Denny5
這倆車完全不是一個級別的啊,老哥,如果買車想玩玩的話,毫無疑問選擇轎車,寶馬3系的操控和駕駛樂趣完全不是豐田C-HR能夠比擬的......
我開寶馬320i開得比較少,但是開C-HR和奕澤開得比較多,賽道里開過、城市道路開過、鄉村道路也開過,我就簡單說說C-HR(奕澤)給我的感受吧。
嗯......親身感受。
- 2.0L+CVT的動力,基本上推背感你就別想了,轉速不踩到4000rpm以上,你基本感受不到多麼強勁的動力。特別是ECO模式,除非你真的特別在乎那點兒油費,否則你基本上是用不著的,因為ECO模式的動力輸出被嚴重限制,不僅動力響應慢,動力輸出也非常憋屈。
- 動力性能不是特別強,但是動力平順性非常不錯,Direct Shift CVT變速箱低速時採用齒輪傳動,模擬AT變速箱的感覺;高速時採用鋼帶傳動,切換至CVT變速箱模式。如果作為家用車,這款變速箱真的無可挑剔,算是彌補了動力不足的遺憾吧。
- 豐田全新的TNGA架構給駕駛者帶來的最直接的感受就是低重心,雖然是一款SUV車型,但是開起來,非常像一款小型轎車,操控非常靈活,最小轉彎半徑能夠達到5.2米,我在開放場地裡對豐田C-HR、本田繽智,甚至是奔馳GLA同時試駕過,豐田C-HR帶來的駕駛感受是最好的,算是一款有著不錯駕駛樂趣的SUV車型。
- 至於很多人比較關注的後排空間問題,我可以負責任地講,後排空間完全不是問題,我身高186cm,可以正常地坐在裡面。但是我想說的是,後排的壓抑性確實是存在的,壓抑性的來源就是開口面積狹小的後車窗。所以,坐在後排,你會感覺到憋屈,但是這個憋屈完全不是空間大小所帶來的,而是視覺感受帶來的。針對這個問題,官方後來推出了天窗版,我還沒有機會去體驗,不過,我個人感覺,改善應該不會特別大,因為誰沒事兒天天開著天窗?
渦輪滾滾
BMW3系中型運動轎車vs豐田小型suv鐵窗淚奕澤
大哥這個怎麼比呀?運動青年和矮胖子比體育嗎?
玩笑~玩笑~奕澤車主別噴~
三系主打,年輕,操控,動力,駕駛感。
奕澤主打,年輕,錢多。
H-fly999
這倆車 沒可比性 看後排空間啊
大俠啊007
這兩輛車 我還真都開過 我選了CHR
雪花紛飛35251726
林志玲跟羅玉鳳你選哪個?