雖然美利達已經不是冠名贊助商，但還繼續贊助新的巴林-邁凱倫（Bahrain McLaren）車隊，這支世巡賽車隊由巴林-美利達更名而來，未來三年將會繼續使用美利達自行車。美利達之前專注於XC山地車，2016年成立藍波-美利達車隊，以此擴大公路車的銷售。
2020賽季，美利達為巴林-邁凱倫車隊提供了三款自行車：Scultura、Reacto和Time Warp計時賽車。並且順應當前碟剎自行車的趨勢和潮流，將只提供碟剎自行車。
美利達的產品總監兼總經理Jürgen Falke說：“碟剎自行車已經佔了我們目前銷量的90%，圈剎自行車將很快從我們的產品線中淘汰，不管那些堅持傳統的人會怎麼想。”
“證據就是圈剎自行車無法達到碟剎自行車的性能，如果是在雨天或惡劣環境中這個差距會呈指數增長。”
新賽季，新色彩
上個賽季美利達自行車的塗裝在世巡賽中並不出彩，2020有了邁凱倫鮮豔的配色加入，美利達自行車在大組中會更引入注目。使用了邁凱倫著名的木瓜橘色，這個色調響應了車隊渴望比賽勝利的呼聲。邁凱倫是非常成功的F1和摩托車運動公司，因此成為冠名贊助商之後引入這種神聖色彩是非常自然的一步。
碟剎 Scultura重6.86公斤，帶鎖踏
當然也保留了車隊之前的一些配色方案，紅色條紋和黑色一起構成完整的視覺效果，前叉內側和座軌使用了青色點綴。這是很漂亮的自行車，下管是製造商的名稱，而上管和後下叉有贊助商的名稱。
更輕、更快、更好
對於pro車手來說自行車的重量非常關鍵，特別是在大環賽的山地賽段。碟剎會增加一些重量，對於許多追求輕量的車手來說這是一個問題。為了緩解這些困擾，美利達在決心推動碟剎自行車的同時用了將近一年時間大幅改進了碳纖疊層技術，確保得到最輕的車架同時還能增強抗衝擊能力。
最終Scultura disc帶上鎖踏和碼錶的重量剛剛超過UCI最低限重6.8公斤。Reacto disc同樣大幅削減了將近300克重量，並更換了不同配件，最終氣動公路車的重量是7.1公斤。為了減重拋棄了Fulcrum Speed輪組，轉而使用Vision Metron管胎輪組。
明年第三代Reacto會離任，全新的版本的Reacto會整合全內走線，將在明年中期發佈，傳聞車架重量是950克。毫無疑問巴林-邁凱倫車隊明年會用上新車。
配置
所有的Scultura和Reacto都使用全套Shimano Dura-Ace R9170，根據車手將提供53/39和11-32T的傳動。Vision提供Metron輪組，配合馬牌Competition管胎。
當問及車隊明年是否會使用真空胎時，Falke告訴我們，這是一個方向但重量還是大問題。“無疑真空胎更快並且提供更好的舒適性，假如參加巴黎-魯貝，這些優勢勝過重量那麼真空胎值得考慮。但公路真空胎在前進的道路上還要考慮車手的喜好和重量。”
配件包括FSA K-Force座管和Prologo座墊，使用一體整合的Vision Metron 5D車把和把立，看上去非常整潔。此外還有Prologo把帶和Elite Leggero碳纖水壺架。
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