“我們的車門能站十個人”、“來用力砸，砸壞算我的”、“聽聽我們的關門聲，多麼厚實”，這些銷售話術和博人眼球的營銷手段，是前幾年大眾慣用的手法，並且屢試不爽。作為最早進入國內汽車市場的合資品牌之一，大眾多年來一直用“德系品質”、“工匠精神”來宣傳產品的安全性。
甚至，時至今日還可以聽到青島下水道德國工程師“油紙包”的傳說，暫且先不論 傳說的真實性，但這種營銷手段的確在消費者心中樹立了大眾車很安全的形象。但就在前幾日，一向標榜安全的大眾車，竟然“撲街”了。
上汽大眾帕薩特在國內消費者心中的地位不言而喻，但就是這輛神車，卻在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞成績中拿到了差評。A柱近乎90度彎折，車頭嚴重潰縮，安全氣囊完全避開駕駛員，未能保護測試假人頭部。一向以安全、厚實著稱的大眾品牌，卻在中國的C-IASI創下最差成績。
那很多朋友就要問了，中保研的測試成績靠譜嗎？中保研的測試標準是什麼？為什麼和4S店給出的解釋完全不一樣？
目前國內比較權威的碰撞測試，最資深的毫無疑問是C-NCAP，然後就是中保研C-IASI。C-IASI的官方名稱為“中國保險汽車安全指數”，由中國保險行業協會指導，“中國汽車工程研究院”和“中保研汽車技術研究院”兩家公司執行測試。C-IASI的測試標準是參考美國IIHS所設定的，並且後者的測試嚴苛程度要高於前者。
除了測試標準和測試內容制定之外，就連測試成績評定中保研也和IIHS保持一致，共分為G（優秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）共四個等級。2019款帕薩特280 TSI商務版，就是在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞中拿到了P等級，也就是較差成績。
不過令網友更為吐槽的是，上一代美版帕薩特在美國的IIHS碰撞測試中，25%偏置碰撞獲得了優秀的評價。A柱受力碰撞之後，僅發生了輕微變形，並未發生國內帕薩特所出現的90度彎折，並且也沒有大幅度侵入車內空間，保證了駕駛者的安全。同樣的車型卻得到如此大相徑庭的測試結果，所以國內消費者認定廠家就是偷工減料，把國內外市場區別對待了。
為此情報君特意去了兩家上海地區的上海大眾4S店，聽聽銷售人員都是怎麼說：
結果銷售人員的話術幾乎一致，筆者總結基本上分為三個大方向，首先質疑中保研的權威性，其二攻擊其競品車型，其三表示目前帕薩特依舊暢銷，尤其是臨近春節，部分訂單仍是期貨。
首先關於質疑中保研，銷售給出的解釋為：中保研大家都以為是國字頭，權威性很高。其實不然，說白一點就是幾家保險公司組成的烏合之眾，他們的目的就是為了保費上漲。其實目前中保研的碰撞測試結果還沒有和保費直接掛鉤，中途會有一定的過渡期，當然測試成績不佳的車型，保費必然上漲這是肯定的。公說公有理婆說婆有理，還需大家自行判斷。
其二關於競品車型，因為在此次測試中，很多人印象中原本不安全的日系車，卻在碰撞測試中表現較為突出。比如說豐田奕澤、雷凌、亞洲龍，以及日產天籟都獲得了優秀的碰撞成績。上海大眾銷售人員的話術為：他們作弊了，比如說A柱打補丁加強了，為了考試而考試，對於真實的交通事故而言沒有任何參考的實際意義。
第三關於銷量的問題，銷售人員表示和往常相比，不論是每日到店看車人數，還是每日的訂單量都沒有明顯的下降趨勢。因為臨近春節，大家都想開新車回家過年，甚至近一個月的到店人數和訂單量不減反增，很多訂單都是年後的期貨，年前並無現車。
關於帕薩特銷量不減反增，確為事實。根據乘聯會數據顯示，上汽大眾帕薩特11月銷量達到25426輛，再創新高，同比大漲102.8%。帕薩特獲得如此差的碰撞測試成績，為何銷量不減反增，難道國內消費者真的拿自己的生命開玩笑？
根據情報君對帕薩特車主和意向消費者的採訪，選擇帕薩特可以簡單總結為兩個方面：
其一，大眾作為最早進入中國市場的合資汽車品牌，憑藉桑塔納和捷達確實奠定了國人心中神車的地位。尤其是年齡稍長用戶，對大眾品牌的印象就是省油、皮實耐用、安全。不論是買第一輛車還是換車，好像除了大眾品牌別無它選。另外大家可以發現，在每個月的銷量排行榜前十名中，大眾要佔據一半的名額。銷量越多，保有量越大，車子就會越搶手。反之爆冷的車型，便會持續爆冷，這就是國內消費者典型的從眾心理。
其二，雖然說如今輿論事件傳播速度令人乍舌，但毫不知情的消費群體大有人在。筆者在上海大眾4S店隨機採訪了幾位帕薩特 意向車主，過半的車主表示對碰撞測試結果完全不知情，甚至完全不知道碰撞測試的存在，這種現象在三四線城市消費人群中的所佔比例更大。只有小部分準車主因為最近購車選車，所以關注汽車行業資訊頻率才有所上升，從而得知此事件。
目前國內市場已經度過高速發展期，增幅趨於平穩，消費者對汽車的瞭解也越來越深刻、全面。雖然中保研C-IASI的測試成績只能作為參考，可能和真實碰撞有一定差距，但是在同樣的測試條件下，帕薩特A柱90度彎折、車頭嚴重潰縮、安全氣囊偏移也是不爭的事實。
帕薩特這一撞，徹底撞碎了“德系神話”。奉勸各位準車主，各大車系論壇以及口碑、評測不可全信。以後去4S店看車試駕，千萬不要僅僅通過關門聲、按壓車頭、大錘砸車這種營銷手段來判定一輛車的好壞。沒有對比就沒有傷害，測試成績好的不一定要買，但成績差的車一定不要購買。
帕薩特碰撞成績已經公佈多日，上汽大眾至今沒有發表任何聲明。
不過更令人失望的，不是帕薩特成績，也不是國內外產品的區別對待，而是這部車依舊熱賣！
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