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帕杰罗V93和V97不会取代霸道2700的。帕杰罗和霸道曾是直接竞争对手，帕杰罗V93主力对抗霸道2700，V97负责防守霸道4000（国产为3.5L排量），但现在已经分道扬镳很远了。
帕杰罗近几年一直没有改款也没有换代，竞争力逐渐疲软。官方渠道进口的帕杰罗3.0车型（即V93），指导价在35-40万元区间，实际提车优惠幅度较大。无独有偶，帕杰罗在中东地区的价格也不断走低，中东版帕杰罗被平行进口车商引入国内后，试水成功并且大批量引进。中东版帕杰罗的迅速崛起，也促使了该车型的降价促销。可喜的是，中东版虽然降低了价格，但却拉动了销量，今年上半年的平行进口车销量排行榜，帕杰罗以黑马姿态冲入了前十名。
反观霸道的话，简直一个地下一个天上。霸道2700车型在LC150早期就进口到了国内，2.7L发动机+4AT变速箱。并在2014年车型改款之后成功国产了2700车型，使2700车型的知名度大幅提高，销量也瞬间达到高位。
2016年后中东版和国产版同步换装了6AT变速箱，可惜没过多久，由于成本压力一汽丰田停产了2700车型。目前新款霸道迫于国内CAFC法规要求，直接放弃了国产计划。但这一冲击非但没使霸道2700沉沦，反而使中东版2700大热，价格也水涨船高，甚至曾经国产的2700二手车的价格也坚挺不下。
如今，中东版帕杰罗V93的价格30万元起，V97的起步价格也仅在36万元左右。而霸道2700的起步价已经高达42万元，9气囊版车型则在50万元左右。因此，无论帕杰罗的V93和V97，都已经对霸道构不成威胁了，更别说能取代掉霸道2700。
帕杰罗的主要优势是排量大、价格低，短期内销量还能有小幅上涨。但中长期很难持久，帕杰罗V9系列着实是老了；霸道的主要优势则是在品牌影响力、保值率和乘坐舒适性上，也造就了霸道车坛常青树的神话。
海阔试车
这一直😊是三菱的梦想
