無論是從前的《我是歌手》亦或如今的《聲入人心》，國內近年的音樂類節目對於舞美和音美的要求越來越高。尤其是視聽方面，專業的管弦樂團隊配上出色的和聲，再以高素質的杜比音效呈現給屏幕前的觀眾。可以說，這類節目既是一場視覺盛宴，也是一場震撼的聲樂大賞。
其實，當人們的耳朵習慣享受更完美的音質效果後，對於音響器材的要求也會越來越高，這就好比難以從如今的4K影像回到標清畫質。除了專業的家庭影院和歌劇院，相信不少人獲得優秀聲場效果和視聽感受的場所是來自於汽車。
如今不少汽車品牌已經將打造極致的視聽感受作為新車的一大重任，並希望籍此作為車型的一大宣傳點。像是上汽斯柯達的新速派，其便是基於專業的聲場調教，配合12個Canton音響單元以及杜比5.1環繞聲和4種預設音效打造出HIFI級的音效體驗，為車內人員提供更震撼、真實的聲音享受。
打造極致視聽感受，音響、聲場和隔音的調教缺一不可
或許，相較英國之寶、柏林之聲、寶華韋健甚至是哈曼卡頓、BOSE，Canton這一音響品牌在國內的知名度並不算高，但這並不影響Canton的實力表現。Canton是誕生於德國的著名音響品牌，有別於一些美國音響品牌所注重的BASS效果，其音質有著濃郁的德國風格，釋放出的聲音較真實、準確，動態表現強勁，非常適合人聲，置身車廂內令人有種身臨其境的現場感。
Canton高音音響單元被佈置在新速派車內的A柱、前後門板上部，使得高頻向上凸顯出更強的延伸力，令高音輪廓更清晰分明。而中音音響單元則提供有質感的中頻，和諧中透露出豐富的細節及出色情感，並不會給人渾濁和糊的感受，音準拿捏得十分到位。
低頻部分則透露出不錯蔓延性，複合材料的音盆設計令其反應敏捷快速且力度強勁，長時間聆聽耳朵也不會出現疲憊感。新速派上所搭載的12個Canton音響單元聽感都非常有特色，配合杜比5.1環繞聲和4種預設音效，足以媲美高級行政座駕。
實際上，新速派不僅有著出色的音響效果，其車內整體的聲場效果營造也值得稱讚，尤其是在隔音方面的表現，要優於不少同級對手。
在實測的環境中，新速派在怠速狀態下的車內噪音值為42.1分貝（同級平均值約為43分貝）；80km/h行駛狀態下的車內噪音值為61.9分貝（同級平均值約為62分貝）；而噪音最大的高速行駛時，新速派的車內噪音值控制在65.7分貝（同級平均值約為66分貝），可見其不俗的實力。
這除了隔音材質的功勞外，出色的發動機調教也很重要，60km/h-80km/h區間，發動機轉速保持在1300-1400轉/分區間，即使是120Km/h，發動機轉速也被抑制在2000轉/分左右，很好地隔絕了發動機高轉速所產生的噪音。
Canton音響除了效果出眾，其秉承了德國工業嚴謹、精細的風格，這與同樣源自德國的新速派非常相似。
MQB平臺賦能，令新速派更具吸引力
新速派是基於大眾集團MQB平臺打造，平臺化的賦能令其擁有更先進的硬件素質和科技配置。新速派的外觀在延續歐洲版本車型設計的同時融入了更多滿足中國市場的元素，使其呈現出更具魅力的形象。
全新升級的TSI280+DSG、TSI380+DSG、TSI330+DSG三套動力系統，在滿足駕駛者對高效動力要求的同時，提供更可靠節能的硬件性能。同時，全液晶儀表、手機無線充電裝置、10色車內氛圍燈、360°全景可視影像等配置的出現，令新速派在同級產品中表現出更出眾的競爭力。
如今消費者對於汽車的高要求已不僅是停留在設計、動力、售價、配置方面，人性化、舒適化的追求也越來越高，像是本文所提到的音響系統，不少的品牌也開始為其旗下的中型轎車配備大牌音響系統，希望籍此提升消費者的駕乘體驗。
從目前同級產品的對比中來看，新速派的音響系統綜合水平可謂非常出色，足以抗衡同級別同價位的一眾勁敵，而這也成為產品的一大殺手鐧。對於看重汽車音響水平的消費者而言，這是一項非常具有吸引力的配置。雖說上述都是一些主觀層面的評判，但在切身感受後，新速派的音響水平表現不會令人失望，至少在試聽過後會產生購買的衝動。
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