提到超级跑车，你可能会想到法拉利，毕竟它冷酷的设计、低趴的造型以及发动机的轰鸣，都令人赞叹不已。19款的法拉利F8 Tributo，定位中型跑车，采用的是2门2座硬顶跑车结构。
法拉利F8 Tributo的外观融入了全新的设计语言，整体造型更加激进、动感。头灯的造型也经过了重新设计，显得更具战斗气息。
车侧方面，最大的亮点是腰部上的通风口，其不仅能够为发动机提供充足的冷却气流，还能帮助车身底部疏散热空气和增加下压力。整车只能用炫酷来形容，实在是太好看了！
这款法拉利采用的是一台3.9T V8发动机，车身匹配7挡双离合变速箱，取消了以往的自然吸气发动机，极速可达340时速，车长为4611mm，车宽1979mm，车高1206mm，车内空间不多不少。面对这样一台法拉利，个人认为目前法拉利旗下最经典的漆面依旧是红色金属漆，而要说最热销的漆面，那就是“战斗灰”了，因为这类漆面凸显低调，还不失“动力”。
法拉利F8 Tributo的外观融入了全新的设计语言，整体造型更加激进、动感。头灯的造型也经过了重新设计，显得更具战斗气息。
法拉利F8 Tributo拥有最新版本的侧滑控制和动态增强技术的新版本，并同时进行了一些经过调整的人体工程学设计。无论从哪个方面来看，F8 Tributo都是一款值得拥有的跑车，它将带给你极限又刺激的感受。
F8 Spider的高性能在很大程度上要归功于一些重要的优化措施。比如其排气尾管由铬镍铁合金制成，这是一种具有抗氧化和抗腐蚀能力的“高温合金”，能够承受极端的高温和压力。铬镍铁合金大多用于制作飞机上的黑匣子。
其他方面，法拉利F8 Spider的车内没有配备单独的触摸屏媒体界面，而是都被打包在仪表集群里。当然，用户也可以选择在仪表台的右侧安装一个7英寸的触摸屏。新款F8 Spider车顶采用的是硬质金属材料，可以折叠到发动机上方的储物箱中，其升降时间仅为14秒。此外，该车型的前置“引擎盖”（F8 Spider为中置引擎，所以前置引擎盖下并没有发动机）下有一个特殊隔间，可以用来储存货物，容量为200升。
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