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本人自动档汽车，可以很负责任的告诉各位D档换S档不需要踩刹车，直接换挡即可；S档换D档同样不需要踩刹车，直接换挡即可！so easy！
L档换D档和S档的时候同样不需要踩刹车直接挂入即可；但是S档和D档需要踩刹车降低车速方可挂入L档。L档为低速挡，相当于手动档汽车的一档二挡，上大坡和下大坡的时候可以使用。上大坡的时候使用该档可以使车子获得更大的牵引力，保证完成上坡；下大坡的时候使用该档，利用发动机制动，防止刹车过热，出现热衰减。坡道不是很大，使用D档即可！
说一下自动挡汽车停车技巧，不要觉得简单，很多人“不会”。车子到达预定地点踩刹车停车，此时脚刹不要着急松掉，把档位置于N并拉紧手刹，熄火，再将档位置于P档，拔掉钥匙即可。有些朋友是先挂p档，松脚刹，再拉紧手刹。这样的顺序是不合适的，细心的朋友会发现车子未拉紧手刹挂p档车子会有一点溜车，再次开车的时候P档不容易摘掉。这是因为p档锁止机构和变速箱卡在一起的缘故。p档是手刹的辅助刹车，不可以单独使用，优先使用手刹。
自动档汽车因为操作简单使用方便被越来越多的消费者所选购，但是很多细节还是需要注意的。更多自动档汽车使用技巧，一起来学习。更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢。
小强说说车
很多新手司机不知道d档换s档是否需要踩刹车，错误的做法对车子伤害还是比较大的，随着城市路况的拥堵，自动挡车目前成为大家选车前多数考虑的，目前市场上自动挡车的挡位是比较多的，有六速手自一体的，9速手自一体的等变速箱。
然而不管哪款变速箱，自动挡车型d档和s档都是配备的，s档简单的可以理解为d档的升级版，也就是s档更有劲。正常行驶情况下如果d档换入s档的话是不需要踩刹车松油门的，像是d档换入s档本身就是一个降档的过程，在降档前你的车速应该也是随之下降的，此时只需要松油门就可以了，是不需要踩刹车的，如果如果此时再踩刹车，会对变速箱造成一定损伤，两个档位从某种意义上说是同一机构机械结构，不同的地方就是换挡的逻辑顺序不一样。
自动挡虽然驾驶简单，但平时的驾驶还是需要注意些地方，比如一定要在P挡或者N挡时才能启动发动机，同时要牢记各个档位所代表的意思，p挡为停车挡，N挡为空挡，D档为前进模式，R挡为倒档，S挡为汽车的运动模式，牢记各档位功能，对安全驾驶有着很重要的作用。
在选择自动挡车型时个人建议考虑手自一体或者无级变速型的，双离合的目前暂时就不要考虑了，尤其干式双离合目前严重存在异响和顿挫感，后期的稳定性一般，用户反馈反正不咋的，最后祝你用车愉快。
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
D挡换S挡要不要踩刹车，减速，当然不需要了，两者切换需要任何附加操作，想怎么换就怎么换，一般的车上最常见的有三种模式选择，经济模式，普通模式，运动模式，当然有的还有运动+模式。
日常驾驶基本上以普通模式为主，在这种模式下变速箱的逻辑就相对平稳，转速大约在2000多转就换挡了，还是更加强调平顺性，加速够用，说不上有什么快感。
如果想更有激情的超车，追求快感，此时只需按一下s挡按键就可以了，看到指示灯亮起就证明挂上了，或者拧一下旋钮，再或者直接把档把拉到s位置上，这种情况下变速箱升档会延迟，使车长时间保持在高转速区间以便能获得更大的扭矩，达到提升动力的目的，另外油门踏板也会更灵敏，转向更精准，悬挂也会变硬，操控感受也会有很大改善。
经济模式和运动模式正好相反，以省油为主，换挡会更加提前，使车更多的保持在低转速区间，但开起来就会非常迟钝了，加速绵软，实在让人捉急。
自动挡汽车还有一个L挡，这个挡是干嘛的，L挡的用途是在上下长坡时使用的，L挡大体相当于普通模式下的1挡或者2挡，在上坡时让车获得更大的扭力，更容易上去，在下坡时，还具有一定的制动力，此时就不用一直踩着刹车了，保护了刹车系统不会过渡磨损或过热。
当在挂L挡时还是要把车速降到一个较低的速度的，就好比开手动挡汽车，不可能不减速就把档位降到1挡或2挡吧。
关于运动模式s挡的使用还是建议不要长时间使用这个档位，偶尔激情一下还好，持续高潮身体会被掏空的。当然适当使用s挡将转速保持在较高区间除了能获得激情外，也有助于清理发动机积碳。
运动模式，普通模式和经济模式的切换只需动一动手就轻松造成，并不需要踩刹车或者停车。
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李老猫说车
S挡：是SPORT (运动)模式，使用D档（驾驶）时在任何车速下都可以直接换入，现在很多车也已取消机械换挡位置而改用S挡按键，对于按键形式也一样在任何车速下直接按下，不需要刹车也不用减速。
S挡的作用：超车时使用或者下长斜坡使用此挡进行发动机制动辅助刹车，进入S挡后变速箱将自动选择一个不同的速比，主要是延迟升挡（降挡），让发动机提供高输出。
超车时使用就相当于手动挡车辆高速想要超车时降一个挡位提速更快。另外，S档的时候发动机转速高，所以响应发动机制动也会更大，在长下陡坡的时候，这个发动机制动配合刹车踏板使用，可以增强车辆的制动能力，降低刹车片、刹车盘的发热和磨损，有效保证安全，也便于控制车速。
所以，S挡只是变速箱的一个不同的换挡模式而已。使用S挡后动力感觉更大了，但长时间开启后油耗也会明显更高了。
隔壁店老张
不用。题主只要知道S挡不是真正有对应的齿轮档位，而是TCU改变了换挡逻辑，这样自然不需要踩刹车、减速等措施。
S挡的原理是换挡时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，即保持动力充沛。比如一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话更多都是将换档时机延迟到发动机转速更高的区域。一些高端车型挂S档同时悬挂变硬，方向盘转向助力调重，油门变灵敏等来满足更加激进的驾驶风格。
更加激进的换挡风格在获得了更好动力的同时，必然也会带来一些负面影响。S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，长时间发动机、变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的零部件磨损也会随之加剧。很多车型防止在S挡在赛道或者其它场地激烈驾驶时间过长，都会有对应的变速箱过热保护。
另外更迟的换挡时间，让高转速时喷油量加大，势必会S档模式的油耗也比普通模式高。当然现在很多厂家标定的比较保守，S挡和普通模式逻辑没差多少。更多是只要有这个功能的存在，提高自己产品的溢价。 
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车问诊
当然不需要了，连机械式齿轮链接的手动变速器升降档都无需减速，当然它们有通过离合器切断来自发动机动力，而且齿轮啮合的时候有转速同步器辅助，减少顿挫和对齿轮的伤害。
几乎每一个变速器无关机械结构是CVT还是传统AT，都会存在D和S，这两个档位并非实际的传动齿比的改变，而是变速器换挡逻辑的改变。D档作为前进基本档，也是最常用的，S档则在D档的逻辑上提升转速响应，以更积极的降档、延长转速域换取更坚决的执行动力请求，例如在超车、急加速或者上坡等场景。根据能量守恒，同样的动力总成下越好的动力表现意味着需要付出更多的燃油去支撑，考虑到燃油经济性、行驶平顺性，S档大部分时间都是应急使用。
传统AT因为有着固定传动齿比，所以S档通过延长换挡时机以榨取每一档的最大动力输出，CVT则不同，因为通过钢带传动，没有固定齿比原则上可实现持续的无级变速，有些CVT车型还配备L档，这个档位可以在全油门时将转速域控制在最大扭矩输出区间以保证最强的加速力。在最早的传统AT的时代，D档之后的321则能将变速器的最高升档控制在数字范围内，例如长下坡、长上坡或者脱困等等。
简单说，D、S或者L等改变变速器TCU换挡执行逻辑的模式的操作并不需要减速或者松油门，甚至连换挡机构上的锁止键都不用。对于一些高档车或者运动型车，它们能提供ECO、ComFort、Sport等驾驶模式的选择，这个与档把上的D、S还是有着本质差异，驾驶模式的改变不仅仅是变速器换挡逻辑，配备可变悬挂的车型还会在运动模式下增大阻尼以换取更好的支撑，转向回馈阻尼也会发生响应的变化，转速提升也变得更加积极等等，档位的切换只能通过变速器来换取更好的动力，而驾驶模式的改变甚至可以改变整车动态响应。（botzi）
DearAuto
自动变速箱其实只有P、D、N、R四个实际档位，至于S、L之类的根本不是档位，而只不过是变速箱TCU的一种程序、升档逻辑！无论是挂S还是L其实变速箱的实际档位一点变化都没有，还是在挂在D上！只不过给L、S设置出了档杆位置，而实际上由D到S、L档位没有发生一点变化，而S、L更像是改变变速箱升档逻辑的触发开关而已！而一些高端一些的车型早把S、L、标准、雪地等一系列模式都集成到中控显示屏上了，一般通过模式选择扳钮或者旋钮即可完成模式变更，已经不再设置S、L的档杆位置了！（如下图所示，SPORT即为传说中的S档，直接通过模式选择按钮进行选择，用不着挂了）
D档本身为前进档，而S是延迟发动机升档的程序，用增加转速释放更高的功率、扭矩来获得更大的加速度，所以S是根本没有实际的档位的，S只是依然还是挂着D档的情况下改变了D的升档逻辑，获得了更强的加速度，也增加了油耗！ S与L的本质不同在于S延迟升档，而L限制升档！L会将档位锁在1、2档（减速档），以用档位限制车速，主要用在下长的陡坡，防止车速过快频繁刹车导致热衰！当然爬长坡选择用L也是很不错的，扭矩大！而S档则更为适合平道驾驶、超车等，当然由于S档延后升档往往通过高转速获得很强大的扭矩，所以一些短坡直接用S冲也没有问题。但下坡就尽量别用S模式了，当发动机负荷降低时很容易升档，一升档在下坡时就容易导致车速过快！
工程师研发自动变速箱本着解放左脚、右手的想法，可如今的朋友们似乎对自动变速箱有着更多的困惑，似乎自动变速箱比MT还难以使用，比如N档短距离滑行毁变速箱，等红灯时必须由D挂N要不毁变速箱、挂P档时被追尾变速箱报废等等，其实这些都是以讹传讹，而实际上完全不存在的。。同样的直接切S不减速也不刹车是毫无问题的，放心随便切！我们不排除20多年的性能车，在切换变速箱换挡逻辑时的确有过需停稳车切换的例子，但毕竟太久远了，现在的车子早已经不需要了，所以无需减速、刹车就可以切S！
非专业车评
不需要，适当松下油门就可以
水军巡查员
个人经验，S档可以在起步之前挂，也可以在正常D档行驶中挂进S档，行车电脑会迅速降档来提高转速以来达到S档运动模式的原理！ 其实就是提高转速，所以可以在行驶中挂S档
小眼睛哥哥啊
正常不用，看各个车型。如果不刹车能挂挡就没问题，如果不刹车挂不了档就不行。
