前几日龙泉山高瓦斯隧道成功贯通的捷报传来，意味着成都东进的“大动脉”已成功打通。成都大学行政学院TOD项目与桃都大道西延线也即将动工，龙泉山车辆段也将于下半年开始动工，这标志着成都东进的步伐正在不断加快！
成都地铁TOD时代已至
近日，由成都商务局主办的《2019成都市TOD商业发展大会》的成功举行；以及成都首个TOD项目“陆肖站”开工建设，这标志着成都正式进入了TOD元年。
小科普
TOD（Transit-Oriented Development）意为以公共交通为导向的发展方式，以地铁、轻轨、巴士干线等公共交通站点为中心，以5-10分钟步行路程为半径，建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的商业组团或居民组团。
成都TOD模式下的“东进”
2019年，成都将全面启动首批13个TOD综合开发示范项目建设，到2035年，成都地铁线路将达37条、总里程超1696公里。
随着成都TOD模式的不断推进，成都东进步伐也在不断取得新成果！
1行政学院站项目将于近期开工建设
行政学院TOD项目作为全市13个首批次场站综合开发示范项目之一，也是全市2019年上半年5个重点开工实施的TOD项目之一，是城市东西发展轴上的重要节点，也是重要的交通节点。
按照规划，该站点将以打造轨道交通引领、公园社区特色的城市生态宜居典范为规划愿景，以“交通优先、产业主导；公园城市、绿色低碳；产城一体、集约高效；宜居宜业、活力创造”为发展目标，形成“一核、双轴、三片”的TOD“产城一体”商圈典范。
行政学院TOD项目对建设美丽宜居公园成都的需要，有利于实现生产生活高度协调统一；加快了城市轨道交通路网的建设，有利于实现东西交通路网的形成。
2龙泉山高瓦斯隧道实现洞通
随着龙泉山隧道主洞的最后一道“岩石墙”被成功爆除，这不仅意味着全国最长地铁山岭高瓦斯隧道成功实现洞通，也代表着“东进”配套交通线网布局的整体优化，在“东进”战略中有着举足轻重的作用。
3桃都大道西延线今年开建
桃都大道又名龙工北路，于2015年末被正式命名为桃都大道，此次政府备案表显示，桃都大道（龙工北路）西延线，起于规划玉景路，经绕城高速，止于思齐北路，全长约1.7公里，红线宽30米。
桃都大道属于东安湖城市中心的发展轴，根据《东安湖城市中心城市设计》，将构建东安湖城市中心。为了助力东安湖片区打造成区域性城市地标和城市新中心，快速改善城市整体形象，桃都大道西延线预计于今年6月正式开工，
这意味着龙泉驿区的交通正在逐步完善，加密区域路网，加快推动东西城市轴线建设。4龙泉车辆段预计下半年动工
龙泉车辆段是成都轨道交通13号线车辆基地的综合上盖物业开发项目，位于成都龙泉驿区成龙大道与汽车城大道的交汇处。
其一体化设计建筑面积约80万平方米，核心区建筑面积近40万平方米，由地铁车辆段与商业综合体、办公、酒店、学校、会展中心、住宅等功能综合组成。以TOD一体化开发设计理念，打造公共交通与慢性系统相结合的多元化出行模式。同时将古成都文化与城市绿道融入到设计中，真正实现以TOD为核心并具有成都特色的花园城市。
龙泉的西河
随着“东进”战略的实施，龙泉还将采取多项措施建设城东交通枢纽，为实施“东进”战略奠定综合交通保障。
而龙泉的“大热”西河板块，早在2013年就被确定为全国发展改革试点镇。后期地铁四号线三期工程将有望从项目经过，“地铁一通，房产升值”地铁的开通必将带动西河的不动产升值。在西河，发展的不只是城市网络，更是经济脉络。
西河之产业
龙泉西河作为成都集中发展汽车产业的片区，成都市政府明确提出了“高起点、大手笔、现代化”的改造方针，由于该片区拥有良好完备的汽车流通业发展基础，交通便利，是不可多得价值洼地。
西河之生态
随着人们对生活品质要求越来越高，对居住环境要求越来越苛刻，因为东进政策的快速落实，西河将生态优势转化成可供使用的天然生活改善区。在去年，龙泉规划建设总面积约2500亩的青龙湖湿地公园。 建设成功后，这里将会是龙泉驿最大的城市湿地公园之一，切实提升城东的居住环境。
而除此之外，龙泉驿还将规划建设洛带溪湿地公园、龙井湖公园以及皇冠湖公园等。历史悠久的洛带古镇，还有明蜀王陵、金龙长城等资源近距环伺，洛带博客小镇的打造拔高了区域的居住环境。
西河之商贸
西河板块借着“东进”的红利车将规划成熟落地，东方建材城、银诚东方国际、西南食品城、中法生态园、凯德广场商圈、万象城商圈等丰富了商业生活，这些都标志着西河区域发展的方向更加多元。
交通所带来的巨大发展潜力正让西河成为成都楼市新的热点。
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