懸架就是汽車的車架之間一切傳力連接裝置的總稱，主要就是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩衝路面給予車身的衝擊力，減少震動，保證汽車平順行駛。主要由彈性元件，導向機構，減震器等組成，個別懸架還有緩衝塊和橫向穩定杆等。而一般我們接觸到的車輛懸架主要分為非獨立懸架以及獨立懸架兩種。
非獨立懸架的特點在於兩側車輪由一根整體式車橋相連，車橋通過懸架與車身或車架相連。其緩衝性能較差，如果行駛中震動較大，車身受到的衝擊也會比較明顯，但具有承載能力強，結構簡單，成本低，保養容易，行車中前輪定位變化小等特點，但舒適性及操作穩定性都比較差。可分為鋼板彈簧式，螺旋彈簧式以及空氣彈簧式等。
獨立懸架則是每一邊的車輪都是單獨通過彈性懸架懸掛在車身或車架下面，質量輕，減少了路面對車身的衝擊。而且由於左右車輪單獨跳動，互不相干，可以減小車身的傾斜和震動。不過結構複雜，維修成本高。可分為縱臂式，多連桿式以及麥弗遜式懸架等。
所以懸架是決定車輛舒適性，操作性最重要的因素，我們在購買車輛時，一定要試乘試駕，才能體會到這種差距，在預算足夠的情況下，儘量選擇獨立懸架的車型。
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