賈克斯17
長城和吉利作為國產汽車的支柱品牌，多年以來為了擺脫國產車抄襲和廉價的印象，分別衍生出了各自的豪華汽車品牌WEY和領克，那麼其中的緊湊型SUV長城WEY VV5和領克01誰更加出色呢？下面我們來看下具體測評。
長城WEY vv5的售價區間是15—16.3萬元，消費者實際入手最低售價是14.8萬元。領克01的售價區間是15.88—22.08萬元，北京地區的最低參考價依然是15.88萬元。
一、 銷量對比
在今年最新的4月份國產SUV的銷量排行上，長城WEY VV5售出了6630輛，排名第20位，領克01售出了9079輛，排名第17位，領克01在努努力幾乎就趕上了VV5和VV7的銷量之和了。
二、 動力參數對比
在動力對比上，我們選取的是兩款2.0排量的自動擋車型進行測評。
長城WEY VV5採用的是2.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是197匹馬力，百米加速時間是8.9秒。
領克01的採用的是2.0T渦輪增壓發動機，6AT和7擋雙離合變速箱，最大功率是190匹馬力，百米加速時間是7.7秒。
三、 車身參數對比
長城WEY vv5的整車身長是4462mm，軸距是2680mm，領克01的整車身長是4512mm，軸距是2734mm。儲物空間上，領克01是大於WEY VV5的。後備箱空間上，領克01依然處於領先位置。 四、 配置對比
在配置對比上，我們選取的是領克01和2017款2.0T兩驅版型和WEY VV5 2017款2.0T旗艦型。
在安全配置上，VV5多了併線輔助、車道偏離預警和疲勞駕駛提示。
在操控配置上，VV5多了全景攝像頭、自動泊車入位和陡坡緩降。
在外部配置上，領克01多了電動天窗，VV5多了運動外觀套件和電動感應後備箱。
在內部配置上，VV5多了方向盤換擋。
在多媒體配置上，領克01的10.2英寸中控大屏比VV5的9英寸屏幕要大一些。
白希文推薦：
領克01和WEY vv5的較量從上市之初就沒有停止過，從對比上看，VV5的優勢還是挺多的，動力強勁、軸距空間大、配置豐富都是領克01沒法比的優點，而且外觀上比領克01更加犀利，但有一致命缺陷就是不斷有消費者反應VV5的油耗高，家用的話性價比實在不高，反觀領克01，油耗就顯得很經濟了。
白希文
去年吉利和長城都推出了
自己的全新品牌
領克和WEY
主打中高端領域
而這兩個品牌的車型
無意間也成為了對手
它們就是領克01和WEY VV5
這兩臺車的起步價相差不到一萬塊
如果拋開價格就單純兩臺國產高端SUV之間互懟
相信這是很多同學喜聞樂見的事情
首先領克01的設計很獨特
前臉造型有點像
汽車總動員裡面的設計中網看起來就像是張開的大嘴
這設計一般人欣賞不來
而WEY VV5的整體造型
是屬於比較的臃腫身形
看起來
尤其是尾部非常飽滿
外觀這東西是蘿蔔青菜各有所愛
道長還是不多BB
內飾的設計領克01比起WEY VV5
則是要豪華和有質感不少
光是中控那塊屏幕就能看出不少差距
整個駕駛艙能夠觸碰到的地方
都採用了軟質包裹手感相當不錯
再加上大量銀色鍍鉻裝飾
視覺效果也提升了不少
至於VV5整體的風格更偏向於運動
燻黑的內飾配色
紅色的縫線工藝
濃濃的運動氣息
兩款車型都是緊湊級SUV
車內的乘坐空間和儲物空間
基本是相差不大的
最大的區別在於配置
VV5以絕對優勢吊打領克01
而且VV5頂配比領克01的次低配還便宜幾千塊
這你就不得不服了
不過國產車就喜歡將配置堆高
跟韓系車一樣的尿性
配置再多華而不實也不一定的好事
底子好才是
硬道理領克01可是由沃爾沃CMA平臺開發的
與沃爾沃XC40師出同門
至於VV5雖說不是出身名門
但畢竟是
哈弗出來的久經沙場基本功應該還不錯
懸架結構上
領克01是多連槓獨懸，VV5是雙叉臂獨懸
兩者間的區別在於領克01注重的是
整體舒適而VV5則是更加傾向於運動性能
這一點完全是看個人需求
在動力方面
領克01和VV5搭載都是
2.0T的發動機
性能參數上VV5稍稍佔了點便宜
但實際加速上領克01卻快了
主要還是VV5車重上多70多公斤
不過這兩臺發動機的動力
在日常生活基本能夠應付
大多數的路況
畢竟定位都是城市型的SUV
除了發動機之外的排量相同之外
變速箱也都是匹配7擋雙離合
只不過領克01除了高配的兩款車型之外
其餘的都是匹配6AT
最後兩臺車該怎麼選
其實並不矛盾
雖說都是國產高端SUV
但領克01與VV5
還是差了不少錢的
畢竟領克01好歹也是
沃爾沃出身有牌面
而且領克01是注重質感為主
是
精英人士和居家男人座駕VV5則是更強調運動個性
適合性格張揚的年輕人
小白買車
你挑的這兩款，就是傳說中的換皮小能手。
領克的營銷策略做得不錯，創造了各種模式蹭蹭蹭出來漲名氣。領克01現在宣傳一直說，領克01是掛著領克牌的沃爾沃，誰信誰傻逼啊。吉利收購沃爾沃可是沒收購沃爾沃的技術。所以沃爾沃的技術，吉利用了就惹官司。
總結一句，領克01 其實就是換了皮的博越，作為一個曾經的博越車主，我可以用實踐經驗告訴你，吉利的發動機和變速箱是出了名的差，不僅頓挫感強，起步肉，油耗也是十分感人。
有時候真的覺得長城策略很神奇啊，魏派vv5也是換皮小能手，其實WEY的用戶只是花了高價格買舊哈弗而已。長城難道自己的問題出在哪裡都搞不清？真以為推出新產品來就好了啊？vv7銷量不如預期是錯在油耗高，三大件沒進步，而不是嫌你車大車重，所以現在長城又出vv5，就把殼子換小一號。這種思路很是清奇，不知道哪位消費者會接受！
而且我親戚開的哈佛，油耗真的是高！所以長城的車我就算買得起也開不起啊，大家都知道WEY動力差油耗高的事實，之前爆出的油耗門事件已經使WEY的形象跌入谷底，我可還記得呢
我去創造奇蹟
目前魏派VV5已經上市了，一共有兩款車型，售價分別為15萬和16.3萬，搭載哈弗H6的2.0T發動機，最大馬力197匹，油耗表現可以參考2.0T的哈弗H6，大概在10個油左右，而領克01最近也公佈了動力系統，搭載2.0T發動機，官方給出的油耗是6.5個，實際油耗可能在8個左右，比起魏派VV5還是低了很多。
另外關於4S店，領克和魏派都有獨立的4S店，但是領克是不跟吉利一起銷售的，魏派目前則是通過哈弗的渠道在銷售，售後服務什麼的也比較亂，領克在全國的4S店目前都已經建成，風格都是比較高級的，魏派的4S店建成的也有，看起來也很有特色。
兩個品牌都屬於國產高端品牌，在服務方面肯定是沒有問題的，據說領克汽車的工作人員已經經過了至少半年的培訓，跟吉利的銷售不能混為一談，不過具體還是要看當地4S店工作人員的個人素質了。
汽車兄弟
沒上市的車談油耗就有點操之過急了。
重點說下4S店的服務水平吧，領克01追求的是一種輕鬆的精英氛圍，WEY則追求高大上些。
具體兩個品牌的4S一個沒有，一個還沒鋪開所以都還沒體驗過，那就以各自的原身車企吉利和哈弗的體驗來做個參考。
如果這樣一類比，那我高速你，哈弗的4S店服務水平是秒殺吉利一條街的，別說吉利，很多合資品牌都比不過。
進店的接待，流程的管控都非常嚴謹，廠家對這塊也極其重視，我們都知道長城基本不大願意花錢去做營銷，但原因花錢做用戶體驗，這點大家各自去體驗一下自然就會感受到差距。
售後服務長城的我沒體驗過，吉利的倒是體驗過，但是是前幾年的事情了。說實話服務水平非常一般，規範性基本沒有，跟我體驗過的奇瑞海馬相比基本都差不多，好處是售後服務的價格挺便宜的。
哈弗沒有開車去實際體驗過，不做評判。
以上，供參考。
貓眼看車
既然你注重油耗，質量售後，，首先吉利售後不行，油耗沒長期開過不評論，但好多壇友說不行，那些水軍又拿車重說事，這是理由麼？至於長城油耗那就更是不行了，但長城售後還行！至於質量兩家都差不多吧！我有一朋友0幾年的吉利自由艦開了十來萬公里還行，長城的皮卡非常不錯，至於樓主說的哪個好，兩個都沒上市，沒經過市場考驗，說不準！
誠信品牌
首先我個人認為我的審美眼光沒有問題，從外形上來看我首選vv5因為我已經開上了，領克的造型真的不是所有人都能接受，為了顏值，我能接受他的一切不足，開了有三個多月了吧，除了小小的費油，但能接受，沒有其他的任何問題！！
yyb080
高得離譜我只想說 領克是領克 沃爾沃是沃爾沃， 兩碼事， 沃爾沃不是領克他爹，領克別再一個勁的吹牛逼了。17萬的車多了去了，昂科威，奧迪A3 途觀，q3哪個比你領克差，用十年底盤不生鏽。動力槓槓的。真不知道你 吉利領克 哪裡來的自信賣這個價 魏派也才15W。各種主被動安全各種配置全了
阿翔173085530
根據vv5的測試文章和領克造勢的文章，我總結的幾點，你看看
1，領克
發動機，變速箱，裝飾板，音響，都是好東西，外觀個性強，隨意搭配，配置相對較好。
2,vv5
發動機，變速箱，一般，外觀，隔音，內飾用材不錯。
總結
還是等著領克出了再比較吧，哈哈，個人觀點，vv5漂亮，各項指數不錯，領克，裝備優秀，外觀個性（個人不太喜歡）
一縷陽光129061346
題主啊！以後別提問這些敏感問題了，問什麼都好，就是別問這個問題，你這是讓網友吵架啊？怎麼回答你都是錯，都會被人噴死，我只有這樣回答了，兩個都是我們中國的黑馬，誰好誰不好，我們這裡說了不算，讓汽車測評的人去測它們的各種性能，讓時間去驗證它們的質量，讓市場銷量為它們說話，不管誰更好都是我們中國人的驕傲，衝出國門必須是它們兩個品牌，讓我們拭目以待吧！中國加油
