近日，重慶車展正式開幕，這個西南地區的汽車盛會，本是一派熙熙攘攘，熱熱鬧鬧的場面。但是卻發生了一件讓大家不愉快的事情，相同品牌的兩家經銷商居然為了訂單大打出手。
事實上，車展打架本不是稀奇之事，全國多地車展出現類似的事件更是屢見不鮮。但是，透過現象看本質，這背後的緣由並不只是簡單的員工素質原因，更反映出一汽馬自達自身存在的問題。之於此，汽車情報新媒體為各位讀者進行一番解讀。
疏於管理，車展魚龍混雜
根據重慶車展主辦方的通告顯示，參與打架互毆的人員均為一汽馬自達參展經銷商的工作人員，分別是銀訊馬自達和萬事興馬自達。
在展會進行中，雙方工作人員因為一些問題發生口角，開始只是小打小鬧，接下來就演變成了銷售人員和相關工作人員開始群毆，場面也一度混亂起來。與此同時，經銷商為了拉客戶而大量聘用臨時工，人多口雜，車展上惡性競爭過於激烈，也成為本次事件的導火索。
眾所周知，如重慶車展之類的地區大型車展，一般都有當地的大區經理作為負責人，針對當地的市場行情，逐一分配參展資源。毋庸置疑，主機廠在其中扮演了至關重要的管理員角色，之所以造成如此鬧劇，一汽馬自達對車展的管理制度鬆懈是首要原因。
銷量低迷，惡性競爭此起彼伏
其次，一汽馬自達孱弱的銷量也是導致本次事件發生的主要原因。
根據搜狐汽車數據顯示，2018年4月份，一汽馬自達整體銷量為9612輛，整體形勢不容樂觀。而剛剛出爐的5月銷量榜單顯示，一汽馬自達銷量為9799輛，沒有絲毫起勢的狀態。毫不客氣的講，一汽馬自達整個車企的銷售量都達不到某些品牌單一車型的銷售量。
眾所周知，為了賬面數據的好看，廠商不斷向經銷商壓庫存，將經營壓力轉嫁到經銷商身上，而經銷商為了完成任務，則不斷給銷售顧問施加壓力。久而久之，銷售顧問的任務越來越重，從而導致銷售顧問之間惡性競爭，釀成此次“慘劇”。
車型較少，問題卻一大堆
當然，銷量持續低迷的背後，更多的是產品的缺失和裹足不前。目前為止，一汽馬自達只有三款車型，相對於其他車企來說數量相對較少。而且，三款車型之中只有CX-4能撐起一點顏面，但是這一款車型的銷量仍不能挽救馬自達於水火之中。
值得一提的是，CX-4價格方面一直都比較“固執”，沒有過多的優惠舉措，在現在這樣激烈的汽車行業競爭之中來說，這很難讓消費者接受。
除此之外，據車質網報道，因為異響、漏油、駐車制動力不足等問題，一汽馬自達旗下的部分車型被大量召回。而據部分車主反映，一汽馬自達售後還存在“召而不回”的問題，很多消費者都沒有收到企業通知，有些4S店還會以各種理由搪塞車主，並不能及時的解決問題。這一系列的前因後果最終導致了一汽馬自達銷量慘淡。
【結語】本是同根生，相煎何太急。本是同一品牌的經銷商，就算有競爭也不應該用這樣的暴力方法來解決。這樣的方法不但起不到任何作用還會給品牌帶來一定的負面影響。
但歸根結底，這並不是銷售顧問和經銷商單方面的原因，廠家也要從根本上解決問題，將品牌以及產品的口碑快速提升，儘快得到消費者的認可，以減輕經銷商的壓力，這類鬧劇也就得以避免。
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