2012年《珠三角城际铁路建设规划》已纳入穗深城际广州新塘至前海段、深惠城际、中虎龙城际、深珠城际、港深西部快轨5条轨道。因此，穗深城际深圳机场至前海段、深惠城际具备规划依据，近期可启动建设。
广东省发改委组织编制的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，深圳规划增加了穗深城际前海至皇岗口岸段、深圳至大亚湾城际、龙岗至大鹏城际、深汕铁路、深莞增城际、常龙城际等。省发改委已将该规划上报国家发改委，批复后即有规划依据可启动建设。其中深汕铁路已纳入《深圳铁路枢纽总图规划》，拟列入近期实施计划。
近期建设项目情况：
穗深城际深圳机场至前海段
线路起自深圳机场终至前海枢纽，全长15.2公里，设3座车站，设计时速160公里，总投资约114亿元。计划2020年10月开工建设。
深惠城际
近期线路起自前海，止于惠州机场，并预留远期延伸至惠东的条件。全长约143.5公里，设站16座，设计时速160公里，总投资约787亿元。计划2020年9月完成初步设计，12月开工建设。
深大城际
起自深圳机场终至大亚湾。全线长度约86.9公里，设站9座，设计时速160公里，投资预估算约526亿元，其中深圳段设站8座，长度约63.5公里，总投资约461亿元，拟作为近期实施项目，计划2020年11月开工建设。
大鹏支线
起自深惠城际龙城广场站，终至新大站，长度约39.4公里，设站4座，设计时速160公里，总投资约194亿元。计划2020年11月开工建设。
穗深城际前海至皇岗口岸段
起自前海枢纽终至皇岗口岸站，线路全长约20.1公里，设2座车站，设计时速160公里，总投资约162亿元。计划2020年11月开工建设。
深汕铁路
线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站，长度约126.8公里，设站6座，设计时速350公里，总投资约422亿元，其中深圳段（含深汕合作区）长度约72.4公里，投资281亿元，惠州段长度约54.4公里，投资141亿元。计划2020年9月开工建设。
最后附上深圳城际铁路规划：
综合深圳商报、网络资料整理
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