2018年有大量輪胎企業破產、倒閉，原因無外乎是資金鍊斷裂。而導致輪胎企業資金鍊斷裂最大的兇手就是
“擔保鏈”。並且2019年中國輪胎企業也並未從“死亡擔保鏈”的陰影中走出來，依舊有很多輪胎企業還深陷於“擔保泥潭”中無法自拔。
車與輪進行了一番調查發現，截止到調查日期，有53家國產輪胎企業因為欠款問題被法院列入失信人名單當中，而其中大部分輪胎企業都存在著為其他企業擔保而遭受牽連的情況，下面就看一下都有哪些企業被列為失信被執行人吧！
從表中我們看到，被法院列為失信人次數超過10次的輪胎企業有19家，其中好友輪胎有限公司曾經累積40次被法院列為失信人，是目前調查到失信次數最多的輪胎企業。
調查得知，這些被列為失信人或者被執行人的企業中，很大一部分企業都是因為“擔保鏈”，導致資金出現了問題，從而最終被
查封、凍結資產。
一損俱損的“死亡鏈”
仔細思考，輪胎企業通過互相擔保、連環擔保、聯合擔保的方式形成了一個“擔保鏈”，將輪胎企“堆砌”成了一副“多米諾骨牌”，一損俱損。這種畸形的“擔保鏈”也成為了輪胎企業之間的“死亡鏈”。
由於輪胎行業野蠻擴張，而貸款政策越來越嚴格。並且業內的低價競爭、產能過剩等問題愈發嚴重，導致輪胎利潤越來少，欠款越來越多。高額的貸款壓得企業喘不過氣，一些企業苟延殘喘的強撐著，但是隻要一家輪胎企業撐不住了，那麼牽連企業就會一連串的爆炸，如同“放鞭炮” 一樣。
成也擔保，敗也擔保
要說中國輪胎行業興起原因，“擔保鏈”佔一席之地，在當時的國家政策下，企業通過“擔保”能夠輕鬆獲取貸款擴大生產，曾經有業內人士說，當時隨便一家企業做輪胎都能賺錢。
由於輪胎企業瘋狂擴張，並且隨著貸款嚴壓緊縮，生產過剩、同質化問題嚴重等問題湧現，而這時輪胎企業早已經成為
“一根繩上的螞蚱”，賴以生存的“擔保鏈”也如同一根“引線”，隨時都將引爆一大批輪胎企業形成的利益共同體。
“成也擔保，敗也擔保”這句話用來形容目前輪胎行業中部分輪胎企業再合適不過了，這種曾經讓中國輪胎企業迅速成長的方式，如今卻成為了
“勒死”輪胎企業的“奪命索”。對於目前中國輪胎企業面臨的困境，小邦有一些自己的見解。對於輪胎企業而言，利用四處舉債的方式謀出路的年代已經過去了，輪胎企業想要從目前的困境中走出來，需要做到“三個避免，四個加強”，只有充分的提升自身，才能夠在未來的浪潮中不被淘汰。
輪胎企業三個避免：
避免盲目擴張
盲目擴張是讓企業走向絕境的最大“陷阱”，2018年倒閉的山東輪胎巨頭“永泰”就是很好的例子，不考慮政策風向，盲目舉債擴張，如同“賭博”一般，可能贏一時，但是“輸”的時候就是一敗塗地。
避免擔保牽連
互聯擔保存在著很大的風險，可能你自己運營沒有任何問題，但是擔保的公司出現問題，那麼壓力就自然而然的轉到你這裡了。一位山東輪胎企業經理曾經就說“其自身經營並沒有問題，最近還拿到一筆投資。但是，他們擔保的一家輪胎公司資金鍊斷裂，被銀行查封賬戶，因此他們就不得不替人還款。“賬上的錢還沒捂熱，就被銀行拿走了。沒錢買原料，不得已只好停產。”
避免低價競爭
前段時間火爆銀屏的“大江大河”裡的企業典範“小雷家”用低價競爭的方式獲得不錯的發展，但是後面第二部透漏出來的信息中，小雷家“死”於低價競爭。低價競爭這種手段就如同是一個“瘤”，及時制止，尚不算晚。不斷壓低價格，導致“瘤”惡化，也是企業滅亡的時候。
輪胎企業四個加強
加強產品質量
行業不斷髮展，用低端產品走量的方式已經過去，而現在車主關對於輪胎安全越來越關心，中高端輪胎產品也開始被車主所接受。只有不斷的提升產品的質量，用真正質量過硬的產品去佔領市場，才是未來輪胎企業該做的事情。
加強技術公關
技術是輪胎企業未來的核心競爭力，利用資源不斷的開發高新技術，擁有更多的高精尖技術，才能夠在未來的競爭中擁有充足的“戰鬥力”。也能為輪胎企業在未來的行業競爭提升更充足的信心。
加強品牌建設
目前國內車主更多的關注的還是米其林、馬牌、普利司通這種國際輪胎企業，而國產輪胎在品牌建設方面需要更加努力，努力的提升品牌在市場的影響力，這樣才能夠讓更多人購買和認識國產輪胎品牌。
加強企業服務意識
在未來，輪胎企業在服務上要做的也非常多。更好的渠道建設，更便捷的購買方式，更快速的售後維權。從購買到售後，讓用戶擁有更好的體驗。只有讓用戶體驗到最享受和放心的服務，才能夠真正獲取到用戶的肯定。
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