大家都知道手剎在老式的汽車中還是比較難用的，拉的時候拉不動，還會發出“噶~”的一身，讓人非常不舒服。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
最最關鍵的是，很多人在停車的時候會忘記拉手剎，導致自己的愛車瞬間報廢，這也著實讓人難過。
腳剎到現在就更不用說了，還不是很普及，腳剎和普通機械式手剎的結構是基本一致的，也是採用鋼絲拉線，只是控制終端從手剎手柄改為腳剎踏板而已，通常佈置在左腳處。一般來說，腳剎多用於中高端車型，主要是中型車以上，並且多見於日韓品牌，並以自動擋車型為主，目前中國品牌配裝腳剎的車型寥寥可數。很多朋友都表示，腳剎是真的用不慣。
電子手剎：
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。
電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
電子剎車的優點就是節省空間，不佔地方就只是一個按鈕，而且安全性很高，杜絕了由於力量不夠拉不緊手剎而造成的不便;而現在行駛過程中如果需要緊急制動,按下手剎按鈕,電子手剎會根據車速選擇適當的制動力保證行駛的安全性,這樣就更加提高了主動的安全性能。
但是，電子剎車的成本比較高且不易更換。
電子手剎怎麼用
電子手剎分兩種:一種就是純開關型,按一下手剎工作,再按一下停止工作。另外一種像玻璃升降開關一樣,往上勾一下開關工作,往下按一下停止工作。
電子手剎的使用方法也是大同小異,都是通過一個按鍵來啟動\\關閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動,即使在行進過程中誤按,由於油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉;如果在緊急剎車過程中按下,大部分電子手剎系統都會額外提供更強的制動力來輔助,部分車型更具有電子制動力分佈以及限速制停的功能。
大家對這款剎車系統感覺怎麼樣？想不想試試手呢？
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