編者按：每個越野人都有一個西藏夢，我的這個夢夢了8年，終於在今年完成了西藏行。首先是車輛的選擇，現在實用的是柴油競技者。
每個越野人都有一個西藏夢，我的這個夢夢了8年，終於在今年完成了西藏行。首先是車輛的選擇，經歷過兩臺小切一臺7250——六切——六缸帕拉丁到現在的柴油競技者。
為什麼選擇現在的RODEO，主要是受競技家罈子的影響，深信RODEO的可靠性，事實證明相信他沒錯的。再就是路線的選擇，我選擇的是川藏南線進，去年曾開我的小寶來沿著318繞道塔公草原到了新都橋，出的話首選的是新藏線出，再就是滇藏出，最後選擇青藏出。
第三是旅伴的相約，自從去年這臺RODEO接回來，我就發出要去西藏的邀請，剛開始很多朋友都表示要去，後來因為諸多的原因，由我們六位大叔完成了此次西藏行。
我這臺RODEO是2002年出生於重慶的，今年13歲。去年10月接回來後一個星期就有幸參加了武當山年會，結實了眾多愛好五十鈴的朋友，在這裡先感謝各位兄弟對我和車的各種指導。然後就是邊開邊對車的保養和維護，先後完成了四輪保養、全車油水的更換、鋼板膠套的更換、5根減震的更換、前橋上A臂的更換、副幫太的更換、皮帶的更換、前後剎車片的更換、離合器壓盤和片子的更換、電池的更換。
出發前帶上了兩桶超級黑霸王的機油、機濾和空濾各一個三瓶一升裝的防凍液、備用的換下來的三根皮帶、剎車油、助力轉向油、剎車片、工具若干，最後全程8000KM跑下來就只在拉薩保養用了機油和濾芯，其他的都沒用上。
Day1，4月25日早上7點，我們6個大叔和一臺RODEO一臺漢蘭達出發了，今天的行程是到宜昌走G42到四川成都蒲江。建議過宜昌到成都的同學們走G42，這條高速是2014年12月全線通車的，相比G50車要少很多，基本沒什麼車，G50大貨多的讓你想跑都跑不了。
下午2點左右單位領導發來短信：尼泊爾發生地震，日喀則受到影響，怎麼辦了，會有連續的餘震嗎？接著前進嗎？6人都認為開弓沒有回頭箭，接著前進。晚上9點到達蒲江鶴都家園酒店，在這裡先感謝蒲江的破車進西藏兄弟推薦的這家酒店很不錯，然後就是去吃火鍋。這一晚我睡的有點累，可能是太激動了前幾天都沒有休息好，再加上路上天氣比較熱，我開了空調，可能著了點涼。這一晚睡覺的時候留了很多汗。
Day2，早上醒來後感覺喉嚨有點疼，不管他的，讓他疼去吧。今天開始進入318了，路線是蒲江—雅安—石棉—瀘定—康定—新都橋—雅江，暫定住新都橋。 為什麼繞道石棉，感謝過版等朋友的提示，天全那邊修路經常堵車。
我們早上8點出發，繞道石棉到瀘定用了5個小時，一路比較順利，除了有些地方修路小堵了一會兒，其他都還好。需要提醒繞道石棉的同學們，在石棉下高速之前最好把油加滿，到瀘定之前很難找到加油站，我們就差點跑掉油，還好人品不錯，在油快燒完前看到了一個小的私人加油站，每車加了一百塊，私人加油站沒敢多加。
在瀘定吃中飯我還是選擇的去年的那家餐館，四川老闆很實在，菜的味道很不錯，還有櫻桃相送，餐館距離瀘定橋不遠，對面就是我去年入住兩晚的“譽馬酒店，如果有需要在瀘定過夜的同學可以選擇這家新開的酒店，條件很不錯。
吃完飯後大叔們去遊瀘定橋了，我去年來過就不去了，準備把車上的7900天線拿出來換上，誰知拿出來一看，天線頭子被壓彎了。在微信群裡諮詢天線有沒有問題，86回話：原則上改變了抗阻，有燒臺的危險。有這麼厲害啊，算了還是換回備用低調天線。半小時左右大叔們都回來了，出發。
出瀘定後不久，就看見了遠遠的雪山，大叔們都有點激動，油門也踩的更深了，RODEO是頭車，在前照相、車臺和漢蘭達聊天搞的不亦樂乎，不一會兒就到了康定。剛過康定準備上折多山，電臺裡傳來後車的聲音：等會兒，我們的車胎爆了。下車一看，漢蘭達的右前胎已經報廢了，原來他在出一個隧道的時候，右前輪掉下了馬路中線正在維修的右邊坑裡面，胎內側肚子被劃坡了。
換備胎吧，四處一打量，前方30米處有一輪胎店，店面還比較大，乾脆換了一條新胎，老闆比較實在價格和我們內地一樣。這樣過了近一小時後繼續出發。路上山上的雪約來越多，大叔們也越來越興奮，不一會兒就到了折多山埡口。
山頂雪下的大，有很多車和人照相，找了個相對比較安全的位置停下來用手機湊合照了幾張照片。奇怪，去年收費10元的那個傢伙怎麼沒來找我收費，估計是因為我停車比較遠他照顧不過來的原因。
原計劃翻過4298米的康巴第一關折多山後，繞道塔公草原到新都橋，看看時間，再看看天氣，大叔們一致決定直接到新都橋再說，就這樣到新都橋的時候在下午5點左右。
折多山是典型的漢藏分界線，過了這座山後沿途的居民就大多是藏民和藏式建築了。由於還是4月，新都橋的景色還沒到最好的時候，我去年的來的時候正好碰上雨季，也沒有感受到“攝影天堂”，再加上本人根本算不上攝影。
電臺詢問各位大叔感覺怎麼樣，大叔們一個個精神好的很，都要求今天要繼續翻過第二座高海拔的雪山高爾寺山搞到雅江，那就繼續向前。高爾寺山可不像折多山的路那麼好走，走了一會兒，就到了爛路，旁邊正在打隧道了，這翻山的路也就沒人維護了。漢蘭達到了這路只好放慢了速度，RODEO只需稍稍慢點就行了，隨著海拔的提升，雪越下越大，不一會兒就把漢蘭達拉遠了。
我一路上都是用的咱們湖北大隊的144.995頻率，好玩換成438.000，看能不能抄收到聲音。剛換過來就聽到了：長江長江，我是黃河……。聽起來，他們距離我不遠，也不知道是在前面還是後面。我報了句：我是泰山。忽悠她們一下，不過馬上被發覺了。經通聯他們是浙江的兄弟，正在我們的前面遇到了堵車。
繼續爬行一段時間後，漢蘭達也趕上來了，往前走，到了堵點，原來是輛大貨車壞在路上了，坡陡，我看其他的車起步比較困難，索性下車掛上了四驅，這也是本次進藏唯一的一次用四驅。接著眾車們按順序依次爬行通過。
一路上都在下著雨，車外氣溫很低，大約晚上9點，我們到達了雅江，找酒店、登記、吃飯、睡覺。吃完飯準備睡覺的時候我感覺不舒服了，於是沒有洗澡，頭剛挨著枕頭就疼，而且開始咳簌起來，想睡卻睡不著，坐起來卻又想睡，我在想我是不是感冒了，就這樣折騰來折騰去也不知道是什麼時候睡著了，這一夜我流了很多汗，衣服全部汗溼了，我就脫了，枕頭汗溼了我就換面。
Day3。早上7點醒來，感覺稍微好了些，喉嚨還是不舒服，有痰，照樣沒有管就吃了兩片阿莫西林。剛在洗臉，傳來敲門聲，原來是大叔李來告訴我們，大叔呂結石病發作了，估計是腎結石，於是安排他們到醫院去，到了醫院給他打了一針止痛的杜冷丁。
要做進一步的檢查需要等9點醫生上班後才能做，於是就去吃早餐。雅江醫院硬件條件還不錯，不必內地的醫院差，就是醫務人員少。9點後醫生上班了做了一些檢查，確定是腎結石已經到輸尿管了，我們笑著說可能是昨天顛很了，把結石給顛下來了。然後就是給他打針輸液到中午12點，大叔呂打針後也沒疼了，看來藥效不錯。我也讓藏族美女醫生給我看了看喉嚨，她說扁桃體有點發炎。我問吃阿莫西林可以嗎，告訴我估計不行。
吃過中飯後我們繼續出發，今天的目的地是巴塘，因為理塘的海拔太高了，我們只有半天的時間，比原計劃推遲了半天。前段時間翻帖子看，傳說理塘到巴塘的路上治安不好，時不時有打劫的，我心裡捏了一把汗。
在醫院的時候向當地人打聽路況，順便問起了有沒有這種事情，他們很友好的告訴我，現在路況很好，治安也很好，這下我就放心了。雅江到巴塘一路天氣很好，路況相當好，幾個大叔心情也相當好，用了5個小時到達了巴塘。
出了理塘，路面開闊，大叔們用電臺聊著天，心情很是愉悅，見前面有兩個徒步者，我向他們鳴笛致意。每每看到這些川藏線上的徒步和騎行者，我都打心眼裡佩服他們，我在想我可以騎摩托到西藏嗎，徒步和自行車是不可能的了。
車子和他們擦身而過的時候，一個女孩子摘掉了面罩，豎起了大拇指，我正在糾結停還是不停，電臺裡傳來聲音帶上他們，就這樣他們兩人就分別上了我們兩臺車到巴塘。兩個孩子今年都還只有21歲，男孩子是湖南衡陽的，女孩子是廣西的。問男孩子兩個人是情侶嗎，答不是，兩個孩子一個帶了300塊，一個帶了800就出來跑西藏，這也就有了我們晚餐關於他們倆這次西藏遊的爭論。
幾個朋友打電話來說巴塘是個好地方，建議我們晚上出去耍一耍，而我們在爭論完這兩個孩子的旅遊中吃完晚飯後就直接回酒店了。巴塘的步行街上也沒有什麼人了，很多店面也打烊了。我看見前面有一家藥店，於是去買了一盒治扁桃體發言的中成藥，晚上喝了一袋，睡覺時照樣咳的很，只是這一夜沒有那麼多汗。
Day4，巴塘—芒康—左貢—八宿。一大早醒來，大叔李說要去吃本地的特色“團結包子”，而我們找了一條街也沒發現這個特色，於是就將就了重慶麵條和小籠包後出發。馬上就要穿過金沙江到達西藏境內，大叔們一個個精神抖擻。
穿過金沙江後就到了西藏境內的第一個檢查站，我們領到了第一張限速條，從這裡開始要限速了。這段路程長71公里，我們跑了一段後下來休息了一會兒繼續跑，不一會兒就看見了縣城，看見前面有幾臺車在路邊停著，估計是快到檢查站了，趕緊看時間，還缺20分鐘，於是和前邊的幾臺車一樣停著等時間吧。等了10多分鐘後看前邊的幾臺車開始走了，我們也走，拐了一個彎就到了檢查站。
JC叔叔過來了要我出示駕駛證，告訴我到現在還超幾分鐘，要我們去旁邊休息，超一分鐘罰十分鐘，並拿走了我的駕駛證。我們把車停好後於是和JC叔叔交涉，JC叔叔一番話說的我們自己都覺得汗顏。
“就憑你們這點素質，還到西藏來旅遊，這麼不好走的路，你們開這麼快，明明規定了時間，你們卻不按規定來，我在監控裡面看的一清二楚你們還把車停在彎道上抽菸、沙尿，完全是不尊重我們西藏JC，我們可是為了你們的安全”、“你們是第一次，不罰款也不扣分，你們就在旁邊休息好了在走”。
慚愧啊，瞧我們這素質啊，總共有10臺車陪我們在那裡休息了半個多小時。有了這一次，後面的我們都相當注意了，一切按照規定來，也就有了我們這一路的平安。
中午在如美鎮吃飯，碰到了幾個湖北當陽老鄉，他們和我們一樣兩臺車，和我們不一樣的是他們有男女搭配，大叔們都表示很羨慕。吃飯後繼續趕路，今天必須感到八宿，到達左貢縣城的時候感覺條件太差了於是決定到八宿，只有那裡條件才會好一些，因為大叔呂還要打針輸液。
就這樣72道拐也沒有下來拍圖，話說回來，一是因為我當時感覺累，不想動，擔心加劇感冒，二是我那相機和技術也不一定能把72道拐拍好，於是就有了後面搬來的北京程鵬兄弟的一些照片。
在翻過一座雪山後，我覺得怎麼掛檔不好掛了，我估計是爬坡的時候，轉速拉的太高了，一味的追求速度，有時二檔拉到3000轉，3擋3000轉是常事。下山後檢查離合器的油麵沒有問題，決定後面的路不要追求速度了。
下了72道拐後路邊休息隨拍和快到八宿時候想拍星空，只是技術太水。
Day5.八宿—然烏—米堆冰川—波密。這一天相對起來是最寬鬆的一天，我們決定不在趕路了，要好好欣賞路上的美景。中午在米堆冰川第一次喝了酥油茶，感覺還不錯，並沒有傳說中的那麼難喝，我喝了不少。米堆冰川還沒有開發完，正在建設中，我跨過觀景臺繼續往裡走，嚐了一口湖水的味道。
幾個大老爺們亮騷。
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