汽車改裝彈簧的目的主要是改善汽車操控性，也就是要更換較硬的彈簧或較短的彈簧這兩種。彈簧的改變會直接改變操控特性。比如增加彈簧的硬度便可提高懸掛的滾動抑制能力，並減少車身過彎時的滾動。而車高的降低可以減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性的同時還兼顧了車輛美觀的效果。
降低車身重心是改善操控主要的方法之一，因為重心降低便能降低過彎時車身的重量轉移和車身滾動，那麼降低車身最簡單、快速的方法就是改裝短彈簧。以下是小編蒐集相關資料後整理出來的改變彈簧硬度所產生的影響；
- 增加前後懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經過凹凸不平的路面時循跡性會變差，提高抗側傾的能力；
- 只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬、防傾阻力增加，增加轉向不足或減少轉向過度的傾向；
- 只增加後懸掛的彈簧硬度：後輪行路性變硬、防傾阻力增加，增加轉向過度或減少轉向不足的傾向；
- 減少前後懸掛的彈簧硬度：行路性變軟，輪胎經過凹凸不平的路面時循跡性可能會變好，抗側傾能力變差；
- 只減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變軟、防傾阻力減少，減少轉向不足或增加轉向過度的傾向；
- 只減少後懸掛的彈簧硬度：後輪行路性變軟、防傾阻力減少，減少轉向過度或減少轉向不足的傾向；
- 增加前防傾杆的硬度：前輪的防傾阻力增加，並且增加轉向不足或減少轉向過度的傾向，在減少前懸掛外傾角變化的同時還能使輪胎更緊貼路面；
- 增加後防傾杆的硬度：後輪的防傾阻力增加，並且增加轉向過度或減少轉向不足的傾向，在減少前懸掛外傾角變化的同時還能使輪胎更緊貼路面；
當汽車改裝彈簧的時候要注意別隻換彈簧不換減振器，這樣的改裝方式會帶來極差的操控性，因為原廠減振器的阻尼承受不了改裝型彈簧的硬度，每當彈簧產生伸縮作用時，原廠減振器不能在短時間內抑制住彈簧的運動，結果就是會導致車輛彈跳不止，這樣一來彈簧在懸掛系統難以發揮效果的同時也會減少減振器的壽命。
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