朱佩崎
大眾途觀L的操作說明書上寫著機油標準VW50200，要想給自己的愛車換機油，那麼就得首先弄清楚這個VW50200到底是什麼意思？
VW50200標準是德國大眾的標準，你在更換機油時，所使用的品牌機油標準必須符合這個大眾的標準才行。VW 系列認證是獨立的認證，它包括髮動機在各種工況下的不同參數和環境要求。
大眾集團對自己各類機油標準的官方解釋如下：
低粘度機油適用汽油發動機及嚴酷環境
VW502標準是針對嚴苛環境設定的機油規範，設用於諸如高氣溫、潮溼、爬坡及經常在市內走走停停等駕駛環境中使用。標註VW502，即要求使用W40粘度機油，而非使用W30粘度機油。
在中國城市這種經常塞車，走走停停，啟停頻繁的道路狀況下，W40粘度機油能提供對發動機有較的保護。
目前市場上的發動機機油分為三種：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。
關於這三種機油，壹車熱評就簡單的介紹一下：礦物機油是最原始的基礎潤滑油，也最低廉，它所產生的積碳也最多；半合成機油是礦物油提煉的，產生的積碳好過礦物油；全合成機油是精細加工的，基本很少積碳。
1.8T途觀L適用的機油應該是全合成機油，而符合VW502認證的全合成機油品牌也有不少，最常見的便是美孚、殼牌、嘉實多等，例如：金美孚0W40、銀美孚1號5W40、灰殼5W40、藍殼5W40、嘉實多極護0W40，這些全都是W40粘度的全合成機油。
符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。而適合夏季用的標號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。因此W40意味著可以在40度以下氣溫環境使用，W30可以在30度以下氣溫環境使用。
機油粘度越大，發動機越費油，噪音也越大，但是密封性能越好。因此選擇機油粘度時還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。
第二問題——機油加多少？
一般來說，大眾途觀L的機油一次添加量是在5.0L左右，但也不可死板的按照這個量去添加，這需要根據機油尺的具體位置而定。
正確的做法是：先將車停在一個水平的地方，確認車的四個輪子處在同一個水平高度上。發動機熄火後靜置15分鐘再查看機油尺。如果是經常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油麵高度也面高度也是準確的。
友情提示:4S店裡的小工一般是啟動發動機1分鐘後便熄火，靜止五分鐘後便開始測量。這樣做是不對的，此時的機油液麵還沒有回落到最低，這樣做是為了給你少加機油，因為一般的人都會把剩下未加完的機油留給4S店。
常規的機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可，如果能在中間位置當然是最好。需要注意的一點是，機油不是越多越好，液麵越高，發動機的阻力也就越大。
圖為機油過多示意圖
理想情況下，可將液麵保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小，油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。
第三個問題——二保是否需要更換空氣濾芯和空調濾芯
在我國，途觀L除了首保以外，一般都是1萬公里進行一次保養，而合成機油也是大概1萬公里需要更換一次。對於空氣濾芯和空調濾芯除了根據說明書操作以外，則需要根據自己當地具體情況而定。
發動機在運轉過程中，灰塵、金屬磨屑等雜質會不斷混入氣缸中。霧霾天氣裡，空氣中的水分和汙染顆粒更多，吸入後容易聚集凝固，會造成發動機內空氣交換不暢，時間長了就會增加油耗。
正常的情況下，我們的空氣濾芯保養週期是1萬公里或者半年左右一次即可。而在霧霾比較嚴重的情況下用車，最好是3個月便要更換一次。
最後壹車熱評溫馨提示：遇到霧霾天氣時，車主應及時將空調切換到內循環模式，這時車廂內的氣流為封閉循環，在一定程度上可以減少外界汙染物的進入。在霧霾比較嚴重的地區，車主也應定期檢查空濾，並及時清理清理或更換。
壹車熱評
大眾的這款發動機正常情況下應當使用4.5-4.8升機油，4.5是在機油尺中間左右，4.8升就是在機油尺上限左右，一般發動機機油不應當添加過多，在機油尺刻度中間偏上就可以了，
大眾渦輪增壓發動機應當使用滿足大眾機油認證標準502.00/504.00和歐洲機油認證標準A3B4的合成機油，大眾售後服務主要有四個品牌，分別是美孚，嘉實多，殼牌，福斯，機油粘度標號有5w-30/5w-40/0w-40三個，新車使用5w-30的比較好油耗會低一點，用0w-40也是可以的，第二次保養需要更換空氣濾芯，空調濾芯清理一下就可以不用換。
