作者:Alex Lennane 02/03/2020
上周在孟买举行的印度航空货运展(Air Cargo India)上，印度展示了一个日益自信的印度。
印度长期以来充满了潜力;这一点现在正在实现。
孟买机场新建的制药中心就是一个很好的例子。据说，该中心是全球最大的机场温控中心，于上月投入使用。货运服务中心(CSC)运营的设施，花了大约四年的时间建成，为出口货物提供最先进的设施。这是中国第一个机场，也是亚洲第三个获得国际航空运输协会CEIV制药认证的机场。
出口冷区有12个卡车码头，用于医药和农产品运输，两层楼，冷冻室，冷冻室，80个托盘位置和每天处理600吨医药的能力——这显然是在上周非常繁忙的星期四的情况。
易腐食品中心堆满了印度的蔬菜——姜黄根、山药、豆类——如果有必要的话，这些都是印度投资于基础设施并将出口视为重要经济支柱的蔬菜。
正如CSC主席图沙尔•贾尼(Tushar Jani)在该设施启用时所说:“我们已经建立了一个世界级的设施，现在是时候让世界与印度竞争了。”
他说:“印度在全球仿制药市场上的份额正从目前的20%上升到相当大的份额。制药业卓越中心将在这一进程中发挥重要作用，它是一个圣殿，在这里，像太阳制药、卢平、格伦马克这样的制药业公司的专业人士可以就创新想法进行头脑风暴，为制药业的卓越运作做出贡献。”
印度信心的变化是明显的，但与会代表在会议间隙与Loadstar对话时表示，他们无意成为下一个中国。
“我们也是服务型经济，”其中一人说，“英语让我们有别于汉语。”我们也有技术和创新——我们不是‘世界工厂’。”
但另一位代表解释说，印度在全球贸易中的份额只有1.7%，“所以还有很多工作要做。”
蓬勃发展的出口已导致政府和企业界把重点放在物流基础设施，如新的制药中心。除了为期5年的航空货运实施计划之外，印度还有一项发展机场的计划——16个新建机场正在建设中。
“很多事情正在发生，”印度民航部经济顾问凡达纳阿加瓦尔(Vandana Aggarwal)说。他提到了钦奈航空货运站的成功。
“我们有4.5亿中产阶级人口;生产在那里，需求在那里，只是物流需要跟上。”
货代公司Jet Freight董事总经理理查德•泰克纳斯(Richard Theknath)也认为有工作要做。
“没有政府和宏观层面的帮助，我们不会取得进展。我们可以把新技术引进印度。但目前还没有完全实现。这不是空运的问题，也不是搬运的问题，而是别的问题。”
代表们表示，尽管仍有挑战需要克服，但由于政府对企业的支持，人们对印度的信心正在飙升。
塔塔汽车(Tata Motors)乘用车国际业务主管苏扬•罗伊(Sujan Roy)表示:“在印度，人们认为商业是糟糕、错误的。”这种心态已经改变了，随着印度变得更加自信，我们的接触将会增加。这是一个更加自信的国家，就像10年前的中国。
“机会太多了。忽视印度是你的危险。”
閱讀更多 運去哪 的文章
