在中國汽車品牌剛開始起步時，只能在10萬元以下的市場有所成績，高端市場衝一次掉落一次。但如今，還是這個令人著急的局面嗎？並不是，今日的自主品牌早已士別三日當刮目相待，如今20萬級別，甚至20萬以上的級別，自主品牌車型都能佔據一壁江山。今天，我們就從吉利博瑞，來看看自主品牌衝擊高端市場的表現。
在外觀上，如今吉利已經有著自己的一套家族式設計。家族式設計對於一個汽車品牌來說是尤為重要的，一個品牌在市場上有沒有認同度、在市場上有沒有辨識度都能通過這個品牌的傳統設計來體現出來。如果路上出現一臺車，普通的消費者能辨認且一眼就能認出來這是輛吉利的車，吉利就已經成功了。回字形的中網，富含中國風元素，恰當的點綴於鍍鉻裝飾讓前臉看起來很大氣，符合傳統中國消費者的口味。吉利博瑞的尾部是讓人感到驚喜的地方，相比於以往自主品牌在設計上的穩重，吉利博瑞打破了這個侷限，採用了溜背式的尾部設計，大氣之餘還能給人運動的感覺。
在內飾設計上，吉利博瑞作為本土品牌，很能抓住國人的要點，採用了適量的木紋飾板和大量的皮質覆蓋相結合，既有高級感又不會顯得老氣，符合這個級別消費者的需求。並且科技性配置非常豐富，主動剎車、自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警應有盡有，可見在配置層面，自主品牌已經上升到了一個新的高度，並不比一些合資品牌差。
作為國內消費者最為看重的空間方面，博瑞的空間可以說是讓人挑不出毛病。寬大舒適的座椅、合理的人機工程、豐富的配置都讓博瑞的後排出得廳堂入得廚房，是一輛宜商宜家的中型車。在這方面，自主品牌對於消費者需求的理解明顯比一些合資品牌要更加透徹。
總結：通過吉利博瑞在外觀、空間、配置方方面面的表現，可以看到，如今我們的自主品牌在衝擊高端市場上已經有了足夠大的底氣，而博瑞的銷量也印證了這一點，吉利好樣的！作為中國人，看到中國的自主品牌、中國的汽車工業在一步步走向世界，一步步走向成功，一步步走向輝煌，內心無疑是激動的，我也希望自主品牌能繼續保持這股勁頭，讓世界各地都能意識到中國汽車品牌給它們帶來的壓力。
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