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在哈爾濱
每天單程通勤時間半個多小時
其中接近10分鐘時間損耗在交通擁堵上
著實讓大家堵得慌~
每次早高峰
但是，這樣的日子快要結束了
近日，城鄉路高架體系一標項目開始了
首片預應力混凝土箱梁的架設，
比施工計劃提前4天，
標誌著橋樑上部結構施工全面展開，
預計10月底全線通車。
城鄉路高架橋
是在現有城鄉路上起高架，不新增佔地
高架橋西起伊春路與機場路轉盤道，東至鄉里街
項目總長
項目佔地面積253281.56平方米
主橋長3765.528米
車道及匝橋設置
標準段橋樑全寬18米，雙向四車道；
局部路段橋樑全寬21.5米，雙向五車道；
高架橋沿線設2座下橋匝橋
分別為齒輪路下橋A匝橋
以及武威路下橋B匝橋
匝橋全寬均為7米
單向一車道，匝橋共長330.6米
施工計劃
9月13日完成橋樑下部工程，
9月20日箱梁架設完成，
10月30日完成橋面系並通車。
車速及路面設計
該項目設計等級為城市主幹路
主橋設計車速60千米/小時
匝橋設計車速30千米/小時
為瀝青混凝土路面
跨綏化路、齒輪路、和諧大道
武威路、職工街、何家溝天合橋
採用連續鋼箱梁結構
橋樑建成後
城鄉路道路紅線寬度60米保持不變
同時保持地面10車道的現有形式
施工進程
自7月10日開工以來
一標段施工單位克服了
場地、交通、地下管線、高溫多雨天氣等困難
已組織近千人和百餘套大型設備晝夜奮戰
並儘量在夜間抓緊施工
減少對交通的影響
目前
一標段橋樑下部工程已接近完工
橋樑結構形式
中國鐵建大橋局四公司承建的
城鄉路高架體系一標段橋樑工程全長2.1公里
橋樑上部結構形式主要為
小箱梁、鋼箱梁及鋼砼組合梁
共有預製箱梁307片
本次開始架設的箱梁分中梁、邊梁兩種
單片中梁重100噸、邊梁110噸
採用專用運梁車運輸
1臺300噸汽車吊
和1臺150噸汽車吊配合吊裝
交通導行難度大
為確保施工安全
架樑過程中對城鄉路道路進行了臨時封閉
現場由專業起重人員統一指揮架設
兩臺汽車吊做到
同步提升、同步轉向、同步落梁
由於主橋下部工程也在施工
10餘種各類地下管線遷改
和匝道橋施工交叉作業
使得施工場地十分有限
同時城鄉路交通流量又完全飽和
交通導行難度大
採取夜間架樑作業
在保證橋樑下部工程施工不受影響
兩側道路通行不中斷的前提下
施工單位採取
集中在夜間至凌晨運架樑的作業方式
爭分奪秒搶工期進度
雖然每天上班路過城鄉路都會擁堵
但是今天的不方便是為了日後的方便！
在高溫大雨的天氣中日夜奮戰
施工的工人很辛苦
大家也要挺住！
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