寫在前面：
在鋼炮界，一直存在著兩款“既生瑜何生亮”的強悍車型，一款是奔馳的A45，一款是奧迪的RS 3。隨著全球排放政策的日益嚴苛，不少品牌包括奔馳AMG部門，都開始對自家的招牌車型進行動刀。
近期，亦有部分媒體報道奧迪也將向排放政策妥協，放棄五缸機，甚至將RS入門車型，由原來的RS3變為四缸RS1車型。
近日，奧迪Sport負責人尤里烏斯·希巴赫（Julius Seebach）在接受外媒採訪時對這一猜測進行闢謠，並明確表明：
直列五缸發動機是“我們的傳承”，當前入門級奧迪Sport車型，有且只為RS3，奧迪Sport將堅守五缸起步的入門動力水平，不會開發四缸發動機版本車型。
這也意味著，即將亮相的全新一代RS3及RS Q3等衍生車型都將繼續沿用2.5T發動機。目前該款發動機最大輸出可達400馬力，最大扭矩可達480牛米，百公里加速在4秒以內。
不過，介於AMG目前強悍的表現，奧迪勢必會對下一代車型進行進一步壓榨，以作提升，預計最大輸出可達420馬力左右，超過新款AMG A45 S的421馬力，拿下最強地表鋼炮稱號。
即使你不滿足於此，奧迪RS 3的2.5T直列5缸機還有著近千匹的改裝潛力，可以滿足車迷的任性需求。
需要說明的是，奧迪除了守住RS五缸精神以外，還將改進廢氣過濾系統，使其符合歐洲最新的排放標準，這意味著這款性能鋼炮極有可能在未來引進國內。
現在問題來了，如果引進到國內了，你是會選擇奔馳A45呢，還是奧迪RS3？
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