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建議您從下面幾個方面考慮，我們選取同價位的2018款哈弗H6coupe 1.5T自動兩驅豪華 11.9萬，和2018款博越1.8T自動兩驅智雅型11.8萬。

1.外觀。買一款好看的車，在今後的日子裡每天看著都舒心，這點很重要，選你最喜歡的，不要有遺憾；H6在外觀上更加年輕時尚，簡潔優雅。因人而異，博越大氣穩重，也很受歡迎。

2.尺寸空間。這兩款車長度都在4.5米左右，博越軸距2720mm，H6軸距2670mm，從實際體驗感受比較，兩個車相差不多，博越稍佔優勢；

4.動力油耗。博越搭載的是1.8L渦輪增壓發動機，匹配6檔手自一體變速箱，官方油耗7.8L，而從網友實測油耗在9.5L左右；H6搭載一臺1.5T發動機，匹配7DCT雙離合變速箱，官方油耗6.8L，實測油耗10L左右。兩個車都不是“省油的燈”。

5.看底盤。這兩個車底盤前懸架採用的都是麥弗遜式獨立懸架，後懸又差別，博越後懸是目前流行的多連桿獨立懸架，H6則是雙橫臂獨立懸架。從減震和舒適性角度對比，博越底盤更佔優勢。

6.其他配置。就這兩款車型比較，H6比博越多發動機啟停、全景天窗、無鑰匙進入、第二排靠背角度調節、後排杯託、車載藍牙、手機映射、後視鏡自動摺疊等配置。配置上H6佔絕對優勢，這也是H6保持SUV銷量冠軍的原因所在。

如果有不同觀點和看法，歡迎在評論區留言交流。易知說車，讓每個人都懂車。歡迎關注！

土豆3號

一開始我也關注了很久的H6和H6 coupe，但是最後還是選擇了博越，我來說說我的看法，這兩款車都屬於目前國內市場上最火爆的SUV，沒有之一，確實選擇上挺讓我糾結的！當然兩款自主品牌車都有各自的缺點，我在訂車之前也都考慮了。H6市場保有率非常高，現在也都成了街車了，而且比較成熟，博越是去年才上市的一款新車還缺乏市場檢驗，三大件上自主和合資應該還是有差距的，不過肯定也都能過關，內飾和外觀上我更偏向博越，尤其是很多中國元素！另外在安全配置上博越是比較有優勢的，在安全上投入再多也不過分，所以就選擇了博越！有很多人說博越變速箱漏油和有金屬顆粒這個應該不是假的，不過我也不敢說他是普遍現象，我覺得還是得靠更多的調查結果，也希望吉利廠家站出來給消費者一個解釋，但是我最反感自主品牌一爆出缺陷就立刻唱衰它，有的合資品牌發生斷軸時，這些唱衰自主品牌的人哪去了？銷售量這麼大都是或多或少的有一些問題，年銷售低的可憐的車暴露出的問題肯定少，大家還是仁者見仁智者見智吧！文筆不好，不好意思！

海浪家族

我是今年4月份買的哈弗19款h6冠軍版黑標，現在才開了五百公里不到，簡單說下感受吧，第一油耗沒有網上說的那麼誇張，不開空調的情況，我家在鎮上也有點堵百公里大概8升，底盤也挺穩的小坑減速帶沒啥問題，油門挺靈敏的，動力也可以，配置也挺好，空間也大一家人出門挺方便，方便的話還是試駕下才知道哪款比較適合自己

正在緩衝9994403971

博越不瞭解，我自己開的18款h6，配置可以，當時主要看身邊開這車的幾年了沒出現什麼問題就買這個了，對車不瞭解，十幾萬的代步工具就圖省心就行，至於油耗，我在西安，綜合下來大概六毛一公里，對這個油耗我也很驚訝，估計我出行的路段不是很堵吧，提速方面，車重，捨得給油還是還行的，當然比不上轎車的提速，讓我滿意的一點是之前出過一次小碰撞事故，路口速度不高車也重，碰撞時後排人都沒太大感覺，後面修車費用也不貴，開到現在唯一讓我不滿的修過之後胎噪有點大。

我當時看車預算是十五萬以內，看了帝豪gs，ix35，寶駿，智跑，h6，鐘意的是35和h6，最後因為感覺哈弗店裡服務態度好就選定哈弗了，買車買自己喜歡的就好，只要不是冷門的就行。

無尤也

空間動力和油耗h6好些，我就是去年冬天買的1.8t智尊型博越，其他都可以，就是油耗太高，市區14個多，高速9個，反正綜合油耗12個多，表弟新h6 2.0t的綜合油耗10個，感覺吉利發動機還是差點意思。

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題主提到的這兩款車都是熱銷車，市場反響也很不錯，說到車子的銷量，的確哈弗H6長年雄踞SUV車型榜首，聽買了哈弗的朋友說這其中或多或少會有一些水分，畢竟在統計的時候，算上了哈弗40多個版本的車型，所以這個數字並不算非常可觀。而博越和哈弗不一樣，而且聽4S店的朋友說上萬的銷售量是實打實的，而且4S店很少會有博越的庫存車。銷量雖然能從側面反應一款車受歡迎的程度，但從博越的口碑上來看，博越也是一款讓大家非常關注的車型。

我們首先最關注的的是動力，考慮到之前試駕過朋友的哈弗H6，感覺起步有點肉，但是我的博越就比較靈敏一點，可以跟上節奏，整體來說動力要更強一點。

其次選車要考慮的問題會比較多，很多人可能會比較在意一款車輛的外觀，但在我看來，外觀更像是給別人看的，內飾更加能決定一款車的體驗感。雖然是一款家用SUV，但博越在內飾設計上並不會顯得比較老氣，中控使用的是銀色的護板，整體觀感還是比較年輕的，然後這車還有著中國風回紋點綴，設計感絲毫不弱於合資車。然後就是這車的空氣淨化系統，我覺得很實用，有時候在車裡面抽菸會影響到老婆和孩子，但是有了空氣淨化系統，煙味很快就能散掉，這個還是相當實用的。

最後，對於大部分家庭來說，買車考量的是一輛車的綜合性能。而博越這款車型，屬於各項比較均衡的那種，1.8TD的發動機，最大功率能達到135KW，完全帶得動這麼大的車身，另外這車在配置方面也不含糊，不僅擁有ACC自適應巡航，360度倒車影像，全景天窗這些配置，而且車內還有這12V的電源插口，平時給手機充會電也很方便。

所以，我覺得就同級別的博越和哈弗對比，很顯然博越要更勝一籌，無論是在銷量上，還是外觀內飾上，還是綜合性能上，博越的優勢都很明顯。最後，也是希望我的這些想法可以給題主一個參考，如果要選車，為什麼不選性價比更高的博越？

南煙故夢

建議選擇哈弗，以各個版本的價格、性能與品質拆分對比說明理由。

1.5T版對比：

哈弗H6指導價10.4-13.6萬略有優惠，發動機為自主研發的4B15B系列1.5T直列四缸渦輪增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配長城7擋溼式雙離合；這一組合級別綜合價格而言是足夠高的，發動機的領先不用贅述，變速箱可承受最大輸入扭矩450N·m也是高水平。

大排量版本對比：

哈弗H6-2.0T版指導價12.9-13.6萬，發動機是自主研發的4C20B系列缸內直噴2.0T，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1600-3600轉），變速箱匹配1.5T同款7擋溼式雙離合。這一組合的動力儲備顯然是很充足的，破百平均8秒的水平也說明了實力，實際不足13萬的價格能選擇到這麼臺2.0T的前驅SUV，在沒有H6之前敢想象嗎？

博越-1.8T版新款指導價13.68-15.68萬，發動機是吉利主研發的4G18TDB-1.8T直噴增壓機，最大功率135kw、峰值扭矩300N·m（1750-4000轉），變速箱也是博越1.5T版的同款7擋溼式雙離合。這一組合的性能顯然是比哈弗H6差一些的，因為兩車的整備質量相當，那麼在性能略差但油耗相當的前提下，僅有兩驅版的博越新款有什麼理由價格比哈弗H6高呢？如果說是配置的話那答案會更尷尬，因為哈弗還有配備適時四驅系統的哈弗F7，配置水平與博越Pro幾乎相同但性能更強駕駛樂趣更充足。

所以兩車對比博越顯然是沒有什麼性價比的，10~15萬之內的緊湊級SUV哈弗是主導，博越的銷量八月表現還算不錯，但渡過以批量體現銷量的階段也許是會下滑的；吉利汽車應該把產品重心放在轎車上，這才是吉利汽車的強項，不過一直用三缸的話強項也會變弱項。

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天和Auto

哈弗H6可以說是當今的神車，作為自主品牌在SUV銷量上屢次奪冠，這是一件非常值得驕傲的。哈弗H6具有極高的性價比，親民的價格，寬敞的空間，豐富的配置等這都是造就了哈弗H6的一代神話。

全新哈弗H6用大嘴和小嘴區分紅標和藍標的車型。新款車型最明顯的變化是運動風格更加明顯，車身線條緊繃且具有肌肉感。

但是內飾部分雖然配置還算不錯，有多功能方向盤這樣的設計，自動空調也有，但很多地方的設計其實都可以用不修邊幅來形容。對於整個內飾，設計師似乎並沒有考慮各個部件組合在一起的視覺美感，只要用起來順手就可以了。

後備廂空間方面，哈弗H6共容納了11個紙箱，儲物能力在緊湊型SUV車型級別中屬於常規表現。值得一提的是，H6的後排座椅靠背在放倒之後地板可以達到純平，有利於拉運大件物品。另外，H6後備廂離地高度比較高，搬運物品時有些不便。而且二個高音沒對著聽眾.音響的設計，高音的指向性，喇叭是需要正對聽眾的.放前面，易進灰、水，放在前側門是最好的,吉利帝豪gs的高音最好，高音喇叭是在側門，且略向後。

吉利博越是吉利SUV家族當中最暢銷的SUV之一，也是中國市場上最熱門的緊湊型SUV。上市至今便取得了不錯的銷量，每個月都能有1萬多輛，高峰的時候甚至到2萬多輛。

吉利博越之所以熱銷，原因是吉利博越是吉利家族3.0時代的代表，整體的外觀設計，做工用料都達到了相當高的水平。吉利博越pro換裝全新的動力總成。採用吉利與沃爾沃聯合開發的1.5升渦輪增壓發動機。

吉利博越這次外觀上的升級，依然是標誌性的家族式前臉。大燈和車身下方兩側的進氣口都做出了一些調整。看上去整個前臉更加的年輕秀氣。

由於是中期改款，所以它的車身側面，門板並沒有什麼變化，軸距也沒有變化。新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm。

現款吉利博越被吐槽最多的就是車尾的設計，現款車型車尾設計的重心比較高，而新款的設計則很好的改善了這一點。車尾看上去比較有層次感。車身的上半部分是鍍鉻裝飾條貫穿了尾燈。車身的下半部分是鍍鉻裝飾條貫穿了兩個排氣。此外，吉利的英文標識也被顯著的放在了後面更醒目。

配置上依然是吉利博越的強項，

LED大燈，前雷達和側方雷達。擁有前置攝像頭ACC自適應巡航，配全景天窗，還使用了帶攝像頭的外後視鏡。

動力方面，吉利博越使用領克上面的1.5T渦輪增壓發動機。177馬力，265牛米。與之匹配的是7速雙離合器變速箱。這套動力總成整體表現不錯。唯一的遺憾是一款三缸渦輪增壓發動機。不知道消費者會不會接受一個三缸發動機的吉利博越。由於是中期改款，所以吉利博越的底盤結構並不會發生變化，

如果博越採用了1.5T發動機+7DCT變速箱的話，可以看成是全新的動力總成，配上老的底盤。不過，在等三四年，博越徹底換代的時候，我們或許能看到博越也使用CMA平臺了。

至於怎麼選，我想你們心中有答案了吧！每個人側重不同，選擇不同，希望對你有幫助。

皮上冰

我是2017款全新換代H6車主，博越沒了解過，不作評論，說一說我的用車感受:

先說大家關心的油耗，我在深圳開，表顯油耗7.5左右，從沒超過8，按網上說的表顯油耗再加2個油為實際油耗算，我開這款車在城區油耗沒有超過10，發動機為哈弗最新的1.5GDIT，其實這款車我剛入手的時候油耗更低，但第一次首保不知道升級了一個什麼玩意兒，感覺油耗就高了一個

第二異響問題，可能是我這人沒開過更高級的車，耳朵不敏感，用車一年暫沒發現明顯異響，但有兩點要說一下，剛買回來的時候是冬天，在湖北，早上倒車的時候第一次踩剎車，會明顯有“哐”的一聲響，大概發生了三次，當時我也沒在意，後來就不響了，今年過年回家也沒發生這種情況。還有就是我這車剎車盤容易進石子，吱扭吱扭響（這是售後的解釋），我遇到過四次，第一次嚇壞了，不敢走，打電話給售後，他們說進了石子，磨出來就好了，根據我的經驗，拐彎和倒車很容易把這石子磨出來

第三關於動力，我一直用標準模式開，超車的話稍微有點費勁，你捨得踩油門的話，推背感還是有的，我想運動模式下會更適合超車，但沒試過。還有，高速車速超過120的時候，噪音較大，但沒有不穩的感覺，我最高跑過接近150

關於網上說的有些漏油和燒機油問題，我暫未發現，但H6每月賣出去這麼多車，個別有問題在所難免，希望4S和廠家認真對待就行

細語飄來

博越這款車目前銷售最火爆的是“博越 2016款 1.8TD 自動智尊型”，出廠價14.88萬元，其次是“博越 2016款 1.8TD 自動智慧型”，出廠價13.98萬元，市場優惠幅度2000元左右。

哈弗H6銷量最火的是“2017款 換代 紅標 2.0T 自動兩驅智尚型”，出廠價13.98萬元，市場優惠幅度3000元左右。

這兩款車都屬於國產城市SUV裡大而有面子的那種，配置的都不低，論牌子在國產裡算比較硬的！

不過這個價位實在是難言性價比！

另外，與國產SUV相比，合資品牌裡有一款重磅產品值得關注！

它就是前2個月剛推出的北京現代IX35最新款，以12萬起售的價格具有非常高的性價比！

如果自動檔的話，應該是13萬起了。

到不是說非要迷信合資“崇洋媚外”，IX35與H6或博瑞相比，還是具有一些它的優勢的。

尤其是韓系自家的2.0L自吸發動機加上6AT動力系統，是一套歷經考驗、值得信賴的動力系統，在這一點上，目前國內自主品牌SUV與之相比尚存差距。

如果以“三大件”原則來論英雄，IX35無疑更勝一籌。

以後期省心、二手保值率來說，北京現代還是更具優勢的。

如果你有一顆紅紅的愛國心，“最美”博越無疑是最佳選擇，網上都這麼說……

畢竟，博越的變速箱比哈弗的要更靠譜一些！

關鍵字: 哈弗H6 哈弗 長城哈弗