今年的618剛過去十天，各大平臺可以說是賺的盤滿缽滿。尤其是京東，618期間共收穫了以1592億元的訂單，可以說是春風得意。
京東最大的優勢可以說就是物流，這也是支撐京東得以發展壯大最重要的一個點。不是凡事皆有利弊，現在京東的物流模式也可能會成為京東最大的累贅。
馬雲就曾經說過，京東會成為一個悲劇。因為現在的阿里巴巴才兩三萬人，而京東員工超過五萬，大多數都是在構建物流網絡的崗位上。
按照未來的發展趨勢，中國的快遞業務將會持續增長，到時候京東可能要僱幾十萬人來做物流，會把京東拖垮。
當然，劉強東也看到了這一點，一直有所佈局。在今年618期間，在北京就有多臺機器人亮相街頭，進行配送。未來，劉強東表示要用機器人100%取代人力。
其實京東一直有一個神秘的X部門，預算是沒有上限的，主攻的方向肯定就是物流上。而且還跟不少機器人企業進行合作。
研發項目不單單由大家可能都已經知道的無人機、無人送貨車等等，還有無人駕駛卡車，以及專門負責倉庫的倉儲機器人，以及專門進行分揀、打包的外骨骼機器人。
按照劉強東的想法，在整個物流配送過程中，都將採用人工智能領域，這樣使得自己的工作效率能得到大幅度提升。
雖然劉強東開心了，但那些快遞小哥們可能就要失業了。現在快遞行業雖然苦點、累點。但是確實能賺錢啊，只要踏實肯幹，比普通的白領工資高多了。
一旦京東實現全程人工智能化，其他企業勢必會效仿，到時候中國的幾百萬快遞小哥怎麼說？
他們都將面臨失業的局面，到時候這些人如何安置呢？
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