【綜合訊】中國民用航空局早在4月25日致函給44家航空公司，要求這些公司在信函發出之日起30日內糾正其官網相關內容中違反中國法律、違背一箇中國政策的錯誤做法。
被中國民航局點名的外航全部表態改標“中國臺灣”以來，越來越多的公司正在兌現諾言。12日，日本兩大航空公司——日本航空和全日空，和澳航、法航、加航、英航、新航和馬航等一道將“臺灣”改標為中國的省份。目前，尚未改標“中國臺灣”的航空公司還剩下美國、韓國、印度和越南的一些航空公司。
不過，日本標回“中國臺灣”，並不是“乖乖地”，而是“另闢蹊徑”，給大陸玩了一招“障眼法”。
26日，中國觀察者網報道，日航的中文版網頁可以看到“臺灣”確實已經變成了“中國臺灣”。把地區切換到“香港”，“臺灣”的標註也已經更改。
但如果再試一步，把用戶所在地改為“臺灣”，會發現“臺灣”還是那個“臺灣”。這上面甚至連香港也沒有任何標註。
英語版的網頁和日文原版界面亦是如此。
查證發現，全日空的做法和日航如出一轍。那麼就是說，日本這兩家航空公司僅在中國大陸和香港地區的網頁上進行了更改，其他地區的頁面壓根沒動。
對此，《日本時報》報道，日航一位發言人表示，“我們選擇了一個網站用戶容易理解並接受的標註方法。”
全日空方面也表達了相同的觀點，他們希望消費者在訪問網站時，能夠更“容易地理解和接受”。
日本航企在改標的問題上一直有些糾結。本月初，日航和全日空一度確確實實將臺灣改標，但日本人永山英樹在臉書上發起請願活動，不到24小時，兩家公司就雙雙撤除了“中國”二字，繼續將“臺灣”列為國家。
這回他們直接當起了“兩面派”，打起了誰也不得罪的“如意算盤”。
而另一邊，日本政府的態度含混，他們聲稱有些“憂慮”。
《產經新聞》報道，日官房長官菅義偉19日回應稱，“日本政府將循外交管道向中國大陸表達日本的關切。”對於臺灣問題，他重申道，“日本政府期待當事者通過對話 ，和平解決問題。”
白宮曾在上個月公然惡語抵制，敦促幾家美國航空公司不要向中國政府“低頭”。被問及日本是否會效仿白宮時，菅義偉表示不便評論美方做法，但“日本政府希望與美方緊密合作”。
美國“商業內幕”網站25日評論稱，日本航企這種迫於“政治壓力”才做出的改法，或許給剩下的同行指了條“明路”，畢竟臺灣“外交部”對先前外航的表態非常不滿，並向不少公司投訴施壓。
《中時電子報》報道稱，臺當局跳腳表現在，臺灣安全部門負責人李大維“鼓勵”臺灣民眾拒搭這些改了名稱的航空公司飛機。但臺旅遊業者聲討稱，這種表態是在激化兩岸關係，一旦“拒搭”成了風氣，航空公司很可能取消臺灣航線，最後造成臺灣的封鎖。
面對標註問題，臺當局這麼激動，中國大陸又是什麼反應呢？
中國大陸的網民這樣評論：
《澳大利亞金融評論報》24日消息，中國政府將會毫不猶豫地利用經濟實力，懲罰在政治問題上立場錯誤的外企。那些堅稱臺灣為“國家”而“冒犯”大陸的企業，可能將被拒絕參加今年11月在上海舉行的中國國際進口博覽會。
中國外交部發言人華春瑩5日表示，世界上只有一箇中國，香港、臺灣、澳門從來都是中國的一部分，這是客觀事實、基本常識，也是國際社會的普遍共識。相關問題不是普通的程序性或技術性問題。中方有關部門通知體現了中國政府在一箇中國原則上的一貫、堅定立場，有關要求合理合法，絕不是什麼“政治干預”或者“政治壓力”。任何在中國經營的企業都應遵守中國的法律法規，尊重和遵守一箇中國原則，這是最起碼的遵循。
而對於臺當局鼓勵臺民眾拒絕搭乘標註“中國臺灣”的航空公司飛機，並叫囂考慮採取法律行動的做法，中國外交部發言人耿爽也在19日奉勸道，“不要再試圖螳臂擋車了。”（完）
閱讀更多 美國僑報網 的文章
