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國六標準實施後國三汽車可能已經走到末路，國四汽車可以繼續使用但一二線城市可能會開始區域限行。
對於老車的淘汰速度確實太快，以現在的汽車工業水平一臺車的完整使用壽命應該在15~20年，即使是後期用車成本升高但仍舊有大部分人願意為情懷買單。利用排放升級的方式縮短車輛的使用壽命，這種方式多少是有些不合理的。
從千禧年國一排放實施以來，車輛的實際使用壽命似乎固定在了10年左右。國一國二的汽車在稍微上規模的城市裡基本定型黃標車，城市限行決定了車輛實用價值的降低，排放標準的提升意味著三次不過檢就要強制報廢，那麼一臺車的實際車齡就假設為十年吧。
國三汽車在2008年正式實施，到今天正好是10年，目前大部分城市還能使用，少數城市如北上廣深甚至西安這個級別都開始對老舊車輛的“清繳”。從政策對國三汽車的態度，以點到面的普及限制最晚會在2020年全面實施國六的節點同步進行。所以即使是現階段不限行國三的城市，出現變化也會在2年之內。
國四汽車短時間還沒有問題，因為2011年才開始強制國四標準，開始限制的節點也很明確，就是10+2的2023年第二階段的國六B，從現在算起還有不到5年的時間。
老舊車型的處理方式應該更人性化一些，可以通過技術升級提高汽車的真實排放標準，並不應該以環保登記信息為準，這樣的規定是有些脫離實際的。
近期汽車市場的整體銷量下滑明顯，面對高標準的排放要求以及用車的受限，已經讓很多準備買車或換車的人望而卻步了，對於經濟發展似乎也並不能帶來正面影響，排放難、難排放，用車快成為負擔了。
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天和Auto
中國的汽車文化在哪裡?就在黃標車上!老爺車根本沒有生存的空間!第一批進口的老爺車全部面臨報廢的命運!收藏也只是純收藏，沒事看看摸摸，想要上路難上加難!想把一輛車開上幾十年是不可能得了!
而國六實施後國三國四汽車將要面臨進一步貶值的命運!可怕的是在國六實施之前某些地區已經開始實施限行政策!例如西安市公安局和環境保護局共同發佈的《關於禁限行高排放老舊汽車的通告（徵求意見稿）》中就指出了:凡是在2008年8月1日前註冊登記的汽油汽車、在2013年7月1日前註冊登記的柴油汽車都屬於老舊車輛!幾乎是一刀切，國三國四一網拉乾淨!全天禁止進入三環以內，縣裡主城區也禁止駛入!雖然沒強制讓你報廢，但是和報廢也基本差不多了！我要這鐵棒有何用!
而國六排放全面實施時，各地也不會接收排放不達標的汽車轉入，國三肯定是沒戲了，本地限制通行，外地不接收!國四國五因為排放問題，估計只能在本地交易。國三車沒幾天好日子了！國四車還可以在玩一段時間!
水墨丹青一世情
按照以往，國五出來後，國二以下的車被強制報廢，那麼國六出來後，可能國三的車也要被強行報廢，而國四可能會慢慢不允許上牌，國五的車會大幅度貶值，最後連國六的車都大幅度漲價，購車成本不斷上漲。
