南京萬通新能源
自動擋和手動擋車型，哪一個更省油？這個問題沒有準確答案，不同車型、不同駕駛風格、不同路況、環境等等都會影響汽車油耗的變化，我們不妨簡單分析分析看看。
現在的自動擋變速箱，都是非常智能的換擋邏輯，他可以根據瞬間路況變化、油門變化等等迅速做出反應，升降擋完全自動完成，可以避免手動擋的人為延遲，從這個角度分析理論上同一款車自動擋要比手動擋省油，但是實際中如果換一位手動擋老司機，那恐怕是另外一個結局了。
我之前開手動擋別克凱越，不算省油的汽車，但是我憑藉自己的努力和悟性，硬是開出來低於8L/100公里的水平，不敢說優秀，但絕對屬於很好的成績。而同款自動擋油耗絕對不低於9-10L/100公里甚至更高，當然這裡邊還有一個硬傷就是四速自動擋限制了油耗降低。現款的六速自動擋，油耗肯定低不少。
總之，手動擋或者自動擋省不省油關鍵看如何開，外界因素其實都是次要的，技術好了就省油，所以說練好技術才是節油的根本，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
現在的年輕人買車幾乎都會選擇自動擋，因為自動擋可以方便老婆開車，也有一部分人在買車的時候會糾結到底是買自動車還是買手動擋車，而且比較關心自動擋和手動擋油耗的問題，很多人經常會問這樣的問題，到底是自動擋車省油還是手動擋的車省油？今天小編就帶大家來聊一聊這個事。自動擋和手動擋哪個更省油？很多人都猜錯了
手動擋車型與自動擋車型比，手動擋省的不僅僅是那點油。手動擋相比比自動擋變速器，手動擋變速器的結構簡單直接，同擋位數的手動與自動變速器，手動變速器的零部件還不到自動變速器的三分之二。自動擋變速器的複雜結構，使其製造技術要求更高，造價更高。同款車型，往往自動擋車型比手動擋車型貴出10000元以上。
實際上，手動擋和自動擋各有各的優缺點。自動擋優點是省事，省卻了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了，操作方便、簡單，的確很適合新手、女司機。但缺點是費油，加速性能不佳，容易出錯出事故。自動變速器一般分為：AT、CVT、DSG，路面上大部分是AT變速箱。還有一種AMT屬於半自動擋，就是在手動擋基礎上，加了自動換擋控制機構。AT區別就比較大了，主要包括了液力變矩器、多片溼式離合器和行星齒輪機構，比較複雜，體積較大，重量沉。
對於新手而言，低檔高速等不當操作都會使手動擋更費油。同時，需要注意到的是隨著近年來自動擋傳動效率的提高，自動擋的燃油消耗與手動擋的差距已經越來越小。燃油消耗也與變速箱齒比有關，以現在常見的5速手動和6速自動來假設，假設車速同8為120公里每小時，手動5擋假定轉速為2200轉，自動6擋可能只有2000轉甚至更低。所以基於以上的前提和假設，自動擋比手動擋省油是完全可能的，甚至在現在，高速狀態下，自動擋已經比手動擋省油了。
隨著技術的進步，現在好多自動擋的車型反而比手動擋更加省油。原因是因為先進變速箱技術都已經完全規避了那些老式變速箱的一些弱點。同時，開車也不再是一種職業技能，絕大多數駕駛者不能確保自己可以在最經濟的時刻換擋，也不能完全保證在駕駛過程中保持絕對專注。現代化的自動變速箱通過智能的算法實現最節能的駕駛情景，同時，高端自動變速箱還提供ECO（省油）模式，手動擋省油的傳說將永遠留在過去
興發淘車記
早期的手動擋更省油，現在的自動檔相對更省油！
自動擋和手動擋，省油之爭由來已久，很多人認為是手動擋更省油，因為手動擋結構簡單，傳動效率高，也有人說自動擋更省油，因為自動擋雖然傳動效率低，但是自動擋在電腦的計算下，可以綜合的控制節氣門和檔位的關係，達到一個完美的平衡，公說公有理，婆說婆有理，到底是怎麼一回事呢？
早期的自動擋油耗高在哪裡？
當今世界上有三大主流自動變速箱，不同的變速箱，有不同的結構，下面分別對每一種變速箱耗油的點進行一下對比：
- At變速箱：液力變距器+行星齒輪組結構
AT變速箱一般採用液力變距器+行星齒輪組的結構進行動力的緩衝、和傳遞。結構上看行星齒輪組是純機械結構，通過變速箱的閥體控制液壓，對集成在行星齒輪組上的多片離合器進行壓緊限制行星齒輪組的行星輪齒圈和太陽輪的自由度，實現改變減速比的目的，這個部分對於動力的損耗和手動擋是一樣的，基本上可以認為是相同的傳遞效率。
但是對於液力變距器來說，採用的是變速箱油傳遞動力，通過油泵帶動液力變距器內部的泵輪噴射油液衝擊渦輪傳遞動力，液力變距器在泵輪和渦輪形成耦合，以前會有比較明顯的轉速差，具體的過程就是起步加速換擋三個階段轉速差比較明顯，動力一般會在這個狀態損失掉，這也是人們認為自動擋變速箱油耗高的一個根本原因。
- CVT：液力變矩器+錐輪鋼帶結構
- 多片離合器+錐輪鋼帶結構
對於CVT變速箱來說，其主要也是由兩部分構成，採用液力變距器的CVT變速箱，液力變矩器的原理和AT集成度液力變矩器完全一樣，也會在液力距器的泵輪和渦輪沒有產生耦合以前有較大的損耗。
對於採用多片離合器結構的cvt，在起步過程中的損耗相對較小，已經可以和手動擋相媲美，但是由於cvt的後段結構是錐輪壓緊鋼帶或鋼鏈利用摩擦進行傳動，在摩擦過程中，其傳遞效率相對較低，一般只有75%到78%左右，這也是CVT變速箱比較費油的一個部分。
- 雙離合變速箱：多片離合器+平行軸機械齒輪結構
從結構上來說，雙離合變速箱是比較省油的，前端採用多片離合器的結構，動力損失相對比較小，後端採用的是空心軸傳遞動力，同步切換奇數擋和偶數檔，在切換過程中，動力不中斷，這是雙離合的省油因素，因此，雙離合的傳動效率可以高達97%以上。
現代的自動變速箱為什麼省油？
歷經多年的發展，自動變速箱，現在油耗已經有了非常大的改觀，總體上來看，和同級別同排量的發動機匹配自動變速箱的油耗普遍和手動擋的相近，甚至比手動擋的油耗更低，主要原因如下：
- 對於AT變速箱來說，在液力變距器內部集成了單向鎖止離合器，只有在起步和換擋，瞬間單向離合器才進行分離，當汽車時速超10km/h時，單向鎖止離合器就會鎖止，變速箱和發動機之間採用剛性連接，這樣就有效規避了液力變距器，在形成耦合以前對於油耗的浪費。
- 對於CVT變速箱來說，同樣採用的液力變距器，也是採用了這種帶有鎖止的液力變距器，降低了油耗，雖然CVT變速箱利用摩擦傳動的效率並不會有本質上的提升，但是可以通過增加啟動齒輪、採用附變速箱的方式，在低速時採用齒輪進行傳遞，在中高速採用鋼帶進行傳遞，這樣就可以通過減小鋼帶錐輪之間的夾角，降低摩擦係數，從而達到提升傳動效率的目的，此外，由於CVT變速箱沒有固定的機械檔位，不會對發動機轉數產生羈絆，這樣在加速過程中發動機轉數始終處於最佳燃燒效率工作區間，換擋撥動少，從而油耗也會降低，此外，CVT變速箱在換擋過程中動力並不會中斷，此消彼長，因此現在的CVT變速箱油耗也大大的降低。
- 對於雙離合變速箱來說，其先天結構就非常的省油，現代的變速箱通過採用高強度的摩擦片以及粉末合金滲碳鋼等材料，提升了雙離合變速箱的耐高溫能力，從而在一些中小扭矩發動機上使用乾式雙離合，進一步提升了雙離合變速箱的傳遞效率。
- 現代的自動變速箱的TCU都可以根據節氣門開度發動機負載、汽車時速計算最佳的換擋時機，選擇更合理的檔位以降低油耗，反觀手動變速箱，這麼多年基本上沒有什麼根本性的改進，雖然手動變速箱的傳動效率高，但是手動變速箱也存在著檔位數量過少，傳動落差過大的一些缺點，此外，受限於駕駛者的操控能力，黃金右腳並不能和現代的高科技電腦相比，無法始終維持最佳的換擋時機，這也導致手動變速箱這麼多年的油耗並沒有發生根本的提高。
因此綜合來看，現代的自動變速箱和手動變速箱對比，肯定是更省油一丟丟，不過客觀來說已經達到了油耗的極限。
從現在的對比來看，無論是自動擋還是手動檔其油耗和駕駛路況和環境都有很大關係，經常在堵車環境，無論是手動還是自動，油耗會很大，而經常在國道勻速通勤，油耗自然會降低。
眾口說車
其實這個問題是理論界乃至實踐界爭論很舊的問題。
從目前稍微公認的理論上看，同品牌、同車型、同排量的車一般手動檔要比自動檔略微省一些油。但是不是絕對的，油耗的多與少有很多因素，路況因素、油質因素、駕駛習慣因素、車況因素等等，很多方面都影響著車的油耗。
我們所能注意的就是首先在選車的時候儘量選擇那些實踐方面確實比較省油的車;再就是去正規的加油站加油，而且要符合標號，一定要注意!!不一定賴車燒好油就省油!!!只有加對了油才是省油的，因為每個車的壓縮比是不一樣的，壓縮比決定著你要加什麼標號的油!!再就是注意保養車，讓車有個很好的車況，以達到最合理、最完美的行車環境，乃至到達節油的目的;最後就是要儘量養成好的駕駛習慣，一個好的駕駛習慣可以使你節油達到事半功倍的目的，比如一般人的大油門、大剎車習慣，此習慣不僅費油，而且對車也是極大的損害，在比如天熱時，開著窗戶高速跑，而不開空調，其實也是不正確的，有人作過統計，在熱天關窗開空調比開窗的油耗明顯低很多，因為開窗增加了車的風阻力。等等，很多我們平時認為節油的喜歡其實在很多地方都是和目的背道而馳的。
我的回答或者不能讓所有人滿意，但希望對您以後用車或選車起到作用[微笑]
金豐汽車銷售主管
手動擋和自動擋車相比，哪個更省油，為什麼？
兩條原因:
1、手動擋車的變速器和自動車的變速器，一個是機械傳動，一個是液力傳動，同排量比較，手動擋車要比自動車稍微省那麼一點點。
2、取決於個人的駕駛技術的區別。
兩種變速箱不同的工作原理在其高速運轉時差別不大，幾乎是同等的，至於什麼原理，這裡就不在長篇累述了。再加上駕駛員操作的熟練成度不一樣，通過手動擋來控制發動機的轉速，繼而根據發動機傳動效力的大小，達到省油目的，所以說操作也很重要。
新式的自動擋採用的液力變矩器效率顯著提高，因此，究竟哪個省油也不必去研究，畢竟你選擇了自動擋車，也不差那點油錢。
打開車窗看景色
自動檔的汽車在城市裡應該是節油一點，城市裡堵車啊，紅綠燈啊。走走停停，這時候，自動擋汽車就發揮作用了，不用像手動擋汽車那樣時時起步加油，所有就節油些。
手動檔汽車在郊區跑比較節油，很多老司機都是一腳油門就丟油，讓汽車用慣性跑，特別是有點下坡的路，好多司機都丟空檔！
這就是我個人的一些理解！
濂溪書匠良哥
這個問題還需要說嗎？在正常的情況下大家都是有經驗的駕駛員，正常使用汽車的條件下，肯定是手動擋的汽車更省油，一些自動擋的汽車會更費油一些。
但是但是，上面只是一些不專業的人的回答！我作為一名10多年的專業汽車維修技師，怎麼能夠如此草率的回答大家呢？
其實自動擋的汽車和手動擋的汽車油耗之間的差別還是要看自動擋變速箱的結構
Cvt變速箱
比如我們的很多日系車，特別喜歡使用的cvt變速箱！
Cvt變速箱又被稱作無極變速箱，也就是它實際上是沒有檔位的，所以我們在官網上可以看到汽車網站上一般都稱作模擬檔位。
Cvt變速箱就是一個燃油經濟性非常高的一個例子，因為它的傳遞方式不同！
雙離合變速箱
還有就是大眾汽車特別喜歡使用的雙離合變速箱，也是燃油經濟性特別好的變速箱
大家普遍會認為手動擋的汽車會更省油一點，是因為手動擋汽車的結構，它全部是通過齒輪來進行直接傳遞，所以它的傳遞效率是非常高的
但是大家可能不知道，我們雙離合的變速箱內部也是齒輪結構的和手動擋變速箱差別並不大
但是雙離合的變速箱它的換擋機構是電子換擋機構，會比人更科學一些，它會採取汽車上的各種數據來進行合理的換擋，而且雙離合變速箱的換擋速度非常非常快，在零點幾秒
AT變速箱
耗油的變速箱
然後就重點需要說到的比手動擋更耗油的變速箱
由於at變速箱它的傳遞動力原理不同，他的傳遞效率普遍在80%左右
所以搭載傳統at變速箱的汽車，可以這樣理解，2.0L的發動機動力通過at變速箱傳遞之後到輪胎上的動力實際上就只有1.6L左右
所以來說AT變速箱就會比手動擋的變速箱行駛起來會更費油，油耗會更高。
所以對於這個問題來說，自動擋和手動擋的變速箱哪一個更省油？
主要是取決於我們的變速箱類型
給大家列一個表就一目瞭然了
變速箱省油排名：
CVT變速箱＞雙離合變速箱＞手動擋變速箱＞AT變速箱
其實如果駕駛技術非常好的話，正常情況下來說，手動擋變速箱會略微的比前面的兩款變速箱更省油一點點
但是由於不同的駕駛員技術不同，而前面的兩款變速箱會根據電腦來計算最合理的動力輸出和換擋時間會在最優質的動力下進行傳送，不會受到人為的技術干預
以上就是對於這個問題對核心的解答，大家要知道，自動擋變速箱有好幾種類型，他們的技術偏向性也不同，舒適性能，動力性能，傳遞效率，穩定性
所以自動擋變速箱和手動擋變速箱，到底誰省油還是要看類型，大家懂了吧！
汽車剖析
燃油汽車一問世一直都是手動擋汽車，不過隨著社會節奏越來越快和堵車問題，越來越多的人開始覺得手動擋汽車的不方便，所以現在出現了很多的自動擋汽車。
自動擋汽車雖然比手動擋汽車操作方便，那自動擋汽車和手動擋汽車哪個更省油呢？看完下面的介紹你就清楚了！
NO.1傳動效率對比
手動擋汽車大部分採用的都是齒輪箱變速，這種變速器的機械傳動效率很高，延遲很低，所以輸出的效率也是非常高的。自動擋汽車傳動靠著變速器油來實現，依靠液力變矩器來實現，這樣造成的傳動損失比較大。所以就傳動效率來說手動擋汽車要好一些，相對油耗也比自動擋汽車低一些。反映到油耗上就是手動擋要省油一些。
NO.2變速器結構
自動擋汽車的變速器由於要實現自動變檔，所以說自動擋變速器的內部構造相對於手動擋汽車要精密複雜很多，所以內部的零件也很多，部件總成肯定要重。手動擋變速器的內部結構就比較簡單了所以在重量方面比自動擋要輕很多。當然車重越重油耗也要高一些。
NO.3開車習慣
雖然前面兩條看起來手動擋在油耗方面有些優勢，但最終哪種車型省油，很大部分還是要看車主的駕駛習慣的。很多車主的駕駛習慣不好，所以不管開哪種車都會很耗油。還有就是新手開車，如果讓一個新手駕駛手動擋汽車那一定相對於自動擋汽車油耗要高很多，手動擋汽車要有一定的磨合期。
所以愛車是否省油，司機的駕駛習慣可能很關鍵，養成一個良好的開車習慣才是最重要的。
希望上面的回答能解決你的問題，喜歡就點個贊或者關注我！
慧眼識車市
自動檔比手動檔在同等條件下油耗高是因為自動擋車的變速器中有一個液力偶合器，它在運轉過程中會丟失部分能量，這是自動擋車比手動擋車油耗高的主要原因。
手動變速箱和自動變速箱的區別
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
1、手動變速器
手動變速器，也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
AMT變速箱是手動變速箱的一種，它的優點是省油，價格便宜，缺點是應用車型很少，技術不夠成熟。如果說“手自一體”是使普通自動變速箱有了手動擋的感覺，那麼AMT變速箱就恰恰相反，它是在手動變速箱的基礎上，通過改變換擋操縱部分，在總體結構不變的情況下加裝自動操縱系統來實現換擋的自動化，就像是一個機器人為您完成操作離合器和選擋的兩個動作。
由於本質上還是手動變速箱，AMT在省油方面也繼承了手動擋的優勢。在行車過程中，AMT因擋位變化引起的頓挫感依然存在。
2、自動變速器
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。無級變速器屬於自動變速器的一種。
水共小几又
這個問題是理論界乃至實踐界爭論很舊的問題。
從目前稍微公認的理論上看，同品牌、同車型、同排量的車一般手動檔要比自動檔略微省一些油。但是不是絕對的，油耗的多與少有很多因素，路況因素、油質因素、駕駛習慣因素、車況因素等等，很多方面都影響著車的油耗。
我們所能注意的就是首先在選車的時候儘量選擇那些實踐方面確實比較省油的車;再就是去正規的加油站加油，而且要符合標號，一定要注意!!不一定賴車燒好油就省油!!!只有加對了油才是省油的，因為每個車的壓縮比是不一樣的，壓縮比決定著你要加什麼標號的油!!再就是注意保養車，讓車有個很好的車況，以達到最合理、最完美的行車環境，乃至到達節油的目的;最後就是要儘量養成好的駕駛習慣，一個好的駕駛習慣可以使你節油達到事半功倍的目的，比如一般人的大油門、大剎車習慣，此習慣不僅費油，而且對車也是極大的損害，在比如天熱時，開著窗戶高速跑，而不開空調，其實也是不正確的，有人作過統計，在熱天關窗開空調比開窗的油耗明顯低很多，因為開窗增加了車的風阻力。等等，很多我們平時認為節油的喜歡其實在很多地方都是和目的背道而馳的。
