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全新國產化的X3起售價是39.98萬，現在標配的話優惠下來大概36萬多（杭州）的一個價格（具體成交價也和搭售項目相關） 。
目前的話大致分為三檔25i，28i和30i。動力如下圖！
小智也聊聊自己試乘試駕的一個感受吧。
杭州的X3試駕車幾乎都是30i的，動力雖然是2.0T，但是全新X3的輕量化設計，和高功率調校的一個發動機，其實還是有很不錯的一個動力體現。
深踩油門會卡主一秒不到，隨後會有一個較強的推背感湧上，這一點相信試乘試駕過的客戶是很有感受的，而且變道方面這款車也是比較得心應手，小智開車屬於那種比較偏向於暴力駕駛，急速變道的時候車輛傾斜不是很明顯，操控起來也不會出現一種要失控的感覺，包括剎車和車內的靜音效果，哈曼卡頓的音響也是不錯的感受，整體的細節處理也是比老款X3有了一個很高的提高。
低功率或是高功率的X3不僅是動力區別，配置上也有區別。就拿25iM運動套裝和30i尊享型M運動套裝來做比較吧。
30i多了防炫目內部後視鏡和駕駛員側外部後視鏡，前排座椅電動腰撐，加熱和主動通風（配備舒適型座椅），無鑰匙進入，智能觸控鑰匙，環境燈，哈曼卡頓音響，8速運動型手自一體變速箱，帶換擋撥片，Vernasca真皮，20英寸鋁合金輪圈，棕灰色白楊木紋理高級木飾，帶高光鍍鉻飾條。
動力方面的話，25i是184馬力，百公里8.9S,30i則是252馬力，百公里6.8S。但是車價方面較高，在53萬多忙4不到的價格（頂配30i尊享型M運動套裝）。
其實如果家用的話，25i也是夠用的，現在許多車型都是會有一個出廠選裝，或者自己有需要什麼配置的，可以算下價格選擇專屬定製。頂級的享受肯定就是頂配了。
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浙有車
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
國產寶馬x3終於和大家見面了，售價區間也也公佈了，國產寶馬x3的官方指導價為39.98-58.58萬元，還是稍微偏高的。國產寶馬x3搭載的是一臺2.0T的高低功率發動機匹配8速手自一體變速箱。要說高低功率不同在哪裡，那就是動力調教不同了吧：
高功率發動機最大馬力252匹，峰值扭矩350牛米，最大功率185千瓦，官方零百加速成績為6.8秒，低功率發動機最大馬力184匹，峰值扭矩為290牛米，最大功率為135千瓦。官方零百加速成績為8.9秒，差距還是非常大的。這事最大的差別。
其他都是一些配置上的差距，高功率低配比低功率低配多出了全景攝像頭、運動外觀套件、感應後備箱、無鑰匙進入、方向盤換擋、全液晶儀表盤、真皮座椅哈曼卡頓音響系統以及氛圍燈等配置。
最大的區別還是動力系統了。希望我的回答可以幫助到您!
一號車評人
全新一代國產寶馬X3已經在北京車展正式亮相，而且公佈了其中四款車型的售價。頓時輿論關於全新寶馬X3的售價問題爭論的不可開交。
這次首批公開的4款車型，一共有兩個動力版本，雖然都是2.0T發動機，但是分了高功率版和低功率版。其中高功率版本的2.0T發動機是252馬力，而低功率版本的2.0T發動機則是184馬力，可謂相差巨大。
實際上我們大可不必被這種高低功率的同排量發動機迷惑。說白了這跟普通車型裡通過1.6L與2.0L區分高低配的策略是完全一樣的。只不過把不同排量的發動機，換成了同排量不同調校版本的發動機而已。
目前這種策略在豪華品牌力司空見慣。例如與寶馬X3直接競爭的奔馳GLC，同一個2.0T的發動機，就調教出來三個不同馬力的版本，一次來區分車型的高低配。
所以搞清楚這個本質之後，寶馬X3的高低功率版本的車型，實質上就是高低配置的版本。差別最直觀的就是動力表現不同。畢竟低功率版與高功率版之間，足足差了68馬力。
除了動力之外，剩下的就是常規車型區分高低配置的差別。例如輪轂尺寸的差別、多媒體系統以及例如座椅通風、座椅記憶這類享受型配置等。
車無定論
都是垃圾車，後排空間太小了，後尾燈太難看了，
用戶8381250577989
不僅僅是寶馬X3，寶馬旗下的很多車型都有分為高低功率的版本，低功率發動機動力差，高功率發動機動力好，但是售價高，華晨寶馬真是越來越自信了。
汽車兄弟
寶馬新X3低功率和高功率最大的區別，就是動力系統上的差別。寶馬X3800的是2.0T渦輪增壓發動機。高低功率的最大差別就體現在動力上。其他一些小差別，主要是在配置上。
