以制造业为主导的临港产业区都开始面临生产劳动力短缺，生产成本提升的困境，在此背景下，临港产业区通过技术创新将传统制造业的发展基础向技术密集型的高新制造业发展转变，其具体表现为以传统制造业为特征的生产形式逐步退出临港产业区，而以总部经济为特征、以金融业、信息通讯业、保险业管理服务业以及旅游业为主体的现代服务业主导产业体系逐步建立。
中研网
临沂的化工和高污染产业园区
一支穿云箭NO1
我们村的土地都荒了政府也不给钱合理吗？土地都给推了也没法种了，农民靠地吃饭啊！临港好吗？
微风轻拂34
临沂港前景注定是辉煌的！
临沂港作为今天临沂发展的前沿，它的身份特殊，承载的是门面，是杠杆，是撬动临沂东进的支点。显然临沂人已不满足于沂蒙湖的小温馨，而更趋向于磅礴恢宏的蔚蓝大海。
事实证明，红色独轮车的精神是坚强成功的，发展红色旅游路线是正确的，开拓红色的传承延续，需要更大的温床，那就是更大，更快，更强！突破自我，携手共赢！一路高举红色大旗，开创新局面！
临沂港的规化一定是超前，未来应该是集金融，经济，文化，商贸，旅游于一体的黄金地段。临沂港得天独厚的位置，距于临沂市东到海的咽喉，它西依临沂辖区莒南县，东靠日照市岚山区，到达海岸线不足百公里，从而确定了它枢纽的地位。
高速稳定的发展，是临沂实干的真实写证。不等，不靠，上下同心。不忘初心，牢记使命，以优异薪新的面貌，向党，向人民交上了满意答卷。
全观临沂九县，分在四面八方，各县的公路基本为双向四，六车道，路口多，人行多有穿梭。唯独东面，莒南县方向，北京路向东，东外环至板泉。全程几十公里，全线半封闭，人车分流，无人行道口，无红绿灯，无收费站。双向八车道，限速八十公里。如果此路继续东进。直扑东到海，大家怎么想？临沂港腾飞会远吗？这条亚高速(本人命名,)又会带来什么信号？只能佩服临沂的高瞻远嘱。胸怀远大！
浮萍之所以不经风雨，根很重要。它的根扎的不够深。不够坚固。大树的成长历程,是步步为营，稳扎稳打。吸收的是大地的精华，感应沐浴的是阳光雨露。地域起到了关键性作用。但又是人创造了世界的繁荣！有着千万人口支持的大后方，临沂港前景将是灿烂的明珠！
文之秋
岚山港收回临沂。临沂更有发展前途。
