在中国的交通事故中，可能经常会看到事故后车内人员被甩出的情况，大家都会说肯定没有系安全带，确实是这么回事。
考驾照的时候，上车第一件事就是先系安全带，如果忘记了会直接零分，现在有不少城市对副驾驶员不系安全带相应做出了处罚，这也说明交规也在重视除了驾驶员外的车内乘员的安全。正副驾驶室算是安全了，后排呢？如果后排乘员没有系安全带遇到车祸时会发生什么情况呢？
IIHS之前做了一次针对后排乘员未系安全带的碰撞测试，碰撞模拟时速为56km/h。
测试结果显示，在正向碰撞当中，未系安全带的后排乘客，在碰撞当中会因惯性力向前移动，膝部以及头部会与前排乘客座椅发生严重碰撞，并在碰撞后向上方移动，头部与汽车顶部再次发生碰撞，导致后排乘员头颈部严重受伤。从图片上看出，后排乘客因未系安全带，在发生碰撞时向前移动时挤压前排乘客座椅，导致前排乘客被重重的按在方向盘上，弹出的气囊几乎丧失了任何保护作用，即便前排乘客系上了安全带，也有极高的死亡可能性。
所以，我们在日常乘车过程中，无论坐在哪个位置都应该主动系好安全带。其实大部分车都配备安全带，毕竟它是汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。现在的安全带好多都配备预收紧装置和安全带拉力限制器，将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。
以上是没系安全带的情况下发生碰撞事故表现出来的问题，接下来咱来看看如果系着安全带，但是根本没有起到应有的作用，也就是说安全带失效是怎么个情况？
东风起亚K3S后排安全带失效后假人的坐姿
在C-NCAP碰撞试验过程中，小编看到好多安全带失效的例子，因为规则中如果安全带失效要被扣分的。其中最明显的东风悦达起亚的后排安全带，在最近几年的起亚车型在接受C-NCAP碰撞试验后，从后排假人的分数就可以看出来，大家可以看下面的图片！
东风悦达起亚K3S正碰结果，后排安全带开启
K5偏置碰撞结果，二排安全带解锁力超过60N
KX3的结果是后排假人的头颈部得分都是0分
K4的结果是后排假人得分接近0分
KX5的正碰结果，颈部得分将近0分
从上面的图片看出，小编在这着重提醒东风悦达起亚的K3S，K4，KX3，K5，甚至KX5这几款的后排安全带存在质量问题。K4，KX3，KX5虽然在安全带失效方面没有扣分，但是它们的后排乘员受伤程度也很大。KX3在正面碰撞，颈部是0分，胸部得分0.24分（总分1分）；在偏置碰撞时，头颈部又是0分，颈部得分率低于50%。K4在正面碰撞颈部得分0.05分（满分2分）；在偏置碰撞时，头颈部得分是0分。KX5正碰结果后排颈部得分将近0分，在偏置碰撞时，后排乘员的头部把头枕都给撞飞了，说明乘员在碰撞中运动幅度较大，也存在着安全隐患。
之前我们写过起亚安全带问题的稿子，也是希望能引起厂家重视。
前段时间，奔驰因安全带存在安全隐患而召回，去年宝马也因安全带存在安全隐患而召回。本来想着有了安全带肯定会安全，没想到有了安全带，也不见得有用啊！根据国家统计局数据显示：仅在2017年上半年，国家质检总局就通报召回气囊和安全带问题47次，涉及车辆156.4万辆，召回数量居各种类之首。今年3月中旬，国家质检总局发布了一年一度的《产品质量国家监督抽查计划》，车辆相关产品比去年多出了汽车安全带、机动车外部照明及光信号装置、汽车内饰材料、制动软管等4项配件的抽检。安全带安不安全已经影响到车内乘员了。
“安全带不安全”这个说法绝对不是玩笑话。如果国家把这一项列入计划中，相信以后汽车会越来越安全，这句话就应该说成“安全带就是安全的”。同时也希望能够引起有问题的厂家的重视。
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