近日，胡潤髮布了2020年全球富豪榜。榜單顯示，截止2020年1月31日，共有2816位十億美金企業家上榜，其中中國富豪有接近800人，人數佔比排名世界第一。
總體榜單方面，56歲的亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯以9800億元（人民幣，下同）身家連續第三年成為全球首富。今年富豪榜的第二位，則被世界奢侈品教父，同時也是路易·威登的締造者伯納德·阿諾特（7500億人民幣，24%）拿下。比爾·蓋茨以7400億元的身價，比去年下降了一個座次，位居第三。來自中國的馬雲則名列全球第21位。
而在汽車行業中，有近百名汽車富豪上榜，其中中國富豪人數佔比達到一半之多，總財富佔全球汽車富豪總財富近4成。特斯拉的締造者馬斯克世界總榜排名第20位，同時也是汽車行業排名世界第一位。而從國內榜單來看，若說吸金能力，無論是傳統造車勢力還是造車新勢力，統統不如造車背後勢力——以新能源汽車電池為代表的汽車零部件供應商。
01
馬斯克財富名列汽車行業全球第一
目前馬斯克世界總榜排名第20位，而在汽車行業，馬斯克排名世界第一位。據瞭解，的股價一漲再漲，截至北京時間3月2日下午，特斯拉股價上漲8.38%，此前一度漲幅10%。
在汽車界，馬斯克可謂一騎絕塵。作為特斯拉的掌門人，馬斯克財富增長1300多億，以3220億人民幣的財富值，連續3年拿下汽車行業首富。
另外，根據外媒公佈的全球電動車銷量數據顯示，今年1月份，特斯拉Model 3憑藉其10013 輛的銷量以及37%的同比增速連續第12個月蟬聯銷冠。而在中國，受疫情影響，特斯拉1月份的新車註冊數量依然有3563臺，其中2605臺是中國上海超級工廠製造的Model 3車型。
02
中國富豪佔全球汽車富豪總財富四成
就汽車行業來看，全球包括汽車製造、零部件、銷售等領域的富豪約有99位，總計財富達到23965億人民幣，僅佔全球富豪榜單財富的3%。
但是在這99位富豪中，來自中國的富豪就多達50位，其財富總計達到了9135億人民幣，佔全球汽車富豪總財富約4成。
03
李書福家族再次登頂中國汽車富豪榜首
緊隨馬斯克之後的是吉利創始人李書福。李書福的全球總榜排名為91名，而在汽車行業中排名第二。毫不意外地，李書福家族以1050億元再次登頂中國汽車界首富，在胡潤全球富豪榜中排名第91位。
李書福
與之對應的，是吉利汽車業績飄紅。吉利汽車2019年總銷量超136萬輛，連續三年奪得中國品牌乘用車銷量冠軍。今年2月，吉利、沃爾沃雙方官宣合併，合併後市值有望達到2327-3302億元，將躋身全球汽車製造商Top10席位，屆時李書福的身價將再次躍升。
近年來，吉利汽車發展迅猛：2017年，吉利汽車收購了寶騰汽車，佔49.9%股份，沒過幾天，吉利汽車又收購了蓮花路易斯51%的股份，幾個月之後，吉利公司又收購了美國飛行公司。2019年，吉利汽車又收購了戴姆勒集團的9.69%的股份，一舉成為奔馳戴姆勒最大股東。今年2月份，吉利汽車還宣佈將與沃爾沃重組，不少人認為，吉利汽車此次與沃爾沃重組是希望對接國際資本市場，獲得更多的發展資金，以應對全球電動化和智能化變革。
04
鋰電強勢崛起，寧德時代誕生三位富豪
今年中國汽車富豪榜上最大的黑馬來自鋰電池領域的寧德時代。
中國汽車富豪榜上，排名第二和第三的分別是寧德時代的曾毓群和黃世霖。其中，寧德時代董事長曾毓群的個人財富實現了同比翻番(提升109%)，達到970億元。寧德時代副董事長兼首席戰略官黃世霖的個人財富同樣同比翻番(提升110%)，達到440億。此外，第十四名李平也是寧德時代股東。
寧德時代董事長曾毓群
作為全球新能源汽車電池的龍頭企業，寧德時代趕上了新能源汽車的風口，逐步擴大朋友圈，成為動力電池領域的獨角獸。因此，寧德時代誕生了3位十億美金的富豪，成為汽車行業中誕生富豪最多的公司。
值得注意的是，寧德時代的三位富豪中前兩位的個人財富已經非常接近李書福。如果將他們的財富累計，已經是實打實的中國第一了。
除了寧德時代外，惠州億緯鋰能的劉金成、駱錦紅夫婦同樣數據亮眼，以191%的漲幅，飆升1315名，位列全球第873位；璞泰來的梁豐、邵曉梅夫婦排名上升944名，躋身全球前一千名。與此同時，欣旺達的王明旺、蔡帝娥夫婦，杭可科技的曹驥、曹政父子，容百控股的白厚善首次進入了胡潤全球富豪榜。
顯然，國內新能源汽車市場長期向好的趨勢，催生了鋰電行業一片欣欣向榮，前景可期。
05
同為造車新勢力，小鵬得意李斌縮水
實際上，今年榜單中增幅較大的基本都是汽車配套零部件供應商，整車企業增幅微弱。但來自小鵬汽車的創始人何小鵬以財富增長140%打破了這一規律。
何小鵬以250億人民幣排名全球729名。2019年，小鵬車量產兩款車型（G3、P7），在2019年11月完成C輪融資4億美元，並已開始籌備海外上市。
而同為新造車勢力中，蔚來的創始人李斌則財富縮水嚴重。
蔚來汽車作為造車新勢力的領軍者，創始人李斌排名下滑近1000名，位列全球第2642名，70億的財富值剛剛邁過榜單門檻。這就意味著，李斌有掉出榜單的風險。
蔚來汽車旗下擁有ES8和ES6兩款車型。兩年以來，蔚來汽車遭遇多種危機，銷量與資金雙雙承壓。2020年1月份一共交付了1598輛汽車，同比跌幅為11.5%。事實上，蔚來汽車除了2019年12月份交付量達到3170輛之外，其他月度交付量從未站上3000輛關口，距離自我造血尚很遙遠。
不過，蔚來汽車宣佈蔚來汽車中國總部正式落戶合肥，並有可能拿到一筆145億元的融資，可能會緩解面臨的資金壓力。
06
老牌勁旅依然強勢
作為國內知名的汽車品牌，長城汽車魏建軍、韓雪娟夫婦以360億元的財富值位列國內汽車富豪榜單第5名，全球排名464。2019年長城旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌多點開花，全年實現營業總收入964.55億元，淨利潤達45.26億元。2019年下半年更是表現亮眼，實現淨利潤29.75億元，同比大增94.3%，展現了極佳的成長性。
魏建軍
而在長城之後，比亞迪汽車的領導者王傳福以340億元的財富值排名榜單第6位，以汽車銷售為主業的廣匯汽車的孫廣信以身價320億元排名第7位，全球排名540位。由王傳福一手創建的比亞迪已經成為國內乃至全世界的新能源行業領導者，在電池領域，比亞迪已經成為全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商；在電子領域，比亞迪已成為全球領先的電子產品設計製造服務商；在汽車領域，比亞迪已經實現全領域覆蓋；在軌道交通領域，比亞迪還一手創建了“雲軌”。
唯一進入榜單的汽車銷售集團——廣匯汽車的孫廣信以身價320億元排名第7位，全球排名540位。
寫在最後
每年胡潤富豪榜的發佈，都能引發一番熱議。曾幾何時，寧德時代在胡潤榜中毫無身影，而如今卻成了今年胡潤富豪榜最大的看點。是的，今年的看點不是馬斯克又蟬聯了，也不是李書福家族又霸單國內第一了。最大的看點，是來自於以寧德時代為代表的新能源動力供應商的全面崛起。目前，李書福家族是唯一一個過千億身家的國內富豪，以超千億的財富成為汽車企業榜首。而寧德時代董事長曾毓群的個人財富已經達到970億元。按照其財富增長的速度，或許明年的富豪榜榜首該易位了。
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