电动自行车新国标正式实施的时间是2019年4月15日 ，按理说至少还有十个月的法定过渡期。也因此，在新国标发布后，行业内不少人士都预测过渡期内将是经销商清理库存的最佳时机！如今新国标发布已经过去一个多月，库存清理怎么样了呢？
进入6月以来，深圳市场稽查局组织各辖区局在全市范围内开展电动车专项执法行动。此次行动出动执法人员近500人次，检查电动车销售门店近200家，单日查扣200多辆电动车！
从6月6日开始，成都市温江区市场和质量监督管理局组织执法人员对辖区内的电动自行车经营户开展了集中整治，对辖区电动车经销商门店展开突击，单日现场查扣超过100台未在《成都市电动自行车产品目录》登记的超标电动车。
同日，
常熟市市场监督管理局组织60多名执法人员，针对12家电动车门店进行突击检查，最终1家门店被查封，105辆电动车被扣。
近日，杭州余杭交警对电动车进行了大严查、大整治！单日就有150辆电动车（三轮车）被查扣！
更夸张的是台州路桥公安，一天时间出动警力320人查扣电动车1189辆，创造了全国电动车整治的单日之最！
小编认为过渡期本就是给予经销商清理库存调整产品的法定时间，对电动车经销商实施封杀的举动无疑是在推卸电动车管理的责任，这种“甩锅”的处理方式自然会引发不满。
不让卖产品请从源头厂家开始监管！
2.5亿的保有量足以说明电动车对于民生的重要意义，在过渡期内给予电动车行业足够的调整时间才是政府决策以人为本的表现。否则只会引来更多的质疑与反抗，更加削弱政府部门的公信力！
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