作者 | 嘉逸
出品 | 懂財帝
全球影星中，影帝萊昂納多要比黃渤、孫紅雷的名氣大多了。但是，在中國可能恰好相反。
今天，影帝萊昂納代言的二手車電商優信正式向納斯達克交易所遞交了招股書。
過去三年，二手車電商瘋狂燒錢打廣告，更燒動了幾百億的投資追逐的企業：人人車、優信、瓜子、毛豆、大搜車、易鑫。
為了爭奪這場大戰，優信二手車預計今年繼續燒錢狂砸廣告超過10億元。而2017年，優信虧損27億元。
不過，電商早期更看重市場份額，誰能迅速佔領市場。優信率先闖關ipo計劃融資不低於5億美元，無疑為繼續的商戰，尋找糧草。
1、去年虧損27億元
根據招股書披露的數字，2017年，優信整個平臺的成交額達434億元，同比2016年增長66.9%；成交量達634317輛。
而第三方數據公司艾瑞公佈的數據也顯示，以上述成交額和成交量計算，優信佔整體二手車電商市場份額的41%，位居行業第一。其中，個人消費者市場佔比為41%，車商市場佔比為42%。
優信2017年營收為19.51億元，較2016年同期的8.24億元大幅增長。今年第一季度，營業收入為6.494億元，同比增長93.2%。
優信2017年運營虧損18.23億元，2016年運營虧損12.52億元。優信2017年淨虧損為27.48億元，2016年淨虧損為13.92億元。
如果扣除掉股權補償以及公允價值調整等因此，優信2017年NO-GAAP的虧損是16.96億元。歸屬於優信股東淨虧在2017年為37.73億元，2016年淨虧損為17.75億元。
根據公開披露，優信二手車經過7輪融資，超過13億美元。
優信由原易車副總裁戴琨2011年時創立，曾獲得易車董事長李斌的天使投資，不過他已經退出。
當前，戴琨持有優信24.9%股權，為第一大股東，百度持有10%股權。老虎環球基金持有9%股權，高瓴資本持股8.4%的股權。
截至2018年3月31日，優信線下佈局全國超過270個城市，超過670家線下門店，7個大型區域交易中心，總面積近100萬平米。近100個第三方物流合作伙伴，覆蓋超過357個城市，合作維修服務夥伴超過297家。
優信本次上市募資，將主要用於進一步提升交易服務能力、技術研發及適時開展合作、投資、併購等產業鏈整合。
2、最熱的風口
二手車天然是一個非標產品，長期存在一車一價等市場透明難題。這個市場非常零散沒有巨頭，這幾年中國的二手車市場交易量活躍。
二手汽車重資金資產開始流動起來，開始引發資本市場對汽車電商的想象。艾瑞預測，2018年二手車交易量有望達1633萬輛。
值得注意得是，自2014年以來，我國二手車電商市場開始呈現井噴態勢，吸引了大量資本、企業的進入，成為最熱的風口。
時至2017年，二手車電商的融資金額和速度都是其他絕大多數領域難以企及的。
2017年1月，優信集團宣佈獲得TPG和華信資本等聯合領投的新一輪5五億美元融資;
2017年6月，瓜子二手車宣佈獲得超4億美元的融資，10月完成B+輪超1.8億美元融資。
2017年9月，人人車宣佈獲得了滴滴出行2億美元的戰略投資。
20174月和11月，大搜車分別完成了1.8億美元的D輪和3.35億美元的E輪融資;
2017年5月，騰訊攜手易車領投易鑫集團，三方簽署了40億元的投資協議，後者11月份便在香港掛牌上市，再度融資約55億元。
所謂風口，一定是能在短期內技術成熟、模式創新、迅速聚集上億用戶，並且能讓投資人看得懂，在關鍵時刻還能找到下家來接盤的領域。
近年來風口多變，不過基本路徑基本一致。
不管是近日創下收購紀錄的外賣還是共享單車，都是並不高深的技術疊加新穎的模式，並且都專注於用戶廣闊的生活服務市場。
3、燒錢大戰
一個有趣的現象是：二手車的創業者，都曾經長期在生活服務領域創業。人人車創始人李健，曾任58同城副總裁；二手車創始人楊浩湧，曾經一手創立了趕集網。
在這場商業角逐中，提供信任和後期服務的人人車、瓜子車、優信車等電商，開始坐穩了中間商的位置。
當每家平臺都是同一種模式之時，誰更財大氣粗，在爭搶每一個客戶之時能多花1分錢，誰就更有可能取勝，恰如當年的網約車、外賣等補貼大戰。
因此，廣告、流量、融資彼此推進、缺一不可，成了每一場電商大戰的標配。
就像90年代小霸王學習機和步步高學習機的廣告戰分別由成龍和李連杰代言，幾年前的58同城和趕集網的廣告戰由范冰冰、姚晨和楊冪擔綱，網遊的廣告裡面扛屠龍刀的不是陳小春就是古天樂。
這輪二手車電商廣告戰，人人車選擇黃渤，瓜子車選擇孫紅雷，優信則直接搬出萊昂納多·迪卡普里奧，幕後大佬們從沒有想過標新立異。
明星代言的效果除了壯大自身的品牌效應，廣告戰本身也成為拓寬行業整體賽道的噱頭。
2016年，人人車與瓜子二手車的廣告投放費用分別漲至5億元與10億元。
據瓜子二手車公佈的廣告投放規劃，瓜子二手車2017年9月至年底會陸續投放5億元廣告費。
優信集團董事長戴琨曾表示，優信二手車在2018年的廣告投入可能會超出原計劃的10億元，達到13億元。
然而，與持續、大規模的“廣告戰”相比，我國的二手車市場發展則是相對緩慢。
中國第一大汽車電商——易鑫集團2017年營業利潤為4.89億元，全年淨利潤達到4.64億元，上市以來，跌幅超過60%，目前市值243億元。
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