石臼492

选择一款适合自己远行出钓的SUV，这的确是很多钓鱼人需要面对的问题。

在这三款SUV中选出适合钓友使用的车型并不困难！

引言

作为一位崇尚户外运动、喜爱越野的车评自媒体人，非常理解您的困惑！

钓鱼，是本人最为喜爱，也是坚持时间最长的户外活动之一。

大约从十二岁开始，笔者跟随酷爱野钓的姨父出钓，在他的熏陶下爱上钓鱼。

当然，彼时流行的还是竹制鱼竿，传统七星漂，玩上台钓那是二十年以后的事情。

钓鱼，确实是一项让人“着魔上瘾”的户外运动，山清水秀间，挥杆上鱼的感觉，令人心怡陶醉！记得新婚以后，有那么一段时间，曾为钓鱼废寝忘食，自驾野钓出门就是3-4天，引得爱人颇有微词！

本人的另一爱好，那就是越野。

近二十年来，笔者驾驶不同品牌的硬派SUV，参加各种极限越野或自驾穿越活动。

虽然现在许多前往钓点的路况，已经改造得非常不错。

但是，您懂的：一些鱼情较好的钓点，多是道路坎坷，颠簸难行！

因此，从您抱怨奔驰C200L的通过能力来看，与笔者一样，您在出钓过程中，爱车时常会遭遇非铺装路面的挑战。

言归正题，我们实用为上，直击重点，为节约篇幅，以下内容不涉及车型尺寸、引擎特性，此类信息于网络极易获取，您可自行搜索，这也是笔者一贯风格。

特定用户 特定需求

如果您对的目标车型的选择，仅局限于这三款车型的话，对于钓鱼人来说，最合理的答案不难得出。

这个问答列表中很多人为您热心支招，但部分朋友可能并不太了解我们钓鱼人对车的需求，我来为您提供一些有益而实用的建议！

通常来说，我们对比、选择不同的车型，一般会按同一价格区间来进行分类划分。

从您对SUV车型的选择来看，价格区间从30万一直延伸至55万，如此大范围的价格跨度证明您具有一定的经济实力。

因此预算方面的问题就不予考虑了。

笔者认为：本次选车的关键点，集中在三个方面：装载空间、越野性能、车辆可靠性。

1.装载空间

◥笔者出钓使用的硬派7座SUV

对于钓鱼人来说，没有什么比车辆的装载空间更为重要！

上图为笔者出之钓鱼装备，由图可见，即使是空间较大的7座硬派SUV，单人全套装备几乎已经装满后备箱。（短期出钓，未包含野营用品）

大家都知道：我们野外出钓携带的装备较多，如果垂钓时间超过一天，除了必要的渔具，可能还需携带野外露营器具、餐饮炊具等各种户外装备。

而且，考虑到出钓大获丰收的可能，还必须为大量鱼获预先留出装载空间。

如果是多人结伴出钓，可以这样说，再大的车内载物空间都一定会显得局促。

2.越野性能

要直达一些偏僻坎坷的钓点，具有必要的越野通过能力，是我们对车辆的第二需求，尽管三款车型的四驱系统、通过能力略有差异，但这种性能上的差别，仅会在极限状况下才能体现出来。

因此，根据钓鱼出行这种特定需求，我们没有必要过多地将这个问题展开讨论。

Tips：三款车型的四驱系统，当切换到最强越野模式（低速四驱）时，都具备可靠的扭矩放大功能，应付野钓路况绰绰有余！

3.车辆可靠性

如果在出钓旅途中，车辆因故障而抛锚，这对于钓友来说，是非常令人焦虑的事情。

这会严重耽误我们抢占优质钓点，或者快速将鱼获运返的时间。

因此，车辆的可靠性，也是我们必须考虑的因素之一。

有了以上判定依据，我们找出问题的答案就不难了！

吉姆尼

猩哥视车

必须帕杰罗啊，两米二的Carbin竿筒其他俩车放不下，钓箱，露营设备，衣物。而且帕杰罗比较稳定，我前一辆V33开了15年，一万一保养，直到报废都没大修过，现在换了一个V97。出去一般是如下装备和放置方法，一辆车三个人，后排座位放倒一半，一个Carbin竿筒，两根波趴竿一根路亚竿三根铁板竿，一个斯巴鲁塑料折叠车用工具箱，一个钓鱼工具箱，一个一百升钓箱。上面可以放三个中号背包。最外一层可以放六个30斤鱼的泡沫箱。这些东西牧马人和吉姆尼放没戏。

全金属土豆WN

第一次回答问题，因为自己是帕杰罗车主也喜欢钓鱼，河湖水库野钓为主（钓友有牧马人，霸道，y62，酷路泽车主），所以觉得可以提供一些经验以供参考。

1 钓鱼有六七年了，之前是辆老奇俊（方方正正那一款），老奇俊后备箱空间大，整齐。且放平是一张床，非常适合钓鱼，一般台钓带钓台拉两个人满配装备也没啥问题，非常合适野钓。缺点就是饱受诟病的cvt变速箱。钓点如果要走沙地，cvt保护不给你发力，4个轱辘一个都不转。且长时间穿行沙地变速箱保护，加油到2000转就不走了。曾经有一次单人在博斯腾湖沙地挖了2个小时后，就期盼换一台更靠谱的车钓鱼[呲牙]

2 之后在18年入手中东v97，看中的还是宽敞且整齐的后备箱，可以装奇俊1.5倍的东西，1，2排放倒后加个垫子虽没有奇俊那么平，但晚上睡觉更软也没有问题。且后悬挂装满东西不像奇俊会塌屁股。四驱不用讲，以前奇俊有的困难的地方或者需要冲的地方，v97都是闲庭信步。缺点是野钓需要跑长途，v97悬挂硬，路噪风噪大，颠起来哪都响，舒适度不及霸道。油耗高速12-13，各种路况比奇俊高3到4个油。好在这些缺点买车前我已经做好了心理准备，没有给自己带来什么不快乐，这车不出意外要用个七八年了，毕竟大排量v6也越来越少越来越贵。

3 朋友牧马人，后备箱渔具只能放帕杰罗70%的东西，进深，宽度，高度，平整度都不及帕杰罗，也没法睡觉（和大梁还有后轮拱有关系）高速长途舒适性噪音和帕杰罗比属于一样的不好，甚至更颠更吵。优势在于野钓豁车不心疼，许多帕杰罗过去要蹭前后杠和树枝的地方，牧马人前后杠不怕，且轮眉更防蹭。极限路况更牛。但一般钓鱼不是探险，不会走太过于冒险的路线。

总结下就是如果钓友经常钓鱼的钓点较远，路况不是太复杂，建议底盘高的城市SUV就可以胜任了。如果路况不好可选霸道帕杰罗这种。吉姆尼和牧马人，说实话装东西也不行，睡觉也不行，舒适性也不行，我自己是不会选的，毕竟旅途中的舒适性很重要，且钓鱼人吃住用那些装备可是不少。最后您还是看预算吧哈哈。再加20万有综合水平更好的车可以选择。或者dmax高通版加背驮式房车更香[爱慕]

原来的账号怎么没了

帕杰罗已经停产，牧马人与吉姆尼充分解释了什么叫一分钱一分货

铃木吉姆尼是一台“廉价级”高价进口小越野，被戏称为“MINI-G级”或者“小牧马人”，实际本质只是一台日系“山寨车”。该车新款目前港口价格最高接近30万，吉姆尼值不值这个价格呢？

• 一个真敢定价

• 一个真敢下手

这个世界总不缺少奇葩，新款吉姆尼的意向消费者是可以这样定义的。

该车装备的发动机为1.5L自然吸气的多点电喷机头，最大功率75kw（102马力）、最大扭矩130N·m，这是什么水平的发动机呢？简而言之符合国⑥标准指导价仅仅肆万元某F3，该车装备的同排量发动机都有80kw/148N·m的动力水平，想一想铃木汽车为什么会退出中国汽车市场而转功印度吧。

变速箱方面吉姆尼仍然只提供5MT和4AT，5挡手动还不算太落后，但是4AT真的是过于尴尬了。通用集团在1939年开始普及AT时就有四个前进挡，80年之后的某些车还用4个前进挡的AT变速箱，这些车的技术水平敢说是21世纪的车？吉姆尼的两大总成就像“D-shit”，客观评价这台车的手动版100%是不如北汽212或者瓦滋猎人的，虽然这两台车也有工业垃圾的潜质。

吉姆尼的四驱系统仍旧比较尴尬，虽然装备的是简单可靠的分时四驱，但是这台车原车并没有标配差速锁，似乎也没有电子限滑。所以这台车的素车并没有越野能力，车轮打滑必然陷车；想要实现四个车轮以相同的扭矩输出而脱困，至少需要加入前后桥差速锁，改装成本即使涵盖在选装包里价格也不会很低。那么这样一台极速低于高速公路左侧车道最低限速，素车越野能力糟糕，品质充其量是十万，但是定价30万的日系山寨车——值得选择吗？

铃木吉姆尼以目前的价格可以定义为工业垃圾，以这台车的预算可以选择到很多越野能力不错的硬派SUV，比如福特撼路者、北汽40PLUS、五十铃牧游侠等，这些车的公路性能与越野能力的综合表现更像是汽车。至于很多人拿吉姆尼对比牧马人可以当做笑谈，牧马人参考卢比肯可以在任何路面让吉姆尼看不到尾灯，简单了解一下这台车吧。

四门版卢比肯的指导价为46.29万，优惠幅度很大。这台车装备的发动机为2.0T直喷增压机，与铃木的1.5L在技术方面属于两个时代；该发动机的最大功率为195.4kw（266马力），最大扭矩高达400N·m，变速箱匹配8AT手自一体。这一组合可以在公路实现6秒级破百成绩，拖着吉姆尼加速都不会很差。而且四驱系统中的分动箱有4倍的扭矩放大挡，4L模式中的1.6K-N·m是什么概念呢？

卢比肯的前后桥均配备了牙嵌式差速锁，手动锁止后可以保证四个车轮以相同的转速输出同样的扭矩，一个车轮接地即可轻松的脱困。这就是卢比肯的实力，与铃木吉姆尼这种车真的是没有可比性的。目前量产越野车中只有吉姆尼的设计原型车奔驰G级更强，因为这台车是全时四驱带有中差锁的越野车，在公路上可以使用四驱卢比肯做不到。优秀的越野车参考这几台就好，20万级对于真正的玩家而言不会考虑吉姆尼，除非动漫看的太多。

天和Auto

说真的，如果买一辆车去钓鱼，首先看自己对车的需求是什么；这车是专门或者主要用来钓鱼还是代步为主，钓鱼为辅。

其实，如果是专门用于钓鱼的话，这三辆车都不合适，吉姆尼装载能力太差，是一辆越野车，但是钓鱼的话对越野能力需求不是特别大，也没有这么多极端的路要走；牧马人4门和帕杰罗都属于比较大的车，通过性差，走山间小路被树枝刮痕维护费用相对较高；

一般，钓鱼车都是皮卡和后驱车为主，我们广西很多都是开五菱神车，几乎什么路都能走，就是舒适度差一点；另外可以选择皮卡或者帕拉丁这种装载能力和通过性都比较平衡的，一般能直接开车到水边钓位的情况很少，如果钓点是这样的话，根本不用考虑车的问题；

所以都是为那些不能直接到达的钓点才去考虑车的问题，但是这只能说太难了，几乎没有车能够做到；所以钓鱼车还是首先考虑使用情况，频繁出钓可以投入多一点，反之就少一点（土豪当我没说）；安全性、通过性、装载能力、舒适性是需要考虑的东西。

我现在就弄一辆二手帕拉丁，除正常装备外，另外有一条橡皮艇（电动推进全套也就5000多），能200米到心意钓位的就手动，不能就找靠水的地方下船，钓鱼车真的不要买太贵的，荒郊野外被砸车窗的事情多的去了，财不外露也是保护自己安全！（我曾经也梦想着开着牧马人去钓鱼，可是借朋友的车去了两次，我就放弃了，和想象的差太多了[捂脸]）

南宁钓友空军司令

三选一的话建议帕杰罗，我的是两驱汉兰达。后悔没加一万买四驱的汉兰达，不过汉兰达的四驱像鸡肋

凤凰涅槃54072461

我也曾经是一个有鱼钓就什么都可以的“钓迷”。用了5年的三菱帕杰罗劲畅现在休息在车库里，18年就带着老伴一直在全国各地随着气候迁徙。这车可以上网查询一下，是最耐操省心的越野车，城区13.5个油，高速国道10.5个，这是我用油记录，去年7月年审前换了全车轮胎做了大保养，彻彻底底换了新油新片新火花塞外加美国爱温水箱液，一共花了近三万，14年7月优惠购买的V6劲畅落地29.86万，现在8万公里，一棵锣丝都没动过。

黄老员外

五十铃牧游侠，3.0款4jj1发动机，柴油油耗低得您不敢想象，吃得粗，商用机头稳当，30万以内搞定，非承载车身，手动4驱，带后差速锁，建议5座的，后排放平钓鱼睡觉安逸得很，空间大，越野能力强，可选择手动挡还是自动挡！唯一缺点，柴油车声音大点。这是我本人用车实际感受。

追风者16273

同题主一样，笔者也比较爱好钓鱼。小时候在农村长大，8-90年代没有什么玩的，几个朋友挖点蚯蚓带着自制的鱼竿就去河边钓鱼了。这项运动一直延续到现在，钓鱼可以锻炼一个人的耐力与意志力，同时也是一项修身养性的运动，重在过程，当然结果也很重要，哈哈！好了，言归正传。

题主所提及的三款车当中，吉姆尼的空间实在是小了点，虽然在越野能力上来说比较强悍，但是新款的价格也是水涨船高，所以在性价比方面表现的很一般。

1、吉普牧马人撒哈拉四门版，市场指导价459900

作为一款纯硬派越野车的牧马人，经典的造型与出色的越野能力一直深受越野车迷的追捧。为了满足国内日趋严格的车辆燃油限值标准，牧马人取消了之前3.0与3.6的自然吸气发动机更换为2.0T涡轮增压发动机。最高功率195.4千瓦，最大扭矩400牛米，匹配8速手自一体变速箱，非承载车身设计+分时四驱系统，对于题主钓鱼的需求完全应对自如；

2、帕杰罗V97 ,市场指导价320000左右

与牧马人一样，三菱帕杰罗的越野能力也不容小觑，在国内同样有一批忠实的拥趸者。而笔者所说的并不是中规的V93 3.0车型，而是平行进口的V97 3.8车型。搭载3.8排量自然吸气发动机，最高功率184千瓦，最大扭矩329牛米，匹配5速手自一体变速器，搭载第二代超选四驱系统，同样是分时四驱系统；

综上，两款车都是硬派越野车，但是在车身结构上有一定的区别，牧马人采用的是非承载车身，而三菱帕杰罗采用的是内嵌式大梁的承载车身设计，牧马人的车身抗扭性要比帕杰罗好一些，而帕杰罗的公路舒适性能要比牧马人好一些。如果从售价来说，两台车有12万左右的差价，这些钱对于帕杰罗来说落户费用+基础的改装都够用了。即便是两门版的车型，差价也够帕杰罗落户了。笔者认为如果从钓鱼的角度来说帕杰罗完全足够，毕竟钓鱼不是下场比赛，而且后备箱的空间也相对宽敞些。但是目前帕杰罗V97仅提供国五排放的车型，题主可根据自身的实际需求选择！

龙江车圈

从你的问题中可以看出来，你是一个钓鱼爱好者，选车首先看的是自己的经济能力，还有具体用途，来选择最适合自己的。

从你所选的三款车里来看，吉姆尼价格十几万不等，四轮驱动，非承载式车身，价格较便宜且车身小巧，省油，经济性好通过性强，但是三门车空间小，如果你去钓鱼带个朋友，还有钓鱼装备那基本是不够用。

再说帕杰罗俗称大山猫，价格三十几不等，超选四驱，非承载式车身，空间大，动力强，通过性及越野能力没的说，如果经济实力还可以的话，带上几个亲朋还有钓鱼装备绝对没问题。

最后来看看经典中的经典，时尚拉风的硬派越野牧马人，改装空间大，基本可分为两个型号，撒哈拉价格四十几，卢比肯价格五十几，采用非承载式车身四驱整体桥式设计，新款大改款之后排量为2.0T其燃油经济性大幅提高，动力强劲不输原3.6排量发动机，为沙漠越野，长途穿越，自驾，钓鱼的最佳之选！

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