拒絕1121
想買新能源車，這個想法挺不錯的。但是後退一萬步來說不建議買，如果說你非常想買的不行不行了，那就看看有電混動的車，也是綠牌不限號，又能體驗電車得感覺，又能正常燒油。
比如這款530Le插電混動版。
雖然整車重量比純燃油車重，但是駕駛起來寶馬操控的靈魂還是在的。
目前市場上的新能源車多數為電車，但是在電池的處理回收上面卻沒有一套有效的機制，有名得電池供應商，寧德時代，雖然在產電池方面是一把好手，但是也同樣面臨回收的大問題。
這能說明新能源車它不新，只是裝了電池的電車。照樣擔心溫度，回收等問題。沒有真正意義上新。
鴟夷子皮風馬牛
哈嘍，大家好，我是你們的好朋友Jacky於，關於這位好朋友提出的問題，我今天給大家推薦一款雪佛蘭剛剛上市的純電驅動轎車，雪佛蘭暢巡，它的指導價：15.99萬-17.99萬.
外觀：4665*1813*1513mm,軸距：2660mm.勾勒式前臉設計，光感LED大燈，懸浮式車頂，幻影車尾，宇航雙元素LED尾燈.17寸五幅運動雙色輪轂，空氣動力包圍套件：空氣動力學設計的黑色包圍套件從前臉貫穿至車尾，有效減少逆向氣流，讓操控更穩定底盤風阻整體優化.
內飾：飛翼式雙元素懸浮座艙，10.1寸懸浮中控觸摸屏，8英寸全綵TFT液晶儀表，暢意的前排乘坐空間.立體剪裁座椅，後備箱雙層儲物盒，星河全幕天窗.
動力：智能三電系統，高性能電驅動系統，3X3電控系統，3元鋰電池系統構成，永磁同步電動機，電動機最大功率：110KW，扭矩：350N.M，百公里電耗13.1KW/H，1度電可以行駛7.6公里，三種駕駛模式：經濟，標準，運動.增強型麥弗遜前懸架，基於新能源車架構正向開發的前懸架部件，賦予車身極佳的轉向響應，高效過濾路面振動，大為提高乘坐舒適性。多連桿獨立後懸架.便捷充電：40分鐘快充可以達到80%電量.8小時內可完成充電.
科技：手機虛擬鑰匙，CAR PLAY車載智能互聯繫統，MY LINK，智聯繫統，7揚聲器，無鑰匙進入系統.自動駐車.
安全：輕量化高強度車身，四輪胎壓數值顯示，前排四氣囊安全防護，電加熱外後視鏡，倒車影像，博世ESP9.3電子穩定控制系統，APA智能泊車輔助系統（水平泊車）
無需操作方向盤，自動泊車入位。支持水平泊車和垂直泊車種模式。相比傳統倒車雷達報警系統，停車輔助更多樣，當車位較小或視野欠佳時尤為適用.
綜上所述，個人建議，完全可以考慮入手雪佛蘭暢巡，新款剛剛上市，廠家多重促銷優惠，0首付，租車三年，貸款24期免息，置換最高補貼8000元，購車及享2年免費充電，目前只有北京銷售.以上僅供參考，如果喜歡請添加關注Jacky於，謝謝大家，關注點贊，評論，轉發，謝謝大家.
Jacky於
想買新能源車，不想買新品牌，有沒有合資品牌推薦？這個問題是，現在除了國產車新能源車比較多以外，說實話合資車中新能源車現在還是比較少的，下面給你推薦一下上汽大眾的朗逸純電動汽車，看看能不能幫到你。
我們來看看它的各種參數如何，它長寬高分別是4670/1806/1474（mm）。它的軸距2680（mm）動力電池是三元鋰離子電池，驅動電機是交流永磁同步電機，變速箱型式是單級減速器，它的空間比較大，成座比較舒服，以上為個人意見僅供參考，謝謝。
車裝幫老於
特斯拉車系中最便宜的車型Model3近日公佈了關鍵配置，由於這這款車關注度實在太高，所以配置一經公佈業內就炸開鍋，作為不可迴避的一款車，詳細介紹一下這款的各個方面。
一、價格
特斯拉表示Model 3將於今年7月份開始量產，新車的預估售價約合人民幣239838元。由於沒有排氣量所以稅特別低，綜合關稅為39.5%(關稅、增值稅等)。35000美元x39.5%+35000美元+運輸裝卸3600美元= 52425美元，人民幣美元匯率6.46x52425=338,665萬元人民幣(約合)，考慮到匯率變化和其他因素，國內拿下這款車約需人民幣34-36萬元。
這個價格相較於特斯拉其他車型來說是價格是比較“親民”的，但水哥要先大家澆個冷水，因為這款在交了訂金之後，排隊等車的時間長達一年。因為Model 3在發佈會結束後不到48小時預定量就達到了25 萬臺，截止到近日，特斯拉公佈的預Model 3定數量已經接近50 萬臺。
二、外形
作為第三款特斯拉的量產車型，Model 3並不是一個縮小版的 Model S，而是採用一個全新的平臺打造而來。Model 3的長度約為4.7米，正面的車頭造型與Model X有些相似，但採用了封閉式設計，這款車更注重風阻係數的優化。特斯拉的外形一直保持著前衛的極簡風格，整車沒有多餘的裝飾線條，用純減法的設計理念來做車，致力於在極度的簡約裡重新引領審美。
特斯拉Model 3可選配玻璃天窗，輪轂將有19英寸和21英寸兩個尺寸可選，Model S採用的全鋁車身並不會延用，為了節約成本，Model 3採用鋁合金車身，車頂部配備了車頂行李架。
三、內飾
內飾方面Model 3沿用了特斯拉家族簡潔的設計風格，車型並沒有傳統的儀表盤，只內置了一塊極為醍目的15英寸懸浮式觸控中控屏，至於“失蹤”的儀表顯示系統是由抬頭顯示取代還是其他方案取代，目前還未可知。據悉可能將會採用木質內飾，Model 3的儲物空間只有396 升，連Model S （849升）的一半都不到，儲物空間並不是十分好。
四、配置
特斯拉近日發佈的Model 3關鍵配置中顯示，Model 3的選配方案不超過100種，相比Model S的超過1500種方案選配就有點寒酸了， Model S所具有的HEPA 空氣過濾系統、智能空氣懸架、全景天窗、伸縮式車門把手、21英寸滑流輪轂等功能，Model 3就全部棄用了，節約成本啊，砍的真狠。
還好還有全自動駕駛Autopilot，這套全自動駕駛系統包含 8 個攝像頭、12個超聲波傳感器以及增強版的前置雷達，能夠覆蓋 360 度可視範圍，對周圍環境的監控距離最遠可達 250 米；也可在雨天、霧天甚至塵暴等複雜天氣中對周圍環境反饋實時數據。與此同時，車輛還搭載了比上一代運算能力快 40 倍的處理器對上述數據進行處理。
五、電池
根據特斯拉公佈的 Model 3 配置信息，新車將推出 50D、65D、80D 和P80D 四款車型，Model3 的續航里程應該不少於 215 英里（約 346 公里），但是Model 3不像Model S可以無償使用超級充電站，需要按次支付費用。
六、性能
Model 3 從 0 到每小時 97 公里的加速時間為 5.6 秒。比Model S 慢了一倍。
七、空間
Model 3 前後兩個行李廂容積約為 396 升，相較ModelS小了一半。Model 3可容納 5 名成年人。
馬斯克希望Model 3 將是一輛“每個人每天都用的車”,多麼美好的願望，大概喬布斯幫主離開之後，馬斯克成了這個世界上最能造夢和最會眾籌的高人之一了吧。至於這樣一臺縮水版的特斯拉值不值得買，我覺後要看一年後其它友商的表現，若是無人能夠從產品、產能、營銷、品控跟上馬斯克，那只有看著人家吸金了。
Sun小先生
新能源汽車TOP10推薦
NO.1上汽榮威Ei5
榮威Ei5銷量令人吃驚，此前該車一直不溫不火，今年1月共售出3068輛，登上TOP10榜單榜首。2019年1月份新款榮威Ei5上市，新車補貼後售12.88-15.88萬元。新車在外觀方面與現款保持一致，僅針對配置進行了升級，此外新款Ei5在綜合工況續航方面相比現款有所提升，達到了420Km。
NO.2寶馬5系PHEV
寶馬5系PHEV 終端銷售3000輛的成績位列第二名，同比增長12400.0%。在一些限購城市，部分消費者希望購買一輛高端的混合動力車型，這個時候寶馬5系插電混動版就映入眼簾。此外，寶馬網約車業務“ReachNow即時出行”在成都開始運營，有一部分寶馬5系插電混動版投入使用。
日前，寶馬530Le里程升級版上市，新車共推出2款配置車型，售價分別為49.99萬元、53.69萬元，與老款車型保持一致。寶馬530Le里程升級版主要變化是提高了電池容量，純電動續航里程提升至95km，百公里綜合油耗降至1.5L。
NO.3廣汽新能源Aion S
廣汽新能源Aion S終端銷量為2648輛。不錯的顏值加上正向開發的平臺，Aion S自誕生就廣受關注。另外，Aion S深受廣大網約車司機關注，也從側面反映了該車的性價比高。
NO.4奔騰B30EV
奔騰B30EV在1月終端銷量為2161輛，同比增長53925.0%。奔騰B30 EV將由一臺最大功率為80kW的電動機驅動，最大扭矩228Nm，新車採用了三元鋰電池，電池組容量32.24kWh，在NEDC綜合工況續航為205km，60km/h等速續航最大可達280km。官方指導售價分別為17.38萬元和18.38萬元，如此售價很難找到一個推薦理由……
NO.5北汽EU系列
北汽EU系列在1月終端售出1966輛，同比下跌49.5%。北汽新能源聯手滴滴發力大客戶渠道，是一招好棋。對於電動汽車而言，在後補貼時代，2B端的租賃市場越發顯得重要。EU5在大客戶渠道走量不少。
NO.6寶駿E系列
寶駿E系列1月終端銷量為1706輛，同比下跌79.5%。在柳州政府的大力推動下，寶駿E系列走進了當地百姓的生活中，“柳州模式”也成為新能源汽車市場的一個重要研究樣本。價格便宜，使用成本低，停車方便……一系列的優點加上政府推動，寶駿E系列在柳州當地隨處可見。能否將“柳州模式”推行到廣大的二三線城市呢？
NO.7比亞迪全新秦EV
比亞迪全新秦EV 1月終端銷量為1706輛。作為王朝系列的開山之作，比亞迪秦EV在今年進行了全新換代。新車基於比亞迪自主研發的全新e平臺打造，搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，電池總容量為53.1kWh，百公里能耗低至12.9kWh ,NEDC續航421km。補貼後售價為 12.99~13.99萬元
NO.8蔚來ES6
蔚來ES6 1月終端銷量為1493輛。蔚來ES6是蔚來品牌旗下的第二款車型，該車定位於中型SUV。且外觀設計方面，蔚來ES6整體延續了ES8的設計風格，不過在細節之處得以優化。相比ES8, 新款ES6在車身尺寸上看起來更加緊湊，又富有很強的時尚感。
NO.9歐拉R1
歐拉R1 1月終端銷量為1263輛。歐拉R1外形萌，續航適中，後排空間大，俘獲了不少年輕人的芳心。月銷過千，對於這樣一臺電動小車而言，是一個不錯的成績。
NO.10東風風神E70
風神E70 1月終端銷量為1295輛。東風風神E70 500補貼後售價13.58-14.58萬元，60km/h等速續航里程550km，NEDC綜合工況續航里程401km。外觀內飾沒有多少創新之處，這樣看並非一個超值之選，不過如果你去武漢叫一次網約車，很大概率會是一輛風神E70。
滴滴湖南第一位車手
相信樓主的疑慮肯定是造車工藝問題，作為新勢力造車品牌確實有它的優缺點。我作為一名雪佛蘭資深邁銳寶XL車主有必要來說道說道。
上面就是我的車，深灰色是不是炒雞好看哈哈。
首先在北京這種交通環境下，沒輛車確實很不方便，但是指標難搞啊，新能源車確實能解決燃眉之急，別問，我已經在排隊等新能源指標了哈哈。
那麼再回到題主問題上，選擇一款合適的合資品牌新能源。確實在當下新勢力造車大環境下，合資電動車好像成了稀有物種，因為畢竟合資車有多年的造車經驗啊，工藝質量有保障，這比金錢更可貴，我每天上下班開車的情況，堵車的時候你就知道高配置都有些啥用了。。
我準備有指標後第一時間就去買雪佛蘭剛推出的暢巡，原因無非就是質量有保障，續航可靠，顏值還在線！我相信這些原因足夠支撐我買它了！（其實真正的原因是老婆還缺一臺，打算購入一臺純電試試）
看這側面跨界風格多時尚，也該年輕一把選一臺顏值高的車了！
尾部懸浮式D柱，和非常具有辨識性的尾燈，讓我久久難以忘懷。聽我的兄弟，買暢巡絕對錯不了，合資車有保障！
瑪麗蓮夢蛋
有兩款車可以考慮
一、國產化的model 3
model 3全球銷量翻到了20多萬臺。該車型售價不貴，為了降低成本，後續研究把動力電池改為了磷酸鐵鋰電池。
二、豐田和比亞迪合資研發的純電動汽車
2019年6月，豐田宣佈比亞迪成為其新能源汽車的動力電池供應商。
2019年7月，又宣佈將和比亞迪成立合資公司共同研發純電動汽車，合資公司將於2020年落地。
2020年豐田和比亞迪展開合作。一汽豐田將投資85億元建造新能源汽車工廠，除了生產豐田TNGA架構的車型外，還將生產與比亞迪共同研發的基於比亞迪e平臺的純電動汽車。
目前，比亞迪和豐田的合資公司還沒有落地。不過，即使落地了，合資研發的純電動汽車也要到2025年才能上市。衝著比亞迪在國內動力電池的第二把交椅，這個車型值得期待。
能源攻城獅
現在新能源車發展的很快國家也很支持發展新能源汽車！我印象中新能源汽車大概可分為兩種，一種是純電式，另一種是油電混合動力汽車，下面我根大家一起分析一下每款的優點根缺點，供大家參考：先說純電動的吧，這種車充滿電大概能跑200公里左右，充滿一次電大概（20到40）塊錢左右根據你充電的時間段來分的，晚上23點以後充電便宜，每公里一兩毛錢電費很經濟很划算，但是跑不了太遠的長途，最大的問題就是用n面後得換電瓶聽說電瓶的價格不菲，可以直接換輛車了現在合資的電車有朗逸，大眾寶來，日產的軒逸，都挺不錯的！接下來咱們就說說這個油電混動的吧，這個車行駛的時候是低速用油，高速用電，達到一定速度移動切換模式（低速可能50邁以下用電），到了50邁以上就用油，很好的避免了城市道路擁堵造成成的高油耗表現，百公里油耗都控制在4到5升，也很經濟，而且自身配帶的儲能電池不用充電，車輛利用自己剎車減速回收回來的能量轉換成電儲存在電瓶裡，很好的做到了節約能源，最大的優點在於不受續航里程的困擾，想去多遠多地方都行！合資品牌比如，豐田拉羅卡，雷凌，都挺不錯值得購買！大家根據自己的喜好選擇購買！這就是我對新能源的認識，不知道說的對不對？歡迎大家一起探討交流
窪泥小李子
最近幾年我過新能源電動汽車發展迅速，由於有著國家補貼，所以出現了好多造車新勢力，同時國產汽車品牌也加入到這個行列，合資品牌由於本身銷量比較大所以這方面的推進進度還是比較慢，但是並不代表技術不行，只是沒有引進而已，現在合資品牌新能源價格還是比較偏高的，由於沒有說明預算範圍，只能分價格區間推薦
推薦車型
15－20萬 推薦 別克微藍 卡羅拉、雷凌油電還有即將上市的雪佛蘭暢巡預計跟微藍差不多
大眾朗逸電動，北京現代菲斯塔電動
20－30萬 推薦 帕薩特電動
30－40萬 推薦特斯拉model3
40萬以上奧迪A6新能源，寶馬530新能源，沃爾沃s90新能源
總體來說現在汽車車依然是市場主流，合資品牌的新能源車並不多，好多4s店品牌的展示車都沒有，新能源電動國產品牌主打10萬左右區間，由於充電的便利性以及續航里程約束所以普及很慢，如果出於出行因素可以考慮油電混合動力就是插混車型，總之是個你的才是最好的，建議去4s店實際看看實車做出最終選擇
汽車指北針
現在新能源車發展的很快國家也很支持發展新能源汽車！我印象中新能源汽車大概可分為兩種，一種是純電式，另一種是油電混合動力汽車，下面我根大家一起分析一下每款的優點根缺點，供大家參考：先說純電動的吧，這種車充滿電大概能跑200公里左右，充滿一次電大概（20到40）塊錢左右根據你充電的時間段來分的，晚上23點以後充電便宜，每公里一兩毛錢電費很經濟很划算，但是跑不了太遠的長途，最大的問題就是用n面後得換電瓶聽說電瓶的價格不菲，可以直接換輛車了現在合資的電車有朗逸，大眾寶來，日產的軒逸，都挺不錯的！接下來咱們就說說這個油電混動的吧，這個車行駛的時候是低速用油，高速用電，達到一定速度移動切換模式（低速可能50邁以下用電），到了50邁以上就用油，很好的避免了城市道路擁堵造成成的高油耗表現，百公里油耗都控制在4到5升，也很經濟，而且自身配帶的儲能電池不用充電，車輛利用自己剎車減速回收回來的能量轉換成電儲存在電瓶裡，很好的做到了節約能源，最大的優點在於不受續航里程的困擾，想去多遠多地方都行！合資品牌比如，豐田拉羅卡，雷凌，都挺不錯值得購買！大家根據自己的喜好選擇購買！這就是我對新能源的認識，不知道說的對不對？
