说到旧铁路一直是文艺青年的最爱，
文艺小清新必去打卡！
一万从小到大都住在铁路旁边
也算是跟铁路有不解的情愿
广州最近几年最为著名的莫过于
邓紫棋曾经拍过的mv的石围塘铁路
成为不少拍颓废风废墟风必去打卡地
这个在还没有出名以前就经常呆的地方
相比起大家经常看到破旧的铁路
有些还可能隐藏着安全隐患
而今天一万要介绍的是崭新的
「广九铁路园纪念园」
广九铁路的历史可以追溯到
清光绪三十三年（1907年）正月，
英国借款150万英镑给清政府修筑广州至深圳段。
中英商定以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。
当时华段全长142.77公里，即今之广深铁路，
曾经是它
广州市内规模最大的铁路客运站，
广九铁路广州境内的终点站。
时过境迁，火车站在时代的洪流中退下，
1974年这一年停在历史的某一刻。
当年这条华人铁路建筑工程师詹天佑为顾问 。
所以在这里自然也看到他的雕像
原先的火车站已经被毁坏，
在原址上修建了这个纪念园，
修筑了两段共300米的铁轨供车厢和车头停放，
尽量还原当年的盛况。
经典绿皮车厢
2节YW22型经典绿皮车厢
当年是烧水、取暖等全靠烧煤
大多数的车厢没有空调装置
墨绿的外表、黄条色带车底
绿皮车，火车时代的一个重要印记
恭喜乔蔚喜提一车厢绿皮火车
“建设6501”
在公园里看到两列除了有
充满怀旧年代感的绿皮车厢
通体黝黑的蒸汽机车头
在车头上印有“建设6501”的字样
侧面有“大同机车工厂”字样
当年的蒸汽机火车
据了解，这台“建设6501”
是中国最后一批量生产的蒸汽机车头
这款蒸汽机车头可是限量生产的
只有1957年至1988年才有
恭喜万总进入微商界1个小时，
通过自己的努力喜提蒸汽火车一辆
左手事业，右手家庭
她热情大方，青春洋溢
买部火车头就是
为了让微商团队的家人们都有位置坐
拍照走起
在广九铁路纪念园里，
所有的旧式“建设型”机车和，
铁轨、圆木一个都不能少。
一场来到总归是要拍拍拍
最经典姿势的莫过于
坐在铁轨上面
因为铁轨不算十分太长
建议要拍出感觉来还是拍局部会比较好
或者可以尝试登上绿皮车
的那个小梯子
同样也可以制造出你要上车的感觉
即使时光荏苒，
那些关乎离别与前行的过往，
早已飘散在风雨中。
青涩纯真的初恋，
像绿皮车一样成为过去，
但每一个关于离别与前行的故事，
都将成为一辈子的难忘回忆。
绿皮车厢、枕木铁轨、信号灯、火车头……
广九铁路纪念园瞬间勾起了
大家对于老广州站与广九铁路的集体回忆，
地址：越秀区大沙头二马路汇入东华西路
交通：团一大广场站B口出，步行840米即可
门票：免费
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