他是我國船舶行業的第一位院士
從留學海外到毅然回國
從任職高校到著書立說
這位百歲院士幾十年如一日地
踐行著中國海洋人的使命
他從事教育行業70餘載
在船海領域 桃李滿天下
培養了一大批教育界和造船界的骨幹精英
他是中國造船史研究奠基者
國家造船學科和船舶工業發展先驅
他就是 楊槱院士
楊槱先生，造船專家、教育家和社會活動家，中國科學院資深院士。他自1940年起擔任交通大學教授，也是我國船舶行業的第一位院士。他是船舶計算機輔助設計的創始人、船舶技術經濟論證的開拓者、船舶科技發展史的奠基人。
1940年至今，70餘載漫長歲月，楊槱先生辛勤耕耘在船舶設計和中國高等教育的土地上。從事教育行業七十載，他培養了一大批教育界和造船界的骨幹精英，他的學生中，就有“中國核潛艇之父”黃旭華院士、“蛟龍”號總設計師徐芑南院士、中國第一艘航母遼寧艦的總設計師朱英富院士等。
站出來，救國
楊槱院士1935年開始學造船，如今已有80多個年頭，親歷見證了中國造船業從無到有、從有到強。
高中畢業，楊槱院士考入英國格拉斯哥大學工學院，一所著名的機械製造和造船高校，希望能成為一名船舶工程師。學成回國時，正值抗日戰爭最為艱苦的時期。他來到抗戰時期內地最大造船廠——民生機器廠擔任副工程師。28歲那年，他應邀參加赴美服務團學習考察，在費城海軍船廠見習航空母艦和巡洋艦監修官工作，這一年獲得了寶貴的現代造船和修船先進技術經驗。
上海交大校史館內陳列的楊槱院士教學老照片
1948年，解放戰爭在全國呈燎原之勢。楊槱院士當時擔任海軍機械學校的教務組組長，學校決定遷往臺灣，但他不願意跟去。就在這個時候，一位交大教授因公去英國開會，就找到他代課，這一代就是半年。半年後，楊院士和交大的緣分並沒有斷絕。
新中國成立後，國家亟需一批船舶海洋方面的人才進行國防和經濟建設。上世紀50年代，交大決定大力發展船舶學科，1955年大連工學院造船系併入交大。楊槱院士當時正擔任大連工學院造船系主任，於是一紙調令讓他回到交大擔任副教務長，負責籌建造船學院。從那以後60多年，再也沒有離開過交大。
造出來，富國
看似離開了造船的一線崗位，但我始終認為，幹一行，愛一行，只要國家需要，在任何崗位都可以作出貢獻。
——楊槱院士
其實，造船業涉及的不僅僅是“產”和“造”，還需要“學”、“研”和“用”。
年近六旬，楊槱院士開始接觸先進的計算機輔助設計方法，倡導在船舶設計領域普及計算機的應用。那時候，造船科技人員搞設計用的不過是計算尺、鴨嘴筆、積分儀、曲線板和壓條等，設計一艘船花時間太多，而且所得數據還不夠精確，分析範圍也很狹窄。他在船的主要尺度分析、船舶穩性、船體強度計算等方面率先使用了計算機，還帶動和組織國內有關研究單位編制有關輔助船舶設計的計算機程序系統。
作為楊門弟子的“蛟龍”號載人潛水器總設計師徐芑南院士（左二）、中國第一艘航母遼寧艦的總設計師朱英富院士（最右），以及中國海洋石油總公司副總工程師、中國工程院院士曾恆一（右二），登上勵志講壇。
2017年楊槱100歲之際，身在華東醫院的他，用視頻的方式與3位他學生輩的院士一起，為大學生上了一課。
同在上世紀70年代，楊院士看到一些貨船船體較瘦，速度雖快，但貨船不規則，不利於理貨，裝卸也不便。他就與航運部門共同進行新的經濟型貨船的研製工作，花了兩個多月時間考察了福州、廈門、廣州等港口，查閱了大量資料。在深入調查基礎上，他提出的5000噸近洋乾貨船和15000噸經濟型遠洋乾貨船的設計方案，獲得認可。這樣設計出來的貨船船體較為豐滿，貨艙方正，雖然速度較慢，但裝卸貨方便，燃料消耗省，大大提高了經濟效益……除了開拓船舶技術經濟論證方法，楊槱院士還主持制定了中國第一部《海船穩性規範》，填補了在這領域的空白。
1981年，楊槱院士榮幸地當選了中國科學院學部委員，是我國造船領域的第一個院士。
教出來，強國
作為一名教師，楊槱院士先後講授了船舶設計、船舶靜力學、船舶概論等課程。這些年來培養了5名博士研究生和20名碩士研究生。雖然數量不多，但他們本身相當優秀，楊院士對他們要求也非常嚴格。即使現在，楊院士依然擔任上海交大船舶與海洋工程設計研究所的技術顧問，90多歲時還一週工作5天，每天一早起床吃過早餐就到浩然大廈辦公室，經常回復E-mail，審閱研究生論文。
楊槱院士對船舶海洋科技史的研究，發端於教學中遇到的問題。上世紀五六十年代，他在編寫《船舶概論》等統編教材時，認識到國內很多船史存在錯誤。他開始閱讀《二十四史》中與船舶發展史有重要關係的史料，還讀了《宋會要》《太平御覽》《天工開物》《龍江船廠志》等相關文獻。1962年起，他陸續撰寫了《中國造船發展簡史》《近代和現代中國造船發展史》等多篇論文，埋下了晚年學術研究的種子。
楊槱院士獨立起身練習太極推手
從工作崗位上退下來，楊槱院士沒有休息。耄耋之年還是馬不停蹄，寫了《帆船史》《輪船史》《鄭和下西洋史探》《人、船與海洋的故事》等一系列著作。
他希望這些書籍能激起更多青年學生對海洋船舶事業的興趣與熱愛。1997年，他向上海交大捐贈設立“楊槱院士獎學金”。2010年追加捐贈30萬元，2013年再度追加50萬元，2013年把獲得的“上海市教育功臣”獎金20萬元也全額捐作獎學金，激勵晚輩學習奮發。海洋對一個國家來說，實在太重要了。未來的世界，海洋與人類的關係也必將越來越密切。當我們懷著一顆為國奉獻的精神去做海洋建設這件事，就會樹立責任意識，希望國人更加熱愛海洋，希望有更多青年人投身船舶與海洋科技事業。
——楊槱院士
高山仰止 景行行止
楊槱院士的事蹟著實令人敬佩
新一代交大人定將傳承創新精神
接過強國之夢的接力棒
積極投身祖國建設事業
乘風破浪 勇往直前
不忘初心 砥礪前行
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